一种易脱模注塑模具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及注塑模具，尤其涉及一种易脱模注塑模具。
【背景技术】
[0002]汽车储物盒是汽车中常见部件，具有高度高、宽度窄、外周结构复杂、安装柱易断裂的特点。汽车储物盒一般为塑料制成，通过注塑模具注塑成形。但是由于汽车储物盒的上述特点，汽车储物盒在注塑中存在脱模难的问题。一方面由于汽车储物盒结构复杂与模具接触面积大，连接紧密，不易脱模，另一方面，汽车储物盒脱模时单侧或某一点局部受力，易出现发白或断裂，同时位于汽车储物盒两侧的安装柱本身又比较脆弱，因此脱模过程造成的废品率较高。
【实用新型内容】
[0003]实用新型目的:本实用新型为解决上述问题，提供了一种易脱模注塑模具。
[0004]技术方案:一种易脱模注塑模具，包括相互配合的定模和动模；
[0005]所述定模包括定模安装板、模脚、定模板；所述定模板通过模脚固定于所述定模安装板上；所述定模板上设置有下方开口半封闭的模芯容置腔；所述定模中间设置有热流道，所述热流道贯穿所述定模安装板和定模板并与所述模芯容置腔连通；所述模芯容置腔内设置有直顶块和斜顶块；所述直顶块位于所述模芯容置腔的顶部，并可沿竖直方向运动；所述斜顶块为2个，位于所述模芯容置腔两侧；所述模芯容置腔开口大，顶部小，两侧形成斜面；所述斜面上设置有沿斜面向下的滑槽，所述斜顶块上设置有滑块，所述滑块卡设于所述滑槽内；所述斜顶块内设置有安装槽，所述安装槽安装有小顶杆，所述小顶杆可沿安装槽伸出所述斜顶块并在所述小顶杆上设置有复位弹簧；
[0006]所述动模包括动模安装板、动模框和动模镶芯；所述动模框安装于所述动模安装板上；所述动模镶芯位于所述动模框上并与所述模芯容置腔配合。
[0007]作为本实用新型的一种优选方案，所述直顶块为2个，呈L形，在合模状态下，位于所述动模镶芯端部两侧。
[0008]作为本实用新型的一种优选方案，还包括顶板；所述定模板与所述定模安装板之间垂直安装有顶板导柱；所述顶板位于所述定模板和所述定模安装板之间，并可沿所述顶板导柱轴向运动；在所述定模板上安装有油缸，所述油缸的输出轴与所述顶板连接；所述顶板上安装有直顶顶杆和斜顶顶杆，所述直顶顶杆穿过所述定模板与所述直顶块连接，所述斜顶顶杆穿过所述定模板与所述斜顶块连接并且所述斜顶顶杆不限制两斜顶块所在直线方向的运动。
[0009]作为本实用新型的一种优选方案，所述热流道为开放式点浇口热流道。
[0010]作为本实用新型的一种优选方案，所述动模上安装有斜导柱，所述定模上安装于与所述斜导柱配合的斜导柱滑槽。
[0011]有益效果:本实用新型与现有技术相比，其优点在于，本实用新型结构简单合理，解决了传统的汽车注塑盒模具脱模难的问题，大大提高了脱模过程中产品的成品率，同时提高了脱模的效率，降低了汽车注塑盒的制造成本，并且在使用过程中动模镶芯两侧受力均匀，避免了动模镶芯单侧受力易断裂的问题，使用寿命长。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型合模状态的结构示意图。
[0013]图2是本实用新型开模状态的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和【具体实施方式】，进一步阐明本实用新型。
[0015]结合图1、图2，本实用新型的一种易脱模注塑模具，包括相互配合的定模和动模；定模包括定模安装板1、模脚16、定模板2 ;定模板2通过模脚16固定于定模安装板I上；定模板2上设置有下方开口半封闭的模芯容置腔4 ;定模中间设置有热流道5，热流道5贯穿定模安装板I和定模板2并与模芯容置腔4连通；模芯容置腔4内设置有直顶块6和斜顶块7 ;直顶块6位于模芯容置腔4的顶部，并可沿竖直方向运动；斜顶块7为2个，位于模芯容置腔4两侧；模芯容置腔4开口大，顶部小，两侧形成斜面；斜面上设置有沿斜面向下的滑槽，斜顶块7上设置有滑块，滑块卡设于滑槽内；斜顶块7内设置有安装槽，安装槽安装有小顶杆8，小顶杆8可沿安装槽伸出斜顶块7并在小顶杆8上设置有复位弹簧；动模包括动模安装板9、动模框10和动模镶芯11 ;动模框10安装于动模安装板9上；动模镶芯11位于动模框10上并与模芯容置腔4配合。
