一种可自动收集物料的汽车内饰冲压模具的制作方法

本实用新型涉及汽车内饰加工技术领域，具体为一种可自动收集物料的汽车内饰冲压模具。

背景技术：

在汽车内饰的加工过程中，其所需零件种类较多，零件有时是通过冲压制成，将原料或板材通过冲压模具对其进行冲裁，使所需的模型从板材上脱落，但现有的汽车内饰冲压模具在使用时还存在一些不足之处：

1、现有的冲压模具在使用时由于板材厚度的差异或板材的移动需要，板材会和限位机构存在一定的间隙，从而导致在冲压过程中板材发生偏移或倾斜，影响元件成型后的质量，降低了装置的实用性；

2、现有的冲压模具在工作时不便于对冲压后的元件或物料进行收集，物料冲压后不方便进行有序的收集，降低了装置的使用便捷性。

针对上述问题，急需在原有冲压模具的基础上进行创新设计。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种可自动收集物料的汽车内饰冲压模具，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的冲压模具在使用时由于板材厚度的差异或板材的移动需要，板材会和限位机构存在一定的间隙，从而导致在冲压过程中板材发生偏移或倾斜，影响元件成型后的质量，且物料冲压后不方便进行有序的收集的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可自动收集物料的汽车内饰冲压模具，包括工作台、安装支架、冲压机构和冲压头，所述工作台的上表面焊接有安装支架，且安装支架的下方螺栓安装有冲压机构，并且冲压机构的下端焊接有安装板，所述安装板的下方螺栓安装有冲压头，且冲压头的下方设置有推板，并且推板的上表面粘接有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧的上端粘接在冲压头的内部，所述安装板的边部贯穿有加压杆，且加压杆的表面嵌套有第二复位弹簧，并且第二复位弹簧位于安装板的下方，所述冲压头的下方设置有限位板，且限位板的下表面焊接有连接杆，并且连接杆的表面嵌套有第三复位弹簧，所述连接杆的下端位于工作台的内部，且工作台的下表面焊接有安装环，并且安装环的内侧螺纹连接有收料盒，所述收料盒的底部设置有活动板。

优选的，所述推板通过第一复位弹簧和冲压头之间构成伸缩结构，且推板的表面积小于冲压头的表面积。

优选的，所述加压杆关于冲压头的中心线左右对称设置，且加压杆和安装板之间为滑动连接，并且加压杆的主视截面呈“工”字形结构设计。

优选的，所述限位板和连接杆之间为一体化结构设计，且连接杆和工作台之间构成滑动连接，并且连接杆的下端主视截面呈倒

“t”形结构设计。

优选的，所述第三复位弹簧的弹力小于第二复位弹簧的弹力，且第三复位弹簧和连接杆之间为嵌套连接。

优选的，所述活动板的左端焊接有连接板，且连接板和收料盒之间构成滑动连接，并且收料盒的竖直中心线和冲压头的竖直中心线相重合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可自动收集物料的汽车内饰冲压模具；

(1)设置有加压杆和连接杆，在冲压时通过加压杆对限位板进行挤压，使限位板在连接杆的作用下能进行一定的伸缩，从而对板件进行挤压固定，使冲裁过程中板件保持稳定，提高原件的冲裁质量，同时推板可放置物料和冲压头之间发生粘连，增加装置的实用性；

