一种提高火电机组真空的装置制造方法
【专利摘要】本发明公布了一种提高火电机组真空的装置，包括汽轮机低压缸，汽轮机低压缸设有排汽管道，排汽管道分别连接有蒸汽凝结装置和空冷凝汽器，排汽管道与空冷凝汽器的空冷凝汽器蒸汽分配管道内设有混合装置，空冷凝汽器下端连接有凝结水箱和抽气装置，凝结水箱通过凝结水调节阀连接有循环凝结水集箱，循环凝结水集箱与抽气装置相连接，抽气装置依次通过冷却水调节阀二和循环冷却水泵连接有逆朗肯循环电泵制冷系统，循环凝结水集箱依次通过截断阀、取水泵和除盐水调节阀与逆朗肯循环电泵制冷装置相连接，循环凝结水集箱通过循环水泵与蒸汽凝结装置连接，循环冷却水泵和冷却水调节阀一与蒸汽凝结装置相连接，凝结水箱通过循环水泵与蒸汽凝结装置连接。
【专利说明】-种提高火电机组真空的装置
【技术领域】
[0001] 本发明涉及热力循环【技术领域】，具体来说，涉及一种提高火电机组真空的装置。
[0002]
【背景技术】
[0003] 进入21世纪后，随着我国经济的快速发展和工业化进程的加快，对电能的需求进 一步扩大，一大批燃煤机组建设投产，缓解了我国电能紧缺的现状；尤其在黄河以北地区， 原来工业基础相对薄弱，配套电站较少，但随着工业的蓬勃发展，大量的燃煤机组投产运 行，超量满足了工业生产和民生用电，造成了大面积装机容量闲置，大部分机组长期处在非 额定负荷状态运行，经济性和安全性浪费严重；同时这些地区水资源相对匮乏，在役的燃煤 机组中众多为空冷机组，在冬季时，北方环境温度较低，空冷效果好；但夏季空冷效果极差， 凝汽器真空恶化至35kPa，机组煤耗高达330g/kW?h以上。如此差的真空将使机组效率严 重下降，不但造成煤炭资源的严重浪费，也与目前国家节能减排的方针政策背道而驰。
[0004] 同时，空冷机组凝汽器真空直接受到外界环境温度影响，夏季北方昼夜温差大，将 使空冷机组真空大幅度波动，造成汽轮机低压缸内压力无规律快速升降变化，这将导致低 压缸末级、次末级等后几级叶片受力频繁波动，加剧寿命疲劳损耗。
[0005] 因此，本领域的技术人员致力于开发一种嵌入式复合朗肯循环用于提高火电机组 真空的装置，提高并维持机组的真空，保证机组运行经济性，提高机组节能环保水平。
[0006]
【发明内容】
[0007] 本发明的目的是提供一种提高火电机组真空的装置，以克服目前现有技术中的空 冷机组在春季、夏季、秋季环境温度相对高状态时，机组存在真空恶化的问题，同时本装置 可以有效的降低机组煤耗，提高装置整体的经济性和环保效益。
[0008] 本发明的目的是通过以下技术方案来实现： 一种提高火电机组真空的装置，包括汽轮机低压缸，其特征在于，所述汽轮机低压缸下 端连接有相匹配的蒸汽凝结装置，并且所述汽轮机低压缸上设有相匹配的排汽管道，所述 排汽管道连接有空冷凝汽器，所述排汽管道与空冷凝汽器蒸汽分配管道内设有冷却混合装 置，所述空冷凝汽器下端连接有相匹配的凝结水箱和抽气装置，其中，所述凝结水箱通过凝 结水调节阀连接有循环凝结水集箱，所述循环凝结水集箱与所述抽气装置相连接，所述抽 气装置的另一端依次通过冷却水调节阀二和循环冷却水泵连接有逆朗肯循环电泵制冷系 统，所述循环凝结水集箱依次通过截断阀、取水泵和除盐水调节阀与所述逆朗肯循环电泵 制冷系统相连接，并且所述冷却水调节阀二和循环冷却水泵通过冷却水调节阀一与蒸汽凝 结装置相连接。
[0009] 进一步的，所述抽气装置包括与空冷凝汽器相连接的水环式真空泵，所述水环式 真空泵的左右两端分别连接有气水分离器和冷却器，并且所述气水分离器与所述冷却器相 连接。
