燃气喷咀的制作方法

本实用新型涉及燃烧器喷嘴技术领域，具体是一种燃气喷咀。

背景技术：

现有的燃气喷咀通常是由铅黄铜制成的六角铜棒一体加工而成，即在一段由六角铜棒构成的主体上车削出进气部、出气部、燃气通道以及喷孔，如有必要，还在本体的外周壁上预留一段六角部位，并在该六角部位车削出若干进空气孔。上述结构的燃气喷咀在实际应用过程中存在以下不足之处：铅黄铜虽然切削性好，但是铅黄铜在碰到燃气内的各种成分后容易产生氧化腐蚀，尤其是喷孔部位，一旦喷孔部位被氧化腐蚀，就容易导致喷孔的孔径发生变化，进而会影响到燃气喷咀的产品性能，具体表现为燃气具的热效力会大幅下降，而一氧化碳排放量则大幅增加，从而会大大降低燃气喷咀的产品质量，使燃气具的燃烧性能变差。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种喷孔不易被氧化腐蚀，从而能够有效保证产品性能的燃气喷咀。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种以下结构的燃气喷咀：包括具有燃气通道的本体，其中，燃气喷咀还包括至少一个由耐燃气腐蚀材料制成的喷孔连接件，喷孔连接件上设有喷孔，喷孔连接件与本体连接，喷孔与燃气通道相通。

采用上述结构后，与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：由于本实用新型燃气喷咀是由喷孔连接件和本体这两个独立的部件连接而成，因此由耐燃气腐蚀材料制成的喷孔连接件在碰到燃气内的各种成分后不易产生氧化，从而有效避免了喷孔的孔径发生变化，进而有效保证了本实用新型燃气喷咀的产品性能。

本实用新型所述的燃气喷咀，其中，喷孔连接件与本体连接是指，喷孔连接件与本体之间采用螺纹连接或紧配合连接。

喷孔连接件与本体之间采用螺纹连接或紧配合连接，不但连接结构简单，而且连接方便。

本实用新型所述的燃气喷咀，其中，喷孔连接件至少有一部分位于燃气通道内，并与燃气通道内壁之间采用螺纹连接或紧配合连接。

上述结构使得喷孔连接件与本体之间不但连接结构简单，而且连接方便。

本实用新型所述的燃气喷咀，其中，喷孔连接件整个都位于燃气通道内，喷孔连接件外周壁与燃气通道内壁紧配合。

上述结构能够大大减小喷孔连接件体积，从而有效减少了制造喷孔连接件的耐燃气腐蚀材料的用量，进而能够大大降低本实用新型燃气喷咀的制造成本。

本实用新型所述的燃气喷咀，其中，燃气通道内壁一端处设有用于对喷孔连接件进行限位的环形槽。

环形槽的设置能够进一步方便喷孔连接件与本体之间的连接。

本实用新型所述的燃气喷咀，其中，喷孔连接件一端设有套桶，本体一端位于套桶内，并与套桶内壁之间采用螺纹连接或紧配合连接。

上述结构使得喷孔连接件与本体之间不但连接结构简单，而且连接方便。

本实用新型所述的燃气喷咀，其中，本体包括进气口连接件和出气口连接件，进气口连接件一端与出气口连接件一端之间采用螺纹连接或紧配合连接，进气口连接件上设有进气通道，出气口连接件上设有出气通道，进气通道和出气通道组成燃气通道。

本体采用进气口连接件和出气口连接件两个部件构成，这样能够大大降低本体的制造难度。

本实用新型所述的燃气喷咀，其中，喷孔连接件有多个，本体上设有多个与燃气通道相通的连接孔，每个喷孔连接件至少有一部分位于其中一个连接孔内，并与连接孔内壁之间采用螺纹连接或紧配合连接，每个喷孔均与相应的连接孔相通。

上述结构使得多个喷孔连接件与本体之间不但连接结构简单，而且连接方便。

附图说明

图1是本实用新型燃气喷咀采用实施例1中方案的剖视结构示意图；

图2是本实用新型燃气喷咀采用实施例2中方案的剖视结构示意图；

图3是本实用新型燃气喷咀采用实施例3中方案的剖视结构示意图；

图4是本实用新型燃气喷咀采用实施例4中方案的剖视结构示意图；

图5是本实用新型燃气喷咀采用实施例5中方案的主视结构示意图；

图6是沿图5中A-A线的剖视结构示意图；

图7是图6中B部分的放大图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型燃气喷咀作进一步的详细说明。

