专利名称：用于车辆的冷凝器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种根据主权利要求的前序部分所述的用于车辆的冷凝器。
背景技术：
一般地，车辆的空调系统的冷凝器包括一对设置成相互平行的分配器以及带有翅片的热交换芯部，该芯部包括多个设置成与分配器流体连通的相互平行的管道。冷凝器设置有用于热交换流体的入口连接器和出口连接器。在当前的解决方案中，分配器在正常情况下由带有圆形截面的管道形成，并且每个连接器由焊接到分配器上的铝块形成。形成连接器的这些块状件通过机加工操作由矩形铝条得到，利用数控机床的工具来执行机加工操作。在机加工操作之后，块状件利用螺钉或利用焊点来定位(例如，利用TIG技术来实现)，然后这些块状件通过烘烤铜焊(oven braze-welding)确实固定在分配器上。
用于生产冷凝器的入口和出口连接器的当前技术是相当复杂的，并且包括了高成本的机床的使用。
发明内容
本发明的目的是提供一种更简单和更经济的系统，用于制造机动车的冷凝器的入口和出口连接器。
根据本发明，通过具有形成主权利要求的主题的特征的冷凝器实现了上述目的。
现在将参考附图详细说明本发明，其中图1是根据本发明的冷凝器的局部透视图；图2是图1中箭头II所示的部分的放大比例的透视图；以及图3是根据图1的线III-III的截面图。
具体实施例方式
参考附图，数字10表示车辆的冷凝器，其包括在热交换芯部14的相对侧上设置成相互平行的两个分配器12(其中只有一个在图中可见)。冷凝器10以常规的方式包括多个平截面的管道16和多个设置在每对管道16之间的由波纹形铝制件制成的翅片18。
参考图2和3，两个分配器12中的每一个包括具有大致U形截面的槽形本体20。该槽形本体20优选设置有向外后方折叠的边缘或边沿22以形成平面的保持表面，该表面沿着槽形本体20的整个周边延伸。每个分配器12包括一个固定在槽形本体20上的封闭板24，从而以流体密封的方式封闭本体20的开口。优选地，通过沿着槽形本体20的封闭板24和向后折叠的周围边缘或边沿22之间的接触表面进行烘烤铜焊，实现了封闭板24和槽形本体20之间的固定。
槽形本体20优选地由经受塑性变形工艺的的铝片获得，例如通过拉伸和压制工艺来获得。优选地，在所述塑性变形操作期间，还形成有两个前端壁26(其中只有一个在图2中可见)。在槽形本体20中，还形成有设计成接纳管道16的端部的形状。
封闭板24还通过冲切和拉伸操作由平面片材得到。根据本发明，在封闭板24中，形成有至少一个整体座放部28，该座放部设计成通过流体密封的连接而接纳热交换流体的入口或出口管道的端部30。如图3中所示，整体座放部28优选地由通过拉伸形成的向后折叠的套圈形成，并且限定了圆柱形的流体密封的壁32。优选地，在拉伸操作之后，圆柱形壁32经受研磨或抛光的操作，以便获得保证密封接触所需的表面粗糙度的条件。入口或出口管道的端部30承载着一个或多个密封元件34。在图中所示的实施例中，管道的端部30具有两个环形肋36，这些肋是通过镦粗获得的并且定位成彼此间隔开一段轴向距离。两个O型环34设置在两个肋36之间，这些O型环实现了与座放部28的圆柱形表面32的流体密封的接触。
封闭板24优选地设置有整体凸缘38，该凸缘朝向槽形本体20的向后折叠的边缘或边沿22的外部突出并且定位在对应于密封座放部28的位置。凸缘38设置有螺纹孔40以便与固定螺钉42相接合。流体的入口或出口管道的端部30通过具有一对平行孔44、46的固定元件42连接到分配器12上。第一孔44与流体入口/出口的管道相接合，并且第二孔46与接合在凸缘38的螺纹孔40中的固定螺钉48相接合。在图3中可以看到，固定元件42的孔44具有的直径小于环形肋36。固定元件42因此防止管道脱出座放部28。