[0010] 进一步的，所述逆朗肯循环电泵制冷系统包括与循环冷却水泵相连接的冷却室， 所述冷却室并联连接有压缩机和节流阀，所述压缩机连接有冷凝室，并且所述冷凝室与所 述节流阀相连接。 进一步的，所述冷却混合装置包括冷却水输送管道和设置在所述冷却水输送管道上的 若干冷却水喷嘴，其中，所述冷却水喷嘴安装在所述蒸汽凝结装置及至空冷凝汽器的排汽 管道和空冷凝汽器蒸汽分配管道内侧，所述冷却水输送管道固定在所述汽轮机低压缸至空 冷凝汽器的排汽管道及空冷凝汽器蒸汽分配管道的外侧。
[0011] 进一步的，所述蒸汽凝结装置包括汽轮机出口膨胀节，所述汽轮机出口膨胀节与 冷却水调节阀一相连接。
[0012] 进一步的，所述蒸汽凝结装置包括喷射式凝汽器，所述汽轮机低压缸通过蝶形控 制阀与所述喷射式凝汽器相连接，并且所述喷射式凝汽器下端通过凝结水泵分别与所述凝 结水箱和循环凝结水集箱相连接。
[0013] 优选的，所述循环冷却水泵连接有相匹配的双速电机。
[0014] 本发明的有益效果为： 1、 本装置通过一种嵌入式复合朗肯循环用于提高火电机组真空的装置，循环使用所述 空冷凝汽器的凝结水和凝结水补水，不会产生除盐水的浪费，消耗小部分电能即可取得大 的经济收益； 2、 本装置通过新增喷射式凝汽器及向空冷凝汽器排汽管道和空冷凝汽器蒸汽配气管 道直接混合冷却水，减小蒸汽比容，促进蒸汽在空冷凝汽器中的流动，尤其优化了空冷凝汽 器末端换热效果；冷却水与湿蒸汽直接接触换热，相当于增加换热面积，能够直接降低凝结 水温度，提高真空、保证空冷凝汽器冷却效果。另外，本装置利用喷射式凝汽器分流低压缸 排汽，相当于增加排汽换热面积，可大大提高真空； 3、 本装置可以维持真空下的稳定状态，减少风机频繁动作，提高其运行安全性，保证空 冷凝汽器正常运行，有效的提高了装置运行的稳定性和可靠性，延长了装置的使用寿命； 4、 本装置通过闭式循环来提高空冷机组真空，不需外喷除盐水来增强空冷凝汽器换 热，能为设立在北方缺水地区的空冷机组节约大量宝贵水资源，提高其环保经济性，有利于 市场的推广与应用。
【专利附图】
【附图说明】
[0015] 为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所 需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施 例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获 得其他的附图。
[0016] 图1是根据本发明实施例1所述的一种提高火电机组真空的装置的结构示意图； 图2是根据本发明实施例2所述的一种提高火电机组真空的装置的结构示意图； 图3是根据本发明实施例所述的一种提高火电机组真空的装置的热力学原理图。
[0017] 图中： 1、汽轮机低压缸；2、冷却混合装置；3、空冷凝汽器蒸汽分配管道；4、空冷凝汽器；5、水 环式真空泵；6、气水分离器；7、冷却器；8、凝结水箱；9、凝结水调节阀；10、循环凝结水集 箱；11、截断阀；12、取水泵；13、除盐水调节阀；14、循环冷却水泵；15、冷却室；16、压缩机； 17、节流阀；18、冷凝室；19、汽轮机出口膨胀节；20、抽气装置；21、逆朗肯循环电泵制冷系 统；22、冷却水调节阀一；23、冷却水调节阀二；24、冷却水输送管道；25、冷却水喷嘴；26、 蝶形控制阀；27、喷射式凝汽器；28、凝结水泵；29、调节阀一；30、调节阀二；31、调节阀三； 32、调节阀四。
【具体实施方式】
[0018] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完 整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于 本发明中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的 范围。
