本实用新型属于化工领域，涉及燃料油制备，尤其一种高效雾化燃料油喷头。
背景技术：
现有使用的燃料油喷头结构，包括喷头和中心体，所述喷头套装在中心体外侧，该喷头端部间隔设置有雾化通道，所述中心体的中部设置有燃料油通道，位于该燃料油通道旁侧的中心体端部均匀间隔制出多个压缩空气通道，所述燃料油通道的前端部制出一出油孔，该出油孔的出油方向与压缩空气通道的出气方向同向设置进入雾化腔内。
但上述设计的燃料油喷头，由于出油孔的出油方向与压缩空气通道的出气方向是同向设置的，因此，中心体在导出燃料油的同时，实际也遮挡了部分压缩空气通道，抵消了部分压缩空气对燃料油的推动效果。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构合理，在气耗量不变的前提下，提升雾化效果，使得压缩空气与燃料油充分接触的一种高效雾化燃料油喷头。
本实用新型采取的技术方案是：
一种高效雾化燃料油喷头，包括喷头和中心体，所述喷头套装在中心体外侧，该喷头端部间隔设置有雾化通道，所述中心体的中部设置有燃料油通道，位于该燃料油通道旁侧的中心体端部均匀间隔制出多个压缩空气通道，所述中心体与喷头间隔设置形成一雾化腔，该雾化腔与压缩空气通道相连通，其特征在于：所述中心体位于雾化腔内的端部制出一突出部，该突出部的侧壁内均匀间隔制出多个出油孔，所述出油孔的位置与中心体制出的压缩空气通道的位置对应设置。
而且，所述出油孔由燃料油通道一侧向雾化腔一侧倾斜向上设置。
本实用新型的优点和积极效果是：
本实用新型中，出油孔的延伸方向与压缩空气通道的出气方向形成的夹角变小，由出油孔导出的燃料油的侧表面受到压缩空气接触，压缩空气将燃料油推入雾化腔，从而使得在气耗量不变的基础上，燃料油与压缩空气的接触更为充分，燃料油受到压缩空气的推力更大，从而提升雾化的效果。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例，对本实用新型进一步说明，下述实施例是说明性的，不是限定性的，不能以下述实施例来限定本实用新型的保护范围。
一种高效雾化燃料油喷头，包括喷头1和中心体4，所述喷头套装在中心体外侧通过紧固螺栓3固定，该喷头端部间隔设置有雾化通道2，所述中心体的中部设置有燃料油通道5，位于该燃料油通道旁侧的中心体端部均匀间隔制出多个压缩空气通道6，所述中心体与喷头间隔设置形成一雾化腔8，该雾化腔与压缩空气通道相连通，本实用新型的创新在于，所述中心体位于雾化腔内的端部制出一突出部9，该突出部的侧壁内均匀间隔制出多个出油孔7，所述出油孔的位置与中心体制出的压缩空气通道的位置对应设置。
本实施例中，所述出油孔由燃料油通道一侧向雾化腔一侧倾斜向上设置。
本实用新型的工作过程是：
本实用新型使用时，燃料油由出油孔导出，此时，排出的燃料油位于压缩空气通道与雾化腔之间，在压缩空气的作用下燃料油进入雾化腔进行雾化腔，并最终经雾化通道排出。
本实用新型中，出油孔的延伸方向与压缩空气通道的出气方向形成的夹角变小，由出油孔导出的燃料油的侧表面受到压缩空气接触，压缩空气将燃料油推入雾化腔，从而使得在气耗量不变的基础上，燃料油与压缩空气的接触更为充分，燃料油受到压缩空气的推力更大，从而提升雾化的效果。