专利名称：一种节油降污装置的制作方法
技术领域：
本申请是分案申请，原申请号为“99256030.6”，原申请日为1999年12月17日，原发明创造名称为“一种节油发生器及其在节油降污装置上的应用”。
本实用新型涉及一种节油降污装置。
目前的节油手段，很多是采用改变油品分子结构的方式，以利用油品充分燃烧，达到节油的目的，具体提出的技术方案不外乎有以下几种1、添加燃油添加剂。这种方式的缺陷是合理配比严格，工业上使用需要增加岗位工人；节约的效益要被拿出近50％用来购买添加剂。
2、磁化的方式，即燃油瞬间通过强磁场，使燃油磁化，其缺陷是当油品通过强磁场后，油品(非极性介质)表面瞬间带磁，在进入燃烧室瞬间，带磁的非极性介质与极性介质(缸体等均为极性)相结合，形成积碳。
3、油品乳化方法，即在粘度较大的油品中加入30％的水及一定比例的乳化剂，使油品粘度减少，有利于雾化。但30％的水在油品燃烧过程中，通过吸收热量变为过热蒸汽，浪费能源，污染环境，腐蚀设备。
本实用新型的目的，是提供一种结构合理的节油降污装置，从而提高节油效率，减少废气排放，达到保护环境之目的。
本实用新型是这样实现的一种安装有节油发生器的节油降污装置，包括燃油容器、节油发生器，节油发生器悬挂在燃油容器内部。
一种节油发生器，包括磁体、陶瓷、二极管、导线、壳体，二极管串接在导线上，导线外围安置有磁体及陶瓷体，壳体从外部将二极管、磁体、陶瓷体包裹住，导线穿出壳体外部。
本实用新型巧妙地利用油品的流速及油箱的振动所产生的静电，通过二极管整流作用使不规则的电流向同一方向流动，经过磁铁产生电磁波，在陶瓷球体及壳体内层铂金纤维的作用下，产生远红外线。由电磁波、红外线形成8-14微米的复合波，放射到油品中，使液体燃料分子内产生双极子瞬间，促进分子振动起伏，减小碳氢分子间的作用力，使碳氢分子间产生核磁共振，使油品分子细微化。汽油在燃烧前(汽油进入汽车化油器前)处于半气化状态。轻柴油、煤油、原油、重油、油渣密度明显下降，在分子核磁共振的过程中部分化合物被分解，减小了部分化合物吸热分解过程，从而使油品优质化，使油品完全燃烧，节约能源，减小废气排放，保护环境。本实用新型无需任何动力及能源消耗，无需人工操作。
附
图1为本实用新型实施例1结构示意图；附图2为本实用新型实施例2结构示意图；附图3为本实用新型实施例3结构示意图。
附图4为本实用新型节油器结构示意图；附图5为本实用新型节油器立体图；如
图1、图2、图3所示，一种安装有节油发生器1的节油降污装置2，包括燃油容器23、节油发生器1，节油发生器1悬挂在燃油容器23内部。
如
图1所示，是本实用新型在工业上应用的实施例，包括有压力表21、温度计22、活化罐23、节油发生器1，压力表21、温度计22安置在活化罐23的顶部，活化罐23的内部，悬挂着多支节油发生器1，节油发生器1的安装支数(g)根据设备供油系统每小时供给的油量而定。
计算公式如下g(支)=(m/t)X Q=(设备每小时供油量/60分钟)X(燃油粘度所消耗红外线电磁波能量的系数)结果为小数的话四舍五入计算，燃油粘度所消耗红外线电磁波能量的系数一般为天然气、石油液化器、煤气、汽油为1，轻柴油、煤油为1·2，原油、重油、油渣为1·4。
活化罐23一般由金属材料制成。如果罐体是用绝缘材料制成，必须将节油发生器1的导线14与罐23外的金属体相连接。
如图2、图3所示，为本实用新型在汽车上应用的实施例，包括油箱23、节油发生器1，节油发生器1悬挂在油箱23内，60公升以下的油箱，安装1支节油发生器1,60公升-100公升油箱，安装2支节油发生器2。如果油箱23是用绝缘材料制成的话，必须将节油发生器1的导线14与汽车底盘金属件连接起来。
如图4、图5所示，一种节油发生器1，包括磁体11、陶瓷体12、二极管13、导线14、壳体(15,16)，二极管13串接在导线14上，导线14外围安置有磁体11及陶瓷体12，壳体(15,16)从外部将二极管13、磁体11、陶瓷体12包裹住，导线14穿出壳体(15,16)外部。