实施例1：

如图1所示，本实用新型燃气喷咀包括具有燃气通道2的本体1以及一个由耐燃气腐蚀材料制成的喷孔连接件3，喷孔连接件3上设有喷孔4，喷孔连接件3与本体1连接，喷孔4与燃气通道2相通，喷孔连接件3与本体1连接是指，喷孔连接件3与本体1之间采用紧配合连接，在本实施例中，喷孔连接件3整个都位于燃气通道2内，喷孔连接件3外周壁与燃气通道2内壁紧配合，燃气通道2内壁一端处设有用于对喷孔连接件3进行限位的环形槽5，本体1包括进气口连接件7和出气口连接件8，进气口连接件7一端与出气口连接件8一端之间采用螺纹连接，当然，进气口连接件7一端与出气口连接件8一端之间还可以采用紧配合连接，进气口连接件7上设有进气通道9，出气口连接件8上设有出气通道10，进气通道9和出气通道10组成燃气通道2，本实施例中所述的紧配合指的是过盈配合。

实施例2：

如图2所示，本实用新型燃气喷咀包括具有燃气通道2的本体1以及一个由耐燃气腐蚀材料制成的喷孔连接件3，喷孔连接件3上设有喷孔4，喷孔连接件3与本体1连接，喷孔4与燃气通道2相通，喷孔连接件3与本体1连接是指，喷孔连接件3与本体1之间采用紧配合连接，在本实施例中，喷孔连接件3整个都位于燃气通道2内，喷孔连接件3外周壁与燃气通道2内壁紧配合，燃气通道2内壁一端处设有用于对喷孔连接件3进行限位的环形槽5，本实施例中所述的紧配合指的是过盈配合。

实施例3：

如图3所示，本实用新型燃气喷咀包括具有燃气通道2的本体1以及一个由耐燃气腐蚀材料制成的喷孔连接件3，喷孔连接件3上设有喷孔4，喷孔连接件3与本体1连接，喷孔4与燃气通道2相通，喷孔连接件3与本体1连接是指，喷孔连接件3与本体1之间采用螺纹连接，在本实施例中，喷孔连接件3有一部分位于燃气通道2内，并与燃气通道2内壁之间采用螺纹连接，当然，喷孔连接件3与燃气通道2内壁之间还可采用紧配合连接，本实施例中所述的紧配合指的是过盈配合。

实施例4：

如图4所示，本实用新型燃气喷咀包括具有燃气通道2的本体1以及一个由耐燃气腐蚀材料制成的喷孔连接件3，喷孔连接件3上设有喷孔4，喷孔连接件3与本体1连接，喷孔4与燃气通道2相通，喷孔连接件3与本体1连接是指，喷孔连接件3与本体1之间采用螺纹连接，在本实施例中，喷孔连接件3一端设有套桶6，本体1一端位于套桶6内，并与套桶6内壁之间采用螺纹连接，当然本体1一端与套桶6内壁之间还可采用紧配合连接，本实施例中所述的紧配合指的是过盈配合。

实施例5：

如图5、图6和图7所示，本实用新型燃气喷咀包括具有燃气通道2的本体1以及多个由耐燃气腐蚀材料制成的喷孔连接件3，本体1上设有多个与燃气通道2相通的连接孔11，每个喷孔连接件3至少有一部分位于其中一个连接孔11内，并与连接孔11内壁之间采用螺纹连接，每个喷孔连接件3上均设有喷孔4，喷孔4与相应的连接孔11相通，当然，喷孔连接件3与相应连接孔11内壁之间还可采用紧配合连接，本实施例中所述的紧配合指的是过盈配合。

在实施例1到5中，用于制造喷孔连接件3的所使用的耐燃气腐蚀材料可以是不锈钢，型号如304、310、316等等，也可以是镍基耐蚀合金，如镍铬合金、镍钼合金、镍铬钼合金等等，还可以是抗蚀性能好的钛合金，当然还可以是其他各种耐燃气腐蚀材料，而所谓的燃气指的是天然气、人工燃气、液化石油气、沼气、煤制气等气体燃料。

本实用新型燃气喷咀的喷孔不易被氧化腐蚀，能够大大提高使用了本实用新型燃气喷咀的燃气具产品性能，使其不但燃烧性能好，而且能够保证良好的热效力，并能够大大减小燃气具的一氧化碳排放量。

以上的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。