[0019] 如图1、3所示，根据本发明实施例1所述的一种提高火电机组真空的装置，包括汽 轮机低压缸1，所述汽轮机低压缸1下端连接有相匹配的蒸汽凝结装置，其中所述蒸汽凝集 装置包括汽轮机出口膨胀节19,并且所述汽轮机低压缸1上设有相匹配的排汽管道和空冷 凝汽器蒸汽分配管道3,所述排汽管道连接有空冷凝汽器4,所述排汽管道与空冷凝汽器蒸 汽分配管道3内设有冷却混合装置2,所述空冷凝汽器4下端连接有相匹配的凝结水箱8和 抽气装置20,其中，所述凝结水箱8通过凝结水调节阀9连接有循环凝结水集箱10,所述循 环凝结水集箱10与所述抽气装置20相连接，所述抽气装置20的另一端依次通过冷却水调 节阀二23和循环冷却水泵14连接有逆朗肯循环电泵制冷系统21，所述循环凝结水集箱10 依次通过截断阀11、取水泵12和除盐水调节阀13与所述逆朗肯循环电泵制冷系统21相连 接，并且所述冷却水调节阀二23和循环冷却水泵14通过冷却水调节阀一 22与所述汽轮机 出口膨胀节19相连接。
[0020] 如图2、3所示，根据本发明实施例2所述的一种提高火电机组真空的装置，包括汽 轮机低压缸1，所述汽轮机低压缸1下端连接有相匹配的蒸汽凝结装置，其中所述蒸汽凝结 装置包括喷射式凝汽器27,所述汽轮机低压缸1通过蝶形控制阀26与所述喷射式凝汽器 27相连接，并且所述汽轮机低压缸1上设有相匹配的排汽管道，所述排汽管道连接有空冷 凝汽器4,所述排汽管道与空冷凝汽器蒸汽分配管道3内设有混合装置，所述空冷凝汽器4 下端连接有相匹配的凝结水箱8和抽气装置20,其中，所述凝结水箱8通过凝结水调节阀9 连接有循环凝结水集箱10,所述循环凝结水集箱10与所述抽气装置20相连接，所述抽气装 置20的另一端依次通过冷却水调节阀二23和循环冷却水泵14连接有逆朗肯循环电泵制 冷系统21，所述循环凝结水集箱10依次通过截断阀11、取水泵12和除盐水调节阀13与所 述逆朗肯循环电泵制冷系统21相连接，并且所述冷却水调节阀二23和循环冷却水泵14通 过冷却水调节阀一 22与所述喷射式凝汽器27相连接；并且所述喷射式凝汽器27下端通过 凝结水泵28分别与所述凝结水箱8和循环凝结水集箱10相连接，进而构成闭合的循环回 路。
[0021] 其中，在所述冷却水调节阀一 22与喷射式凝汽器27之间设置有调节阀三31，所述 冷却水调节阀一 22与空冷凝汽器4之间设置有调节阀四32,在所述凝结水泵28与凝结水 箱8以及凝结水泵28与循环凝结水集箱10之间分别设置有调节阀一 29和调节阀二30,所 述调节阀一 29、调节阀二30、调节阀三31以及调节阀四32的设置，可以更好的控制管路中 的流速以及流量，提高了装置调节的稳定性和可靠性。
[0022] 另外，对于本装置中的所述抽气装置20包括与空冷凝汽器4相连接的水环式真空 泵5,所述水环式真空泵5的左右两端分别连接有气水分离器6和冷却器7,并且所述气水 分离器6与所述冷却器7相连接。
[0023] 所述冷却器7中冷却用水来自所述电泵制冷装置，所述气水分离器6中分离所得 水经过所述冷却器7冷却后，一部分进入所述水环式真空泵5的吸气管，使即将进入所述水 环式真空泵5的气体中的可凝结部分冷凝下来，以提高所述水环式真空泵5的抽气能力； 另一部分直接进入所述水环式真空泵5的泵体，作为工作水的补充水，稳定所述水环式真 空泵5的工作出力。
[0024] 所述逆朗肯循环电泵制冷系统21包括与循环冷却水泵14相连接的冷却室15,所 述冷却室15并联连接有压缩机16和节流阀17,所述压缩机16连接有冷凝室18,并且所述 冷凝室18与所述节流阀17相连接，其中，所述逆朗肯循环电泵制冷系统21为采用逆向朗 肯循环的电泵制冷装置。
[0025] 所述循环凝结水集箱10中的来水在所述冷却室15中冷却，冷却所得冷却水温度 低于环境温度，在使用所述冷却水混合装置2进入到汽轮机低压缸1至空冷系统的排汽管 道和空冷凝汽器4的空冷凝汽器蒸汽分配管道3中，可以显著提升凝汽器4的真空。
