专利名称：一种净化柴油燃烧尾气的净化设备的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种尾气净化设备，具体涉及一种净化柴油燃烧尾气的净化设备。
背景技术：
柴油燃烧尾气(例如柴油发电机尾气)是一种高温高速的脉动性气流，噪音大，污染重，并且尾气中含有大量炭黑、SO2, NOx等有毒有害物质，若不加处理直接排放，对大气环境会造成污染，根据国家环保要求，对该废气进行治理后达标排放。对柴油燃烧排出的尾气黑烟，按目前的常规做法是采用旋流板水式喷淋法，采用 旋流板式喷淋塔，气体在塔内由下向上高速运动，与自上而下喷出的洗涤液相接触，由于塔 内设置了多层旋流板，它能增加气液接触面积和接触时间，使尾气与水在塔内和板面上接触，尾气中的污染物质炭黑在与喷淋水接触过程中被吸收，得以净化；尾气中N0X，SO2等气态污染物通过喷淋水中加入一定比例的NaOH使喷淋水呈碱性，在喷淋过程中，水与尾气接触时，发生化学反应，使中N0X，SO2等气态污染物得以净化。然而这种设备造价高、体积大、阻力大，耗水量大，同时此类粉尘亲水性较差，与水的接触始终有限，净化效果差，不方便使用。
发明内容为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种净化柴油燃烧尾气的净化设备。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种净化柴油燃烧尾气的净化设备，包括机架，所述机架内设有依次与进气口相通的降温区、净化区和出气口，降温区内设有冷却装置，机架底部设有与降温区和净化区连通的气体通道，所述净化区内设有蜂窝电场和自动清洗装置。在本实用新型中，所述冷却装置包括位于降温区内的多条翅片管式气液交换片，多条翅片管式气液交换片之间相互串联并与外部的水源相连接。在本实用新型中，所述蜂窝电场包括多个与电源阳极连接的阳极筒和与电源阴极连接的阴极针，阴极针位于阳极筒的内部。在本实用新型中，所述阳极筒采用立式的结构。在本实用新型中，所述自动清洗装置位于蜂窝电场的上方和/或下方，自动清洗装置包括多个喷淋头，喷淋头通过水管与水源相连接。在本实用新型中，所述净化区与出气口之间设有过滤网。在本实用新型中，所述气体通道的底部设有排水口。本实用新型的有益效果是本实用新型的进气口直接与柴油燃烧装置的排气管连接，高温黑色尾气经过冷却区后直接将为100°c以下，降温后尾气的气量会相应变小，可以缩小设备体积，降温后的尾气经过蜂窝电场进行净化，蜂窝电场通过电场力将尾气内的有害颗粒吸附到电场内，从而完成尾气的净化。本实例新型利用静电净化技术对黑色的尾气进行净化，其净化效果更佳，且通过自动清洗装置使整个机器能够持续运作。进一步，本实用新型不仅可以应用于柴油发电机，还可应用于以柴油为燃料装置的其他机械设备的尾气处理，其应用范围相当广泛。
以下结合附图
和实施方式对本实用新型进一步说明图I是本实施例的结构示意图；图2为图I的俯视图；图3为图I的左视图；图4为图I的右视图。
具体实施方式
参照图I至图4，本实施例所提供的一种净化柴油燃烧尾气的净化设备，包括机架1，所述机架I内设有依次与进气口 2相通的降温区3、净化区4和出气口 5，出气口 5位于机架I的侧面和/或顶面，降温区3内设有冷却装置，机架I底部设有与降温区3和净化区4连通的气体通道6，所述净化区4内设有蜂窝电场7和自动清洗装置9。作为优选的实施方式，所述冷却装置包括位于降温区3内的多条翅片管式气液交换片8，多条翅片管式气液交换片8之间相互串联并与外部的水源相连接。高温尾气水流通过翅片管式气液交换片8把高温尾气的热量带走，从而带到降低高温尾气温度的目的。