一种船舶垃圾焚烧炉的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于船舶设备技术领域，涉及一种船舶垃圾焚烧炉。
【背景技术】
[0002]水是人类及一切生物赖以生存的必不可少的重要物质，是工农业生产、经济发展和环境改善不可替代的极为宝贵的自然资源。随着经济的发展，人口不断增长，城市日渐增多和扩张，水污染日趋加剧，已对人类的生存安全构成重大威胁，成为人类健康、经济和社会可持续发展的重大障碍。其中漂浮在水面上的垃圾是最直接能够看到的，因此需要专业的回收船对水面垃圾进行回收，对于回收的垃圾需要进行焚烧处理，当然对于远洋船舶也会产生大量的生活垃圾，为了减少船舶负载量，这些垃圾需要就地焚烧，但是由于船舶上的垃圾含水量较高，因此焚烧效率较低。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种船舶垃圾焚烧炉，本实用新型能够提高进入焚烧炉的空气的含氧量，焚烧效率高。
[0004]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种船舶垃圾焚烧炉，包括筒状的炉体，所述炉体外周壁上轴向固连有若干进气管，所述进气管的进气端位于炉体外部，进气管的出气端位于炉体内部，所述进气管的进气端内周壁上固连有管状的磁铁，所述进气管位于炉体内的外周壁上固连有若干支管，该若干支管与进气管相连通。
[0005]该焚烧炉设置在船舶上，垃圾放置在炉体内进行焚烧，焚烧时空气能够通过进气管进入到炉体内，由于进气管的进气端固连有磁铁，而氧气为顺磁性介质，氧气受磁场的吸引而由进气管的进气端进入进气管，进气管内的氧气逐渐被加热，随着温度的升高，氧气的磁化率变小，因此受磁场的吸引力变弱，在进气管进气端口处的尚未加热的氧气继续受较强的磁场吸引力的作用而进入进气管内，将已经进气管内的受磁场力变弱的氧气由出气端推出，如此不断进行，在进气管内形成一连续的气流，从而加速进气管中空气流动的速度，提高进入进气管中空气的氧气含量，使垃圾充分燃烧，提高焚烧效率。
[0006]在上述的船舶垃圾焚烧炉中，所述进气管环绕炉体周向均布，且进气管倾斜设置，进气管的进气端低于出气端。周向均布的进气管使得进入炉体的空气在周向上分布均匀，温度升高的气体具有上升的趋势，因此进气管的进气端低于出气端，使得空气能够快速通过进气管而进入炉体内。
[0007]在上述的船舶垃圾焚烧炉中，所述进气管的进气端内周壁上周向开设有连接槽，上述磁铁固连在连接槽内，所述磁铁的内周壁与进气管的内周壁齐平，所述磁铁的外端面与进气管的进气端端面齐平。磁铁的内周壁与进气管的内周壁齐平，避免对空气流动产生阻力，而磁铁的外端面与进气管的进气端端面齐平，使得磁铁尽可能与外界空气接触。
[0008]在上述的船舶垃圾焚烧炉中，所述支管有若干组，该若干组支管沿进气管轴向排列，每组支管有四根，且四根支管周向均布。进气管内的空气能够从支管进入炉体，增加进气管的过气量。
[0009]在上述的船舶垃圾焚烧炉中，每组所述支管中的两根竖直设置，另外两根水平设置。使得单根进气管进入的空气能够上下左右均匀。
[0010]与现有技术相比，本船舶垃圾焚烧空气炉具有以下优点:
[0011]1、由于进气管的进气端固连有磁铁，氧气受磁场的吸引而由进气管的进气端进入进气管，在进气管内形成一连续的气流，从而加速进气管中空气流动的速度，提高进入进气管中空气的氧气含量，使垃圾充分燃烧，提高焚烧效率。
[0012]2、由于温度升高的气体具有上升的趋势，因此进气管的进气端低于出气端，使得空气能够快速通过进气管而进入炉体内。
[0013]空气
【附图说明】
[0014]图1是本船舶垃圾焚烧炉的局部结构剖视图。
[0015]图2是图1中A处的结构放大图。
[0016]图3是图1中B-B处的剖面图。
[0017]图中，1、炉体；2、进气管；21、支管；22、连接槽；3、磁铁。
【具体实施方式】
