本实用新型技术属柴油燃烧器结构技术，尤其是防止柴油燃烧器火力调节时供油装置供油滞后的结构技术领域。
背景技术：
前期在柴油燃烧器的应用中，供油设备是安装在燃烧器前端或后端一段距离的，火力调节时出现火力滞后的现象，甚至存在调节时油跟不上风而导致燃烧器频繁熄火的现象。另外，如果油箱位置比燃烧器位置低时，当供油设备停止工作后，油路里的油会慢慢回流到油箱里，这样燃烧器每次重新工作时都需要时间从油箱里泵出油。
技术实现要素：
本实用新型的目的正是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种能够有效的防止供油滞后，火力不足的柴油燃烧器。
本实用新型的目的是通过如下技术方案来实现的。
一种防止供油滞后的柴油燃烧器，包括油泵、燃烧室，本实用新型特征在于，与油箱连接的供油装置通过油管直接与燃烧器的油泵相连接，在供油装置的进油端加上滤清器，在滤清器上设有一个电磁阀；供油装置设有冷却源或者隔热装置；供油装置与油泵采用拔插结构，能够快速拔插；电磁阀通过线束电连接到控制器,供油装置的控制信号和电磁阀的控制信号由控制器控制，控制器还通过线束电连接到燃烧器。
本实用新型供油装置的出油口设在靠近燃烧器的燃烧室处，在燃烧器内部设有风机对油泵进行冷却，电磁阀设在滤清器上并靠贴在供油装置上。
本实用新型的有益效果是，能够有效地解决柴油燃烧器供油滞后，火力不足的问题，防止燃烧器频繁熄火、重新点火快。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
见图1，一种防止供油滞后的柴油燃烧器，包括油泵3、燃烧室4，本实用新型特征在于，与油箱连接的供油装置1通过油管直接与燃烧器的油泵3相连接，在供油装置1的进油端加上滤清器，在滤清器上设有一个电磁阀2；供油装置1设有冷却源或者隔热装置；供油装置1与油泵3采用拔插结构，能够快速拔插；电磁阀2通过线束5电连接到控制器6,供油装置1的控制信号和电磁阀2的控制信号由控制器6控制，控制器6还通过线束5电连接到燃烧器。
本实用新型供油装置1的出油口设在靠近燃烧器的燃烧室4处，在燃烧器内部设有风机对油泵3进行冷却，电磁阀2设在滤清器上并靠贴在供油装置1上。
图1是本发明的一个实施方案，应用于柴油立式燃烧器上，油泵3通过油电同步连接装置安装在燃烧器上，尽量的接近燃烧室4，在油路上设有滤清器1，电磁阀2设置在滤清器上，用来控制油路的通断，燃烧器和电磁阀通过线束5实现电连接到控制器6上。燃烧器工作时，控制器6控制电磁阀2打开，油路工作，同时输出油泵3控制信号，燃烧器火力及时响应。在燃烧器停止工作时，控制器6控制电磁阀2关闭，防止油路里的油倒流回油箱里。