专利名称：一种燃气调节器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及燃气和空气混合调节技术领域，尤其涉及一种燃气调节器。
背景技术：
目前，公知的燃气调节器很多，但都是通过调节空气和燃气供应比例和量的大小， 来为充分燃烧创造条件。一般结构偏大，连接部件较多不利于安装和密封。另外，对于多点燃烧集中供应助燃空气的大型炉具而言，空气不需要单独调节可以简化结构，安装空间有限也需要集约化设计，对密封要求也相对较高，这是技术发展的主流方向，市场目前还没有完全合用的可靠产品。有鉴于此，提供一种轻便耐用、结构紧凑混合效果好的一种燃气调节器成为必要。
实用新型内容本实用新型的发明目的是提供一种轻便耐用、结构紧凑混合效果好的一种燃气调节器。为了实现上述目的，本实用新型提供的一种燃气调节器，其包括一纵长型调节器主体，其中所述调节器主体沿长度方向的一端设置有空气进气口，其另一端设置有可燃气体出气口，所述调节器主体的沿长度方向的两端之间设置有燃气进气口 ；所述调节器主体内部位于所述空气进气口与所述可燃气体出气口之间依次设置有用于连通导气的空气提速腔、第一次混合腔和第二次混合腔；所述燃气进气口与设置在所述调节器主体内部的负压室连接，所述空气提速腔与所述第一次混合腔之间设置有一用于连接所述负压室导运燃气的环形缝隙。进一步地，所述空气提速腔包括圆锥形空气提速腔和圆筒形空气提速腔，其中所述圆锥形空气提速腔的外端与所述空气进气口相连接，其另一端与所述圆筒形空气提速腔的一端相连接，所述圆筒形空气提速腔的另一端与所述环形缝隙相连通。进一步地，在沿所述调节器主体长度方向上，所述圆锥形空气提速腔与所述圆筒形空气提速腔的长度比为23 8。进一步地，所述第一次混合腔为圆筒形，其一端与所述环形缝隙相连通，其另一端与所述第二次混合腔相连通。进一步地，所述第二次混合腔为圆锥形，其一端与所述第一次混合腔相连接，其另一端与所述可燃气体出气口相连接，其中所述第二次混合腔中与第一混合腔相连接的端部的半径小于其与所述可燃气体出气口相连接的端部的半径。进一步地，所述环形缝隙沿所述调节器主体长度方向的宽为2-3mm。进一步地，所述空气进气口的中心线与所述燃气进气口的中心线相垂直。进一步地，所述燃气进气口设置在所述调节器主体上靠近所述空气进气口的一端。进一步地，所述圆筒形空气提速腔的直径与其长度比为13 160。[0014]进一步地，所述燃气进气口上设置有用于调节燃气流量的燃气调节针阀。本实用新型提供的一种燃气调节器，通过在调节器主体内部设置有用于连通导气的空气提速腔、第一次混合腔和第二次混合腔，其中该空气提速腔与第一次混合腔之间设置有一定环形缝隙，该环形缝隙连接到负压室，负压室与燃气进气口相连接，该空气提速腔与空气进气口连接，如此，空气经过空气进气口进入空气提速腔，燃气经过燃气进气口进入负压室，进入空气提速腔的空气前行至上述环形缝隙与经过负压室的燃气，在上述环形缝隙内混合，经过混合的可燃气体顺次经过第一次混合腔、第二次混合腔，最后经可燃气体出气口输出性能一致气压适当的优质可燃气体。由此可见，本实用新型提供的一种燃气调节器，可使得燃气混合效果好，燃气种类和压力适用范围广，调节方便结构简单，密封结构可靠，整体集成设计后兼顾了轻巧和耐用性双重要求，易于用模具化铸造批量生产，加工成本较低，外形美观，具有良好的经济效益。
图1为本实用新型提供的一种燃气调节器的剖视图；图2为图1所示的一种燃气调节器的俯视图。
具体实施方式