[0026] 所述冷却混合装置2包括冷却水输送管道24和设置在所述冷却水输送管道24上 的若干冷却水喷嘴25,其中，所述冷却水喷嘴25安装在所述蒸汽凝结装置及至空冷凝汽器 4的排汽管道和空冷凝汽器蒸汽分配管道3内侧，所述冷却水输送管道24固定在所述汽轮 机低压缸1与空冷凝汽器4的排汽管道及空冷凝汽器蒸汽分配管道3的外侧。
[0027] 所述循环冷却水泵14连接有相匹配的双速电机；所述循环冷却水泵14安装在所 述冷却水调节阀二23与逆向朗肯循环电泵制冷系统21连接的管道上，所述循环冷却水泵 14的拖动电机为双速电机，所述双速电机在恶劣环境机组高负荷时运行在高速档，以提高 所述循环冷却水泵出力，保证所述空冷凝汽器4较好真空；所述电机在机组低负荷时运行 在低速状态，配合所述冷却水调节阀二23的节流调节，可以有效的节约厂用电，减少了对 能源的消耗，并节约了成本。
[0028] 其中，所述循环凝结水集箱10的来水为四部分，一部分来自所述凝结水箱8,一部 分来自在所述抽气装置20中的冷却室15中吸热升温的冷却水，一部分来自除盐水补充水， 一部分来自喷射式凝汽器27的凝结水。
[0029] 另外，所述冷却水调节阀一 22安装在所述冷却混合装置2和所述逆向朗肯循环电 泵制冷系统21之间的管道上，对所述电泵制冷装置中制得的冷却水进行节流调节，以维持 所述空冷凝汽器4较高的真空。
[0030] 对于所述冷却混合装置2,其具体的工作原理如下：冷却水通过所述冷却水输送 管道24后，由所述冷却水喷嘴25喷入到所述汽轮机出口膨胀节19及至所述空冷凝汽器4 的排汽管道及空冷凝汽器蒸汽分配管道3内，一方面，可以使蒸汽比容减小，使蒸汽流通能 力增强；另一方面，冷却水喷入后迅速加快蒸汽冷凝，大幅度提高了机组整体的真空度。
[0031] 所述抽气装置20中冷却器7的冷却水来源于所述电泵制冷装置产生的低温冷却 水，而非通常使用的凝结水，低温冷却水能够降低所述水环式真空泵5的工作温度，使其抽 气能力得到大幅度提升，并能够做到维持真空在一个非常良好的状态，从而提高机组的热 经济性，降低发电煤耗，也从另一个角度实现了机组节能减排。
[0032] 相对于现有技术，本发明中实施例1中的技术方案增设了逆向朗肯循环电泵制冷 系统21，一方面制得的冷却水通过所述冷却水混合装置2进入到所述汽轮机低压缸出口膨 胀节19及至空冷凝汽器4的排汽管道内，可以非常显著地降低雾化区的蒸汽比容，减小蒸 汽从所述汽轮机低压缸1至所述蒸汽配气管道3的流动阻力，使蒸汽能够更加通畅地流至 所述各蒸汽配气管道，降低蒸汽堵塞造成的所述空冷凝汽器4压力升高、真空恶化的现象。
[0033] 另一方面，所述逆向朗肯循环电泵制冷系统21中制得的冷却水通过所述冷却混 合装置2进入到所述汽轮机低压缸出口膨胀节19及蒸汽排汽管道及空冷凝汽器蒸汽分配 管道3内，冷却水将与湿蒸汽接触换热，使湿蒸汽迅速凝结、温度降低，结合原有所述空冷 凝汽器4与外界的换热，能够显著降低凝结水温度，进而降低所述空冷凝汽器4中的压力， 并且通过调节冷却混合量，能够维持空冷系统较好的真空，保证机组的经济性、运行的安全 性和环保收益。
[0034] 对于本技术而言，较佳的方式是通过所述冷却混合装置2向空冷系统喷入冷却 水，改善真空速度快，提高空冷系统真空的同时也能够改善所述汽轮机低压缸1排汽的流 动状况，并且二者相互促进，能够取得更好的效果。
[0035] 同样的，所述循环冷却水泵14为双速设计，可以根据负荷进行调节，并配合所述 冷却水调节阀一 22和冷却水调节阀二23的节流调节，既能满足调节需要，也能避免使用变 频器造成的浪费。