[0018]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0019]如图1至图3所示，一种船舶垃圾焚烧炉，包括筒状的炉体1，炉体I外周壁上轴向固连有若干进气管2，进气管2的进气端位于炉体I外部，进气管2的出气端位于炉体I内部，进气管2的进气端内周壁上固连有管状的磁铁3，进气管2位于炉体I内的外周壁上固连有若干支管21，该若干支管21与进气管2相连通。
[0020]该焚烧炉设置在船舶上，垃圾放置在炉体I内进行焚烧，焚烧时空气能够通过进气管2进入到炉体I内，由于进气管2的进气端固连有磁铁3，而氧气为顺磁性介质，氧气受磁场的吸引而由进气管2的进气端进入进气管2，进气管2内的氧气逐渐被加热，随着温度的升高，氧气的磁化率变小，因此受磁场的吸引力变弱，在进气管2进气端口处的尚未加热的氧气继续受较强的磁场吸引力的作用而进入进气管2内，将已经进入进气管2内受磁场力变弱的氧气由出气端推出，如此不断进行，在进气管2内形成一连续的气流，从而加速进气管2中空气流动的速度，提高进入进气管2中空气的氧气含量，使垃圾充分燃烧，提高焚烧效率。
[0021]具体来说，进气管2环绕炉体I周向均布，且进气管2倾斜设置，进气管2的进气端低于出气端，周向均布的进气管2使得进入炉体I的空气在周向分布均匀，温度升高的气体具有上升的趋势，因此进气管2的进气端低于出气端，使得空气能够快速通过进气管2而进入炉体I内。
[0022]进气管2的进气端内周壁上周向开设有连接槽22，磁铁3固连在连接槽22内，磁铁3的内周壁与进气管2的内周壁齐平，磁铁3的外端面与进气管2的进气端端面齐平，磁铁3的内周壁与进气管2的内周壁齐平，避免对空气流动产生阻力，而磁铁3的外端面与进气管2的进气端端面齐平，使得磁铁3尽可能与外界空气接触。
[0023]支管21有若干组，该若干组支管21沿进气管2轴向排列，每组支管21有四根，且四根支管21周向均布，进气管2内的空气能够从支管21进入炉体1，增加进气管2的过气量。每组所述支管21中的两根竖直设置，另外两根水平设置，使得单根进气管2进入的空气能够上下左右均匀分布。
[0024]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
【主权项】
1.一种船舶垃圾焚烧炉，包括筒状的炉体(I)，其特征在于，所述炉体(I)外周壁上轴向固连有若干进气管(2)，所述进气管(2)的进气端位于炉体(I)外部，进气管(2)的出气端位于炉体(I)内部，所述进气管(2)的进气端内周壁上固连有管状的磁铁(3)，所述进气管(2)位于炉体(I)内的外周壁上固连有若干支管(21)，该若干支管(21)与进气管(2)相连通。2.根据权利要求1所述的船舶垃圾焚烧炉，其特征在于，所述进气管(2)环绕炉体(I)周向均布，且进气管(2)倾斜设置，进气管(2)的进气端低于出气端。3.根据权利要求2所述的船舶垃圾焚烧炉，其特征在于，所述进气管(2)的进气端内周壁上周向开设有连接槽(22)，上述磁铁(3)固连在连接槽(22)内，所述磁铁(3)的内周壁与进气管(2)的内周壁齐平，所述磁铁(3)的外端面与进气管(2)的进气端端面齐平。4.根据权利要求3所述的船舶垃圾焚烧炉，其特征在于，所述支管(21)有若干组，该若干组支管(21)沿进气管(2)轴向排列，每组支管(21)有四根，且四根支管(21)周向均布。5.根据权利要求4所述的船舶垃圾焚烧炉，其特征在于，每组所述支管(21)中的两根竖直设置，另外两根水平设置。
【专利摘要】本实用新型提供了一种船舶垃圾焚烧炉，属于船舶设备技术领域。它解决了现有船舶上的垃圾焚烧效率较低的问题。本船舶垃圾焚烧炉，包括筒状的炉体，炉体外周壁上轴向固连有若干进气管，进气管的进气端位于炉体外部，进气管的出气端位于炉体内部，进气管的进气端内周壁上固连有管状的磁铁，进气管位于炉体内的外周壁上固连有若干支管，该若干支管与进气管相连通。本船舶垃圾焚烧炉能够提高进入焚烧炉的空气的含氧量，焚烧效率高。
【IPC分类】F23G5/00, F23G5/44
【公开号】CN204922996
【申请号】CN201520727683
【发明人】李鹏
【申请人】浙江扬帆通用机械制造有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年9月18日