壳体(15,16)可分为内层15和外层16，内层15选用矿物纤维制成，例如铂金、钒土、硅石等，外层16选用通液性好的材料制成，例如用丝状的白铜编织而成，也可用白铜或黄铜冲压而成。
二极管13串接在导线14的中部，陶瓷体12制成小球状，以几个为一组串接在导线14侧部，磁体11做成圆柱状，中心有一圆孔，用其套在导线14上，以导线14为中心线，自下而上依次排列着几组陶瓷体12、磁体11、二极管13，陶瓷体12可选用二氧化硅及三氧化二铝为为主要成份的原料制成，并含有铁、铂、钯、铟、钾、锰等金属酸化物，磁体11用永磁材料制成。
在节油发生器1的顶部，设置一根用于悬挂的绳索17。
当油品进入容器后，由于油箱23的振动、活化罐23内油品的流动，磨擦产生的静电会随时间的变化而发生改变，从而使油品带电，在这一带电过程中，不规则的电流流过导线14，经过二极管13使不规则的电流向同一方向流动，由于导线14上有磁铁11，这样就产生电磁波。
壳体(15,16)内的陶瓷球体(12)及壳体内层(15)的矿物纤维部分，都会产生远红外线，这样节油发生器1就会放射出远红外线和电磁波的复合波到油品中，复合波波长8-14微米。
这种远红外线和电磁波的复合波放射到油品中，油品分子内产生双极子瞬间，会促进油品分子间振动起伏，不论油品分子的多小都会使之活性化，由此液体燃料内的油品分子就会被优质化，成为容易气化的分子结构。
权利要求1.一种节油降污装置，包括燃油容器、节油发生器，其特征在于节油发生器悬挂在燃油容器内部。
2.根据权利要求1所述的节油降污装置，其特征在于节油发生器的安装支数根据设备供油系统每小时供给的油量而定，计算公式如下g(支)=(m/t)X Q=(设备每小时供油量/60分钟)X(燃油粘度所消耗红外线电磁波能量的系数)。
3.根据权利要求1所述的节油降污装置，其特征在于燃油容器包括有压力表、温度计、活化罐，压力表、温度计安置在活化罐的顶部，活化罐的内部，悬挂着多支节油发生器。
4.根据权利要求1所述的节油降污装置，其特征在于燃油容器包括油箱，节油发生器悬挂在油箱内，60公升以下的油箱，安装1支节油发生器，60公升-100公升油箱，安装2支节油发生器。
5.根据权利要求4所述的节油降污装置，其特征在于将节油发生器的导线与汽车底盘金属件连接起来。
6.根据权利要求1所述的节油降污装置，其特征在于节油发生器包括磁体、陶瓷、二极管、导线、壳体，二极管串接在导线上，导线外围安置有磁体及陶瓷体，壳体从外部将二极管、磁体、陶瓷体包裹住，导线穿出壳体外部。
7.根据权利要求6所述的节油降污装置，其特征在于壳体可分为内层和外层，内层选用矿物纤维制成，外层选用通液性好的材料制成，二极管串接在导线的中部，陶瓷体制成小球状，以几个一组串接在导线侧部，磁体做成圆柱状，中心有一圆孔，用其套在导线上，以导线为中心线，自下而上依次排列着几组陶瓷体、磁体、二极管。
8.根据权利要求7所述的节油降污装置，其特征在于内层选用铂金、钒土、硅石制成，外层选用丝状的白铜编织而成，陶瓷体选用二氧化硅及三氧化二铝为为主要成份的原料制成，并含有铁、铂、钯、铟、钾、锰等金属酸化物，磁体用永磁材料制成。
9.根据权利要求7所述的节油降污装置，其特征在于外层选用白铜或黄铜冲压而成。
10.根据权利要求6所述的节油降污装置，其特征在于在节油发生器的顶部，设置一根用于悬挂的绳壳。
专利摘要一种安装有节油发生器的节油降污装置,包括燃油容器、节油发生器,节油发生器悬挂在燃油容器内部。本实用新型无需任何动力及能源消耗,无需人工操作,即可使油品分子被优质化,成为容易气化的分子结构。
文档编号F23K5/08GK2460875SQ0022867
公开日2001年11月21日 申请日期2000年6月27日 优先权日2000年6月27日
发明者刘恩来 申请人:刘恩来