[0036] 具体应用时，本发明所使用制冷装置为电泵制冷装置，未采用溴化锂制冷装置，原 因在于溴化锂制冷原理上属于蒸汽吸收式制冷，其体积庞大、占地面积广、金属消耗量大、 初投资较大、热力系数小于同等级电泵制冷装置；故本发明选取制冷装置为电泵制冷装置。
[0037] 本发明实施例1的工作原理是在现有朗肯循环空冷系统基础上嵌入逆朗肯循环 形成复合式朗肯循环，用于提高火电机组真空的装置，在汽轮机低压缸出口膨胀节19及排 汽管道和空冷凝汽器蒸汽分配管道3上设置冷却混合装置2及相应压缩蒸汽制冷装置，抽 气装置20中用电泵制得冷却水代替原凝结水对水环式真空泵5进行冷却，以提高水环式真 空泵5的抽吸能力，减少不凝气体导致的真空恶化。在增设的冷却水输送管路上设置调节 阀和循环冷却水泵，对喷淋至汽轮机低压缸出口膨胀节19及排汽管道中和空冷凝汽器蒸 汽分配管道3中和水环式真空泵5的冷却器7中的冷却水进行流量调节，在增设的连接循 环凝结水集箱10及逆朗肯循环电泵制冷系统21的除盐水输送管道上安装有除盐水调节阀 13、截断阀11和取水泵12,以控制进入电泵制冷装置中的工质除盐水流量，保证其制冷效 果和在冷却室中的换热效果。
[0038] 此外，本发明中的实施例2中的技术方案的工作原理为：蒸汽从所述汽轮机低压 缸1出来后，大约占排汽量8%左右的蒸汽经过增设的管道通过蝶形控制阀26进入到喷射 式凝汽器27中，除盐水经过制冷装置冷却后，从冷却水调节阀一 22分两路，一路与本申请 中的实施例1所述相同，一路进入到喷射式凝汽器27内部，蒸汽与喷射成水膜的冷却水直 接接触凝结。凝结水与温度升高的冷却水混合后经过循环水泵分成两路，一路是相当于在 喷射式凝汽器27中所凝结蒸汽量的水进入到凝结水箱8,另一路是其余循环冷却水进入到 循环凝结水集箱10中，经过制冷装置制冷后变成低温冷却水，如此反复，构成闭路循环，分 流低压缸排汽，相当于增加冷却面积，提高机组真空。
[0039] 原有空冷系统中，汽轮机低压缸1的排汽直接通过排汽管道排向空冷凝汽器4的 空冷凝汽器蒸汽分配管道3,并通过换热管束与外界交换热量凝结成水，汇集在凝结水箱8 后通过凝结水泵流向各级加热器。
[0040] 本发明提高空冷凝汽器真空依靠两种途径，如抽气装置20,使用冷却水环式真空 泵5,提高其抽气能力，达到提高真空的目的；使用逆朗肯循环电泵制冷系统21和喷射式凝 汽器27,通过制备并向排汽管道和空冷凝汽器蒸汽分配管道3喷入冷却水及喷射式凝汽器 27凝结蒸汽，降低空冷凝汽器内压力，实现提高真空的目的。
[0041] 本装置与系统投入运行后，所述循环凝结水集箱10中的工质有四个来源：来自凝 结水箱8的凝结水C，在冷却器7吸热升温后的冷却水D、除盐水补充水E和喷射式凝汽器 27的凝结水；工质除盐水由循环凝结水集箱10经取水泵12输送至所述电泵制冷装置的冷 却室15中冷却放热，而后经所述循环冷却水泵14分成两路：一路冷却水输送至所述冷却混 合装置2,进入到所述排汽管道和空冷凝汽器蒸汽分配管道3内，促进湿蒸汽凝结、提高凝 汽器真空；另一路送至所述抽真空系统的冷却器7中，冷却水环式真空泵5工作用水，提高 其抽吸能力，维持所述凝汽器4真空。
[0042] 本发明中采用了调节阀和截断阀11两个不同的术语来描述各管道的流体控制装 置，其中调节阀表示其开度可以调节，截断阀11在正常情况则只有全开和全关两种状态。
[0043] 如图3所示，在T-s图中1-2-3-4-5-1为原有空冷机组热力学朗肯循环，通过新 增设系统对所述汽轮机低压缸1至空冷凝汽器4的排汽管道、蒸汽配气管道混合冷却水和 对所述水环式真空泵5冷却后，凝汽器温度由原朗肯循环的排汽温度Tc降低至厂"原朗 肯循环变为l-2a-3a-4-5_l，多释放热量如热力学原理图中2-2a-3a-3_2围成面积所示； 所述电泵制冷装置相当于在原有热力学系统中增加一个逆向朗肯循环6-7-8-9-10-6,所 消耗的热量为逆向循环6-7-8-9-10-6围成面积；所述空冷凝汽器4的理论多散发热量为 2-2a-3a-3-2围成面积与6-7-8-9-10-6围成面积之差。