以下结合附图详细说明本实用新型，其作为本说明书的一部分，通过实施例来说明本实用新型的原理，本实用新型的其他方面，特征及其优点通过该详细说明将会变得一目了然。图1为本实用新型提供的一种燃气调节器的剖视图；图2为图1所示的一种燃气调节器的俯视图。如图1-2所示，本实用新型提供的一种燃气调节器100，该燃气调节器100 包括一纵长型调节器主体101，其中该调节器主体101沿长度方向的一端设置有空气进气口 1，其另一端设置有可燃气体出气口 3，该调节器主体的沿长度方向的两端之间设置有燃气进气口 2 ；上述调节器主体101内部位于空气进气口 1与可燃气体出气口 3之间依次设置有用于连通导气的空气提速腔4、第一次混合腔6和第二次混合腔7 ；其中该燃气进气口 1与设置在调节器主体101内部的负压室5连接，该空气提速腔5与第一次混合腔6之间设置有一用于连接负压室5导运燃气的环形缝隙8。空气通过空气进气口 1(箭头A的方向)进入空气提速腔4加快流动速度，燃气通过燃气进气口 2 (箭头B的方向)被负压室5吸入，空气与燃气在环形缝隙8内相遇混合， 进入第一次混合腔6，再经过第二次混合腔7在压力释放过程完成均勻混合，最后经过可燃气体出气口 3 (箭头C的方向)输出性能一致气压适当的优质可燃气体。本实用新型提供的一种燃气调节器100，其空气提速腔4包括圆锥形空气提速腔 41和圆筒形空气提速腔42，其中所述圆锥形空气提速腔41的外端与空气进气口 1相连接， 其另一端与圆筒形空气提速腔42的一端相连接，该圆筒形空气提速腔42的另一端与环形缝隙8相连通。通过将空气提速腔4设置为圆锥形空气提速腔41和圆筒形空气提速腔42，使其具有文丘里管结构，可以使空气在该椎管内收缩增压加速流动，提高空气的流速。较佳地，在沿调节器主体101长度方向上，该圆锥形空气提速腔41与圆筒形空气提速腔42的长度比为23 8。[0025]本实用新型提供的一种燃气调节器100，其第一次混合腔6为圆筒形，其一端与环形缝隙8相连通，其另一端与第二次混合腔7相连通。空气与燃气经过环形缝隙8汇合后， 在该第一次混合腔6内实现空气燃气初步混合。燃气调节器100的第二次混合腔7为圆锥形，其一端与第一次混合腔6相连接，其另一端与可燃气体出气口 3相连接，其中第二次混合腔7与第一混合腔6相连接的端部的半径小于其与可燃气体出气口 3相连接的端部的半径。即，该锥形的第二次混合腔7其半径较小的一端与第一混合腔6相连接，其半径较大的一端与可燃气体出气口 3相连接，形成倒锥体。由此，经过第一次混合腔6预混合的燃气与空气，顺次经过锥形第二次混合腔7的时候，在该特别设计的锥形第二次混合腔7 (倒锥体)内通道内减压降速，同时在压力释放过程完成均勻混合，最后经过可燃气体出气口 3输出性能一致气压适当的优质可燃气体。为了减小该燃气调节器100的尺寸，优选地，该环形缝隙8沿所述调节器主体长度方向的宽为2-3mm。将该环形缝隙8的宽设置为2_3mm可以在实现燃气与空气混合的基础上进一步减小调节器尺寸，方便安装。较佳地，该空气进气口 1的中心线与燃气进气口 2的中心线相垂直。即空气进气口 1设置在燃气调节器主体101的一端，燃气进气口 2设置在燃气调节器主体101上，并与该空气进气口 1相垂直，由此可使外观美观，并方便空气、燃气运输。较佳地，该燃气进气口 2设置在调节器主体101上靠近空气进气口 1的一端。如此设计，可进一步方便空气、燃气混合运输。上述空气提速腔4中的圆筒形空气提速腔42的直径与其长度比为13 160。为了控制燃气进气流量，燃气进气口 2上设置有用于调节燃气流量的燃气调节针阀9。在燃气流量过大或过小时，可以选择关闭或开启该燃气调节针阀9，用以空气燃气流量实现空气与燃气最佳量配合。考虑到空气集中供应，其流量远大于燃气流量，燃气量调节更需要稳定和精确，所以安排空气沿主管道直行，燃气从侧面进入并单独燃气调节针阀9调节。助燃空气压力约 3. 