40(T60(TC的高温尾气经过冷却区后直接将为100°C以下，降温后尾气的气量会相应变小，可以缩小设备体积，降低成本。进一步，所述蜂窝电场7包括多个与电源阳极连接的阳极筒和与电源阴极连接的阴极针，阴极针位于阳极筒的内部，阳极筒和阴极针通过电缆与位于机架I外侧的高压电路连接。在本实用新型中，所述阳极筒采用立式的结构。这样更适合清洗以及保证阴极针可稳定地位于阳极筒的中间。为了方便清理积累在蜂窝电场7内被电场吸收的杂质，自动清洗装置9位于蜂窝电场7的上方和/或下方，自动清洗装置9包括多个喷淋头，喷淋头通过水管与外部的水源相连接，喷淋头冲洗电场后的废水通过气体通道6底部的排水口 11排出。在本实施例中，蜂窝电场7的上方和下方均设有自动清洗装置9。进一步，所述净化区4与出气口 5之间设有抽拉式过滤网10，通过该过滤网10再对尾气进行一次净化。这样尾气在本设备中进行了二次净化，是传统旋流板水式喷淋法净化的两倍，使其达到百分百净化的效果。在本实施例中，为了方便布局，机架I根据尾气流动方向形成U型，降温区3和净化区4分别位于两侧并同时与位于U型底部的气体通道6连接。这样整个设备结构合理、紧凑，减少了整个设备的占地面积，节省空间。以上所述仅为本实用新型的优先实施方式，只要以基本相同手段实现本实用新型目的的技术方案都属于本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种净化柴油燃烧尾气的净化设备，其特征在于包括机架(1)，所述机架(I)内设有依次与进气口(2)相通的降温区(3)、净化区(4)和出气口(5)，降温区(3)内设有冷却装置，机架(I)底部设有与降温区(3)和净化区(4)连通的气体通道(6)，所述净化区(4)内设有蜂窝电场(7 )和自动清洗装置(9 )。
2.根据权利要求I所述的一种净化柴油燃烧尾气的净化设备，其特征在于所述冷却装置包括位于降温区(3)内的多条翅片管式气液交换片(8)，多条翅片管式气液交换片(8)之间相互串联并与外部的水源相连接。
3.根据权利要求I所述的一种净化柴油燃烧尾气的净化设备，其特征在于所述蜂窝电场(7)包括多个与电源阳极连接的阳极筒和与电源阴极连接的阴极针，阴极针位于阳极筒的内部。
4.根据权利要求3所述的一种净化柴油燃烧尾气的净化设备，其特征在于所述阳极筒采用立式的结构。
5.根据权利要求I所述的一种净化柴油燃烧尾气的净化设备，其特征在于所述自动清洗装置(9)位于蜂窝电场(7)的上方和/或下方，自动清洗装置(9)包括多个喷淋头，喷淋头通过水管与水源相连接。
6.根据权利要求I所述的一种净化柴油燃烧尾气的净化设备，其特征在于所述净化区(4)与出气口(5)之间设有过滤网(10)。
7.根据权利要求I所述的一种净化柴油燃烧尾气的净化设备，其特征在于所述气体通道(6)的底部设有排水口(11)。
专利摘要本实用新型公开了一种净化柴油燃烧尾气的净化设备，包括机架，所述机架内设有依次与进气口相通的降温区、净化区、自动清洗装置和出气口，降温区内设有冷却装置，机架底部设有与降温区和净化区连通的气体通道，所述净化区内设有蜂窝电场。本实用新型的进气口直接与柴油燃烧装置的排气管连接，高温黑色尾气经过冷却区后直接将为100℃以下，降温后尾气的气量会相应变小，可以缩小设备体积，降温后的尾气经过蜂窝电场进行净化，蜂窝电场通过电场力将尾气内的有害颗粒吸附到电场内，从而完成尾气的净化。本实例新型利用静电净化技术对黑色的尾气进行净化，其净化效果更佳，且通过自动清洗装置使整个机器能够持续运作。
文档编号F23J15/00GK202516446SQ201220015558
公开日2012年11月7日 申请日期2012年1月14日 优先权日2012年1月14日
发明者尤今 申请人:尤今