从上述说明中变得明显的是，根据本发明的冷凝器不需要单独的元件来执行热交换流体流的入口连接器/出口连接器的功能。通过拉伸封闭板24得到的座放部28使得能够以流体密封的方式获得管道端部的连接，而不需要附加的元件。具体地说，根据本发明的解决方案不需要通过机加工操作生产将通过焊接固定到分配器上的固定连接器。根据本发明的解决方案因此能够由于元件数量的减少而实现冷凝器生产成本的显著降低，并且还降低生产设备的成本。
当然，本发明可以形成各种变型的主题，而不会背离在所附权利要求书中限定的本发明的范围。具体地说，作为管道端部和座放部28之间的密封元件，可以使用单个O型环，或者也可以使用具有矩形截面的密封元件。形成整体座放部28的向后折叠的套圈可以面向分配器的外部，而不是面向其内部。
权利要求
1.一种用于车辆的冷凝器，其包括至少一个分配器(12)、包括多个管道(16)的热交换芯部(14)，其被设置成与所述分配器(12)流体连通，以及与所述分配器(12)连通的热交换流体入口或出口的至少一个连接器，所述连接器被设计成连接到流体的入口或出口管道上，所述冷凝器的特征在于，该分配器(12)包括通过分配器的一部分壁的塑性变形而形成的整体座放部(28)，该分配器的一部分壁形成了具有圆柱形壁的孔(32)，该圆柱形壁实现了与流体的所述入口或出口管道的端部(30)的流体密封接触。
2.根据权利要求1所述的冷凝器，其特征在于，所述分配器(12)包括槽形本体(20)和固定用于封闭所述槽形本体(20)的开口侧的封闭板(24)。
3.根据权利要求2所述的冷凝器，其特征在于，所述整体座放部(28)通过所述封闭板(24)的一部分的塑性变形而形成。
4.根据权利要求3所述的冷凝器，其特征在于，所述座放部(28)由通过拉伸得到的向后折叠的套圈形成。
5.根据权利要求4所述的冷凝器，其特征在于，流体的入口或出口管道的所述端部(30)承载着至少一个环形密封元件(34)，该至少一个环形密封元件实现了与所述整体座放部(28)的所述圆柱形壁(32)的切向密封接触。
6.根据权利要求5所述的冷凝器，其特征在于，流体的入口或出口管道的所述端部(30)包括两个设置成彼此相间隔一轴向距离的环形肋，在这些肋之间装纳着至少一个密封元件(34)。
7.根据权利要求6所述的冷凝器，其特征在于，其包括用于将流体的入口或出口管道的所述端部(30)连接到所述封闭板(24)上的固定元件(42)。
8.根据权利要求7所述的冷凝器，其特征在于，所述封闭板(24)具有整体凸缘(38)，该整体凸缘设置有被螺钉(48)接合的螺纹孔(40)，该螺钉与所述固定元件(42)相接合。
9.根据权利要求2所述的冷凝器，其特征在于，所述槽形本体(20)具有向后折叠的周围边缘或边沿(22)，所述锚固板(24)通过烘烤铜焊固定在该周围边缘或边沿上。
10.根据权利要求2所述的冷凝器，其特征在于，所述槽形本体(20)具有一对整体前端壁(26)。
全文摘要
一种用于车辆的冷凝器，其包括至少一个分配器(12)、包括多个管道(16)的热交换芯部(14)，其被设置成与所述分配器(12)流体连通，以及与所述分配器(12)连通的热交换流体入口或出口的至少一个连接器，所述连接器被设计成连接到流体的入口或出口管道上。该分配器(12)包括通过分配器的一部分壁的塑性变形而形成的整体座放部(28)，并且形成了具有圆柱形壁的孔(32)，该圆柱形壁实现了与流体的所述入口或出口管道的端部(30)的接触。
文档编号F28F9/02GK1498788SQ20031010433
公开日2004年5月26日 申请日期2003年10月24日 优先权日2002年10月25日
发明者L·克里斯坦特, L 克里斯坦特 申请人:德恩索热系统有限公司