主顶出缸筒；421、主顶出缸筒本体；422、第一安装孔；423、第二顶出油缸盖；424、第二注油口 ；
[0034]5、辅助顶出油缸；51、辅助顶出活塞杆；511、第二安装孔；52、辅助顶出缸筒；521、
第三安装孔；
[0035]6、第一顶出油缸盖；61、第四安装孔；62、第五安装孔；63、第二螺孔；
[0036]7、支撑杆；71、第二螺杆；72、第二螺母；
[0037]8、第三顶出油缸盖；81、第一注油口。
【具体实施方式】
[0038]下面结合附图3?6并通过具体实施例来进一步说明本实用新型的技术方案。
[0039]如图3?6所示，于本实用新型的实施例中，主辅子母两级油缸多顶式注塑顶模机构包括动模板I与顶出板2，动模板I通过顶出杆3与顶出板2连接，还包括与所述顶出板2连接的顶出油缸；顶出油缸包括主顶出油缸4、辅助顶出油缸5，辅助顶出油缸5的辅助顶出活塞杆51为询式活塞杆，辅助顶出活塞杆51的内径大于主顶出油缸4的主顶出活塞杆41的直径，辅助顶出活塞杆51与主顶出活塞杆41同轴，且主顶出活塞杆41穿过辅助顶出活塞杆51并与顶出板2连接，主顶出活塞杆41的长度大于辅助顶出活塞杆51的长度。本实施例的辅助顶出活塞杆51为筒式活塞杆，其内径大于主顶出活塞杆41的直径，通过将主顶出活塞杆41冋轴设置于辅助顶出活塞杆51内，主顶出活塞杆41与顶出板2连接，在顶出制品过程中，主顶出活塞杆41向顶出板2 —侧快速运动，并带动顶出杆3对动模板I另一侧的制品施加作用力，当主顶出活塞杆41的顶出力减弱之后，辅助顶出活塞杆51再对顶出板2施加作用力，进一步带动顶出杆3向动模板I 一侧运动，通过主顶出活塞杆41与辅助顶出活塞杆51的间歇作用将模具中的成型制品顶出。本实施例中仅采用两个油缸，即主顶出油缸4作为子油缸与辅助顶出油缸5嵌套安装，油路减少，降低了油耗，使顶式注塑顶模机构的顶出力大；如图6所示，顶出板2与动模板I之间均匀设置有4个顶出杆3，使模具中的成型制品受到的顶出力均匀。此外，本实用新型的主辅子母两级油缸多顶式注塑顶模机构的结构简单，布局集中，所占空间小，合理运用了动模板I的内部空间，适于工业化生产应用。
[0040]如图6所示，上述实施例中的主顶出油缸4还包括主顶出缸筒42，主顶出缸筒42包括主顶出缸筒本体421，主顶出缸筒本体421轴向设置有第一安装孔422，主顶出活塞杆41远离顶出板2的一端插入到第一安装孔422内，并通过第一密封件与主顶出缸筒本体421密封配合。主顶出活塞杆41安装于主顶出缸筒本体421的第一安装孔422内，在顶出模具中的成型制品的过程中，主顶出活塞杆41可沿第一安装孔422往复运动，主顶出活塞杆41通过第一密封件与与主顶出缸筒本体421密封配合，往主顶出缸筒本体421注入油时，主顶出缸筒本体421内的油产生的压力推动主顶出活塞杆41向顶出板2施力，从而带动顶出杆3对模具中的成型制品施加作用力。
[0041]上述实施例中的辅助顶出活塞杆51设置有第二安装孔511，主顶出缸筒本体421插入第二安装孔511内并通过第二密封件与辅助顶出活塞杆51密封配合。本实施中的主顶出缸筒本体421是固定安装于辅助顶出活塞杆51的第二安装孔511内，并通过第二密封件与辅助顶出活塞杆51密封配合。辅助顶出活塞杆51用于顶出制品时，主顶出缸筒本体421保持静止，辅助顶出活塞杆51相对主顶出缸询本体421沿辅助顶出缸询52向顶出板2一侧往复运动，从而对顶出板2施力。