[0016]为了进一步提高脱模时的稳定性，直顶块6为2个，呈L形，在合模状态下，位于动模镶芯11端部两侧。同时还可以增设顶板12 ;定模板2与定模安装板I之间垂直安装有顶板导柱3 ;顶板12位于定模板2和定模安装板I之间，并可沿顶板导柱3轴向运动；在定模板2上安装有油缸，油缸的输出轴与顶板12连接；顶板12上安装有直顶顶杆13和斜顶顶杆14，直顶顶杆13穿过定模板2与直顶块6连接，斜顶顶杆14穿过定模板2与斜顶块14连接并且斜顶顶杆14不限制两斜顶块7所在直线方向的运动。
[0017]为了定模和动模更好的配合和定位，可以在动模上安装斜导柱，定模上安装于与斜导柱配合的斜导柱滑槽。
[0018]本实用新型的脱模过程:脱模时，先将动模与定模开模，然后油缸控制顶板12向定模板2运动，汽车储物盒15在直顶块6和斜顶块7的推动下离开模芯容置腔4，斜顶块7逐渐与汽车储物盒15分离，小顶杆8在与安装柱17的摩擦力作用下被拉出安装槽，随着斜顶块7与汽车储物盒15之间距离变大，小顶杆8在复位弹簧的作用下复位，与安装柱17分离，完成脱模过程。
【主权项】
1.一种易脱模注塑模具，包括相互配合的定模和动模，其特征在于， 所述定模包括定模安装板、模脚、定模板；所述定模板通过模脚固定于所述定模安装板上；所述定模板上设置有下方开口半封闭的模芯容置腔；所述定模中间设置有热流道，所述热流道贯穿所述定模安装板和定模板并与所述模芯容置腔连通；所述模芯容置腔内设置有直顶块和斜顶块；所述直顶块位于所述模芯容置腔的顶部，并可沿竖直方向运动；所述斜顶块为2个，位于所述模芯容置腔两侧；所述模芯容置腔开口大，顶部小，两侧形成斜面；所述斜面上设置有沿斜面向下的滑槽，所述斜顶块上设置有滑块，所述滑块卡设于所述滑槽内；所述斜顶块内设置有安装槽，所述安装槽安装有小顶杆，所述小顶杆可沿安装槽伸出所述斜顶块并在所述小顶杆上设置有复位弹簧； 所述动模包括动模安装板、动模框和动模镶芯；所述动模框安装于所述动模安装板上；所述动模镶芯位于所述动模框上并与所述模芯容置腔配合。
2.根据权利要求1所述的易脱模注塑模具，其特征在于，所述直顶块为2个，呈L形，在合模状态下，位于所述动模镶芯端部两侧。
3.根据权利要求2所述的易脱模注塑模具，其特征在于，还包括顶板；所述定模板与所述定模安装板之间垂直安装有顶板导柱；所述顶板位于所述定模板和所述定模安装板之间，并可沿所述顶板导柱轴向运动；在所述定模板上安装有油缸，所述油缸的输出轴与所述顶板连接；所述顶板上安装有直顶顶杆和斜顶顶杆，所述直顶顶杆穿过所述定模板与所述直顶块连接，所述斜顶顶杆穿过所述定模板与所述斜顶块连接并且所述斜顶顶杆不限制两斜顶块所在直线方向的运动。
4.根据权利要求3所述的易脱模注塑模具，其特征在于，所述热流道为开放式点浇口热流道。
5.根据权利要求4所述的易脱模注塑模具，其特征在于，所述动模上安装有斜导柱，所述定模上安装于与所述斜导柱配合的斜导柱滑槽。
【专利摘要】本实用新型公开了一种易脱模注塑模具，包括相互配合的定模和动模；定模包括定模安装板、模脚、定模板；定模板通过模脚固定于定模安装板上；定模板上设置有下方开口半封闭的模芯容置腔；定模中间设置有热流道；模芯容置腔内设置有直顶块和斜顶块；动模包括动模安装板、动模框和动模镶芯；动模框安装于动模安装板上；动模镶芯位于动模框上并与模芯容置腔配合。本实用新型结构简单合理，解决了传统的汽车注塑盒模具脱模难的问题，大大提高了脱模过程中产品的成品率，同时提高了脱模的效率，降低了汽车注塑盒的制造成本，并且在使用过程中动模镶芯两侧受力均匀，避免了动模镶芯单侧受力易断裂的问题，使用寿命长。
【IPC分类】B29C45-33, B29C45-44
【公开号】CN204354420
【申请号】CN201420801559
【发明人】贲坤余, 骆安君
【申请人】苏州汇众模塑有限公司
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2014年12月16日