(2)设置有收料盒和活动板，可通过收料盒对冲裁后的物料进行有序的堆叠和收集，且后续可通过活动板的移动将物料从收料盒内带出，方便后续的拿取，提高装置的使用便捷性。

附图说明

图1为本实用新型主剖结构示意图；

图2为本实用新型主视结构示意图；

图3为本实用新型限位板仰视结构示意图；

图4为本实用新型图1中a处放大结构示意图；

图5为本实用新型活动板俯视结构示意图。

图中：1、工作台；2、安装支架；3、冲压机构；4、安装板；5、冲压头；6、推板；7、第一复位弹簧；8、加压杆；9、第二复位弹簧；10、限位板；11、连接杆；12、第三复位弹簧；13、安装环；14、收料盒；15、活动板；1501、连接板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种可自动收集物料的汽车内饰冲压模具，包括工作台1、安装支架2、冲压机构3、安装板4、冲压头5、推板6、第一复位弹簧7、加压杆8、第二复位弹簧9、限位板10、连接杆11、第三复位弹簧12、安装环13、收料盒14和活动板15，工作台1的上表面焊接有安装支架2，且安装支架2的下方螺栓安装有冲压机构3，并且冲压机构3的下端焊接有安装板4，安装板4的下方螺栓安装有冲压头5，且冲压头5的下方设置有推板6，并且推板6的上表面粘接有第一复位弹簧7，第一复位弹簧7的上端粘接在冲压头5的内部，安装板4的边部贯穿有加压杆8，且加压杆8的表面嵌套有第二复位弹簧9，并且第二复位弹簧9位于安装板4的下方，冲压头5的下方设置有限位板10，且限位板10的下表面焊接有连接杆11，并且连接杆11的表面嵌套有第三复位弹簧12，连接杆11的下端位于工作台1的内部，且工作台1的下表面焊接有安装环13，并且安装环13的内侧螺纹连接有收料盒14，收料盒14的底部设置有活动板15；

推板6通过第一复位弹簧7和冲压头5之间构成伸缩结构，且推板6的表面积小于冲压头5的表面积，上述结构设计可通过推板6对冲压后的模型进行推动，避免模型和冲压头5之间发生粘连；

加压杆8关于冲压头5的中心线左右对称设置，且加压杆8和安装板4之间为滑动连接，并且加压杆8的主视截面呈“工”字形结构设计，上述结构设计可通过加压杆8对限位板10进行挤压，方便后续对冲压原材料进行固定；

限位板10和连接杆11之间为一体化结构设计，且连接杆11和工作台1之间构成滑动连接，并且连接杆11的下端主视截面呈倒“t”形结构设计，上述结构设计使得限位板10可在连接杆11的作用下进行移动，方便对不同厚度的冲压原料进行固定；

第三复位弹簧12的弹力小于第二复位弹簧9的弹力，且第三复位弹簧12和连接杆11之间为嵌套连接，上述结构设计使得加压杆8可首先对限位板10进行挤压使其进行移动，随后加压杆8进行伸缩冲压头5机械进行移动；

活动板15的左端焊接有连接板1501，且连接板1501和收料盒14之间构成滑动连接，并且收料盒14的竖直中心线和冲压头5的竖直中心线相重合，上述结构设计可通过收料盒14对冲压件进行收集，同时后续可通过连接板1501拉动活动板15进行移动，方便将冲压件取出。

工作原理：在使用该可自动收集物料的汽车内饰冲压模具时，首先，根据图1和图2所示，将板件插入到工作台1和限位板10之间的间隙内，然后可控制冲压机构3推动冲压头5对板件进行冲裁，在冲压头5向下移动时，加压杆8将先和限位板10进行接触，由于第二复位弹簧9的弹力大于第三复位弹簧12的弹力，加压杆8将向下推动限位板10进行移动，结合图3所示，使限位板10对板件进行挤压固定，当限位板10和板件完全接触后，冲压头5继续移动此时加压杆8在第二复位弹簧9的作用下在安装板4内进行滑动，完成对板件的冲裁，使得在冲裁的过程中板件能保持良好的稳定性；

在冲裁后升起冲压头5，限位板10将在第三复位弹簧12的作用下升起，方便后续对板件进行移动，同时推板6可在第一复位弹簧7的作用下将冲压件推下，防止冲压件和冲压头5之间发生粘连，随后冲压件将落入收料盒14内被收集，后续可通过转动收料盒14将其取下，结合图4和图5所示，可通过连接板1501拉动活动板15在收料盒14内进行移动，方便将堆叠的物料取出，提高装置的使用便捷性。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。