[0042]本实施例中的主顶出缸筒42外部还设置有第二顶出油缸盖423，第二顶出油缸盖423与顶出板2之间设置有辅助顶出缸筒52，辅助顶出缸筒52轴向设置有第三安装孔521，辅助顶出活塞杆51插入第三安装孔521内并通过第三密封件与辅助顶出缸筒52密封配合，辅助顶出缸筒52的外径与第二顶出油缸盖423的外径相同。本实施例中，主顶出缸筒42既是主顶出油缸4的缸筒，又是辅助顶出油缸5的后盖，辅助顶出活塞杆51安装于辅助顶出缸筒52的第三安装孔521内，在顶出模具中的成型制品的过程中，辅助顶出活塞杆51可沿辅助顶出缸筒52往复运动，辅助顶出活塞杆51通过第三密封件与辅助顶出缸筒52密封配合，往辅助顶出缸筒52注入油时，辅助顶出缸筒52内的油产生的压力推动辅助顶出活塞杆51向顶出板2施力，从而带动顶出杆3对模具中的成型制品施加作用力。
[0043]辅助顶出缸筒52与顶出板2之间还设置有第一顶出油缸盖6，第一顶出油缸盖6靠近顶出板2的一端设置有第五安装孔62，另一端设置有与第五安装孔62相连通的第四安装孔61，第四安装孔61的直径等于辅助顶出活塞杆51的外径，第五安装孔62的直径等于辅助顶出缸筒52的外径；辅助顶出缸筒52安装于第五安装孔62内，辅助顶出活塞杆51远离顶出板2的一端穿过第五安装孔61插入第三安装孔521内，并通过第三密封件与辅助顶出缸筒52密封配合，辅助顶出缸筒52的高度大于第五安装孔62的深度。本实施例中，第一顶出油缸盖6即为辅助顶出油缸5的前盖，第一顶出油缸盖6、第二顶出油缸盖423以及辅助顶出缸筒52分别通过螺钉固定连接，第三安装孔521与第四安装孔61相互重合，辅助顶出活塞杆51可沿第三安装孔521与第四安装孔61作往复运动，第三密封件的设置同样是为了使辅助顶出油缸5内注入油时为辅助顶出活塞杆51的运动提供压力。
[0044]上述实施例中，顶出板2上均匀设置有若干第一螺孔21，动模板I上设置有与第一螺孔21对应的顶出杆连接孔11，顶出杆3远离顶出板2的一端插入顶出杆连接孔11内，另一端的第一螺杆31穿过第一螺孔21并通过第一螺母32锁紧，顶出杆3可沿顶出杆连接孔11往复运动。如图6所示，顶出板2上靠近其端部的位置均匀设置有四个与顶出杆3的位置对应的第一螺孔21，对应地，顶出杆3靠近顶出板2的一端设置有与第一螺孔21向配合的第一螺杆31，顶出杆3分别通过第一螺杆31与顶出板2上的第一螺孔21螺纹旋接后再分别通过螺母锁紧固定，由于顶出杆3可直接与模具中成型侧制品接触，因此顶出板2推动顶出杆3向动模板I 一侧运动时，顶出杆3可以以均匀的顶出力沿着顶出杆连接孔11可以直接将制品顶出。
[0045]作为本实施例进一步的实施方案，第一顶出油缸盖6通过若干均匀设置的支撑杆7与动模板I连接。如图6所示，第一顶出油缸盖6通过四个均匀设置的支撑杆7与动模板I连接，通过支撑杆7对顶出板2提供支撑作用，防止顶出板2运动过程中发生偏移，以防减小顶出板2的顶出力。本实施例的支撑杆7的数量不限于四个，可以是三个，也可以是5个或者更多个，只要均匀设置即可。
[0046]作为具体的实施方式，动模板I上设置有与支撑杆7配合的插接槽12，第一顶出油缸盖6上均匀设置有若干第二螺孔63，顶出板2上设置有与支撑杆7配合支撑杆连接孔22，支撑杆7穿过支撑杆连接孔22，支撑杆7靠近动模板I的一端插入插接槽12，另一端的第二螺杆71穿过第二螺孔63并通过第二螺母72锁紧，顶出板2可沿支撑杆7往复运动。如图6所示，支撑杆7 —端直接插入到动模板I的插接槽12内，另一端穿过顶出板2上的支撑杆连接孔22与第一顶出油缸盖6固定连接，顶出板2可沿支撑杆7往复运动，防止顶出板2、顶出杆3发生偏移。
[0047]上述实施例中，顶出板2的中部设置有第六安装孔23，主顶出活塞杆41靠近顶出板2的一端通过螺钉与第六安装孔23固定连接。主顶出活塞杆41与第六安装孔23固定连接后，主顶出活塞杆41可以对顶出板2施加稳定的