[0044] 本发明能够取得的经济效益可以由热力学原理图3中所示过程计算得到，为了说 明本发明的一种嵌入式复合朗肯循环用于提高火电机组真空的方法及装置投运后改善机 组经济指标程度和收益。
[0045] 本发明以600MW亚临界直接空冷机组为例，本装置及系统使用后，其600MW负荷时 运行工况分析如下表
【权利要求】
1. 一种提高火电机组真空的装置，包括汽轮机低压缸（1 )，其特征在于，所述汽轮机低 压缸（1)下端连接有相匹配的蒸汽凝结装置，并且所述汽轮机低压缸（1)上设有相匹配的 排汽管道，所述排汽管道连接有空冷凝汽器（4)，所述排汽管道与所述空冷凝汽器（4)的空 冷凝汽器蒸汽分配管道（3 )内设有冷却混合装置（2 )，所述空冷凝汽器（4 )下端连接有相匹 配的凝结水箱（8)和抽气装置（20)，其中，所述凝结水箱（8)通过凝结水调节阀（9)连接有 循环凝结水集箱（10 )，所述循环凝结水集箱（10 )与所述抽气装置（20 )相连接，所述抽气装 置（20)的另一端依次通过冷却水调节阀二（23)和循环冷却水泵（14)连接有逆朗肯循环电 泵制冷系统（21)，所述循环凝结水集箱（10)依次通过截断阀（11)、取水泵（12)和除盐水调 节阀（13)与所述逆朗肯循环电泵制冷系统（21)相连接，并且所述冷却水调节阀二（23)和 循环冷却水泵（14)通过冷却水调节阀一（22)与蒸汽凝结装置相连接。
2. 根据权利要求1所述的提高火电机组真空的装置，其特征在于，所述抽气装置（20) 包括与空冷凝汽器（4)相连接的水环式真空泵（5)，所述水环式真空泵（5)的左右两端分别 连接有气水分离器（6)和冷却器（7)，并且所述气水分离器（6)与所述冷却器（7)相连接。
3. 根据权利要求2所述的提高火电机组真空的装置，其特征在于，所述逆朗肯循环电 泵制冷系统（21)包括与循环冷却水泵（14)相连接的冷却室（15)，所述冷却室（15)并联连 接有压缩机（16)和节流阀（17)，所述压缩机（16)连接有冷凝室（18)，并且所述冷凝室（18) 与所述节流阀（17)相连接。
4. 根据权利要求3所述的提高火电机组真空的装置，其特征在于，所述冷却混合装置 (2)包括冷却水输送管道（24)和设置在所述冷却水输送管道（24)上的若干冷却水喷嘴 (25)，其中，所述冷却水喷嘴（25)安装在所述蒸汽凝结装置及至空冷凝汽器（4)的排汽管 道和空冷凝汽器蒸汽分配管道（3)内侧，所述冷却水输送管道（24)固定在所述汽轮机低压 缸（1)至空冷凝汽器（4)的排汽管道及空冷凝汽器蒸汽分配管道（3)的外侧。
5. 根据权利要求1所述的提高火电机组真空的装置，其特征在于，所述蒸汽凝结装置 包括汽轮机出口膨胀节（19)，所述汽轮机出口膨胀节（19 )与冷却水调节阀一（22 )相连接。
6. 根据权利要求1所述的提高火电机组真空的装置，其特征在于，所述蒸汽凝结装置 包括喷射式凝汽器（27 )，所述汽轮机低压缸（1)通过蝶形控制阀（26 )与所述喷射式凝汽器 (27)相连接，并且所述喷射式凝汽器（27)下端通过凝结水泵（28)分别与所述凝结水箱（8) 和循环凝结水集箱（10)相连接。
7. 根据权利要求1至6中任意一项所述的提高火电机组真空的装置，其特征在于，所述 循环冷却水泵（14)连接有相匹配的双速电机。
【文档编号】F28B5/00GK104515409SQ201410822964
【公开日】2015年4月15日 申请日期:2014年12月25日 优先权日:2014年12月25日
【发明者】梁双印, 高满达, 王国生 申请人:梁双印