5-4kPa，从空气进气口 1进入，利用一个小锥形空气提速腔4提高流速，使燃气进气口 2 处负压室5形成负压，随后通过一个2-3mm环形缝隙8与高速空气混合，进入一次混合腔6 稳定流速，接着进入二次混合减压腔7完善混合效果，最后送出的就是混合好的优质可燃气体。燃气的供应量根据需要用燃气调节针阀9调节，空气的供应量大小在另外配套的管道上装球阀控制。由此可见，本实用新型提供的一种燃气调节器，可使得燃气混合效果好，燃气种类和压力适用范围广，调节方便结构简单，密封结构可靠，整体集成设计后兼顾了轻巧和耐用性双重要求，易于用模具化铸造批量生产，加工成本较低，外形美观，具有良好的经济效益。以上所揭示的仅为本实用新型的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属于本实用新型所涵盖的范围。
权利要求1.一种燃气调节器，其特征在于该燃气调节器包括一纵长型调节器主体，其中所述调节器主体沿长度方向的一端设置有空气进气口，其另一端设置有可燃气体出气口，所述调节器主体的沿长度方向的两端之间设置有燃气进气口；所述调节器主体内部位于所述空气进气口与所述可燃气体出气口之间依次设置有用于连通导气的空气提速腔、第一次混合腔和第二次混合腔；所述燃气进气口与设置在所述调节器主体内部的负压室连接，所述空气提速腔与所述第一次混合腔之间设置有一用于连接所述负压室导运燃气的环形缝隙。
2.根据权利要求1所述的一种燃气调节器，其特征在于所述空气提速腔包括圆锥形空气提速腔和圆筒形空气提速腔，其中所述圆锥形空气提速腔的外端与所述空气进气口相连接，其另一端与所述圆筒形空气提速腔的一端相连接，所述圆筒形空气提速腔的另一端与所述环形缝隙相连通。
3.根据权利要求2所述的一种燃气调节器，其特征在于在沿所述调节器主体长度方向上，所述圆锥形空气提速腔与所述圆筒形空气提速腔的长度比为23 8。
4.根据权利要求3所述的一种燃气调节器，其特征在于所述第一次混合腔为圆筒形， 其一端与所述环形缝隙相连通，其另一端与所述第二次混合腔相连通。
5.根据权利要求4所述的一种燃气调节器，其特征在于所述第二次混合腔为圆锥形， 其一端与所述第一次混合腔相连接，其另一端与所述可燃气体出气口相连接，其中所述第二次混合腔与第一混合腔相连接的端部的半径小于其与所述可燃气体出气口相连接的端部的半径。
6.根据权利要求1-5中任一权利要求所述的一种燃气调节器，其特征在于所述环形缝隙沿所述调节器主体长度方向的宽为2-3mm。
7.根据权利要求6所述的一种燃气调节器，其特征在于所述空气进气口的中心线与所述燃气进气口的中心线相垂直。
8.根据权利要求7所述的一种燃气调节器，其特征在于所述燃气进气口设置在所述调节器主体上靠近所述空气进气口的一端。
9.根据权利要求3所述的一种燃气调节器，其特征在于所述圆筒形空气提速腔的直径与其长度比为13 160。
10.根据权利要求1所述的一种燃气调节器，其特征在于所述燃气进气口上设置有用于调节燃气流量的燃气调节针阀。
专利摘要本实用新型公开了一种燃气调节器，其包括一纵长型调节器主体，其中所述调节器主体沿长度方向的一端设置有空气进气口，其另一端设置有可燃气体出气口，所述调节器主体的沿长度方向的两端之间设置有燃气进气口；所述调节器主体内部位于所述空气进气口与所述可燃气体出气口之间依次设置有用于连通导气的空气提速腔、第一次混合腔和第二次混合腔；所述燃气进气口与设置在所述调节器主体内部的负压室连接，所述空气提速腔与所述第一次混合腔之间设置有一用于连接所述负压室导运燃气的环形缝隙。
文档编号F23D14/62GK202303391SQ20112040279
公开日2012年7月4日 申请日期2011年10月20日 优先权日2011年10月20日
发明者曹飞 申请人:广州赛麦机械设备有限公司