专利名称：一种无油水源汽车空调系统的制作方法
技术领域：
本发明属于汽车空调系统制方法及组成，特别是一种无油、节能的汽车空调系统。
背景技术：
近些年来，由于能源危机的影响，汽油、柴油价格一直在上涨，而汽车作为汽油、柴油消耗的大户，受影响巨大。并且，近年来，由于地球变暖的影响，气温波动大，汽车空调的需求日益提高，传统的汽车空调系统中，通过汽车发动机产生电能供给汽车空调压缩机进行空气调节，这样在冬天和夏天就有大量的有消耗在空调上面，据实际的数据，上海每辆出租车在夏天每天消耗的在空调上的平均在101左右，由此可见，汽车空调的节能潜力是巨大的。而现今汽车空调方面的技术发展多数是从冷媒上、换热效率着手，根本的能源还是用油，并不能解决我们缺油的问题，专利02127011.2提出了一种蓄能式汽车空调系统，目的是为了停车的时候也能搞好的提供空调，大同时也增加了能耗。
本发明是用冰水混合物来进行制冷、用汽车空调冷却水进行制热，从而根本上解决了汽车空调用有的问题，并且可以在任何时间时用空调，提高了汽车空调舒适性发明内容本发明的目的是提供一种无油水源汽车空调系统。包括至少含有一个空调换热器(1)、至少含有一个空调风扇(2)、空调控制器(3)、回风温度传感器(4)、热水温度传感器(5)、冷水温度传感器(6)、恒温水箱温度传感器(7)、汽车冷却水箱(8)、制冷水箱(9)、水泵(10)、恒温水箱(11)、至少含有四个三通(12)、热水电动水阀(13)、冷水电动水阀(14)、恒温水电动水阀(15)、热水电磁截止阀(16)、冷水电磁截止阀(17)、恒温水电磁截止阀(18)，其中制冷水箱中可添加冰作为制冷载体。
在制冷时，可以根据汽车内回风温度调节冷水的流量和冷水箱冷水流量和恒温水箱水流量之间的配比，从而调节空调换热器中水管内的水温，达到全工况控温的效果。
在制热时，可以根据汽车内回风温度调节的热水流量和汽车冷却水箱的热水流量和恒温水箱水流量之间的配比，从而调节空调换热器中水管内的水温，达到全工况控温的效果。
图1是结构图；1空调换热器；2空调风扇；3空调控制器；4回风温度传感器；5热水温度传感器；6冷水温度传感器；7恒温水箱温度传感器；8汽车冷却水箱；9制冷水箱；10水泵；11恒温水箱；12三通；13热水电动水阀；14冷水电动水阀；15恒温水电动水阀；16热水电磁截止阀；17冷水电磁截止阀；18恒温水电磁截止阀。
具体实施例在汽车上装有一个80L的制冷水箱和20L的恒温水箱，冷却水箱可用汽车原有的，并安装相应的部件，包括一个空调换热器(1)、一个空调风扇(2)、空调控制器(3)、回风温度传感器(4)、热水温度传感器(5)、冷水温度传感器(6)、恒温水箱温度传感器(7)、水泵(10)、至少含有四个三通(12)、热水电动水阀(13)、冷水电动水阀(14)、恒温水电动水阀(15)、热水电磁截止阀(16)、冷水电磁截止阀(17)、恒温水电磁截止阀(18)和相应的水管。
在夏天制冷时，每次在制冷水箱中加入50kg碎冰块和20L水，恒温水箱中注入15L水，当汽车内部回风温度大于32℃时，关闭恒温水电磁截止阀(18)和恒温水电动水阀(15)，打开冷水电磁截止阀(17)和冷水电动水阀(14)，水泵全速运转，使得盘管温度在0℃，通过调节控调风扇风量的大小，从而使出风温度达到合适的温度，如15℃；当汽车内部回风温度小于28℃大于24℃时，打开恒温水电磁截止阀(18)，调节恒温水电动水阀(15)，调节冷水电动水阀(15)，水泵低速运转，使得盘管温度在5℃左右，通过调节控调风扇风量的大小，从而使出风温度达到合适的温度，如20℃；当汽车内部回风温度小于23时，水泵停止运转，进入通风状态。
在冬天制热时，恒温水箱中注入15L水，当汽车内部回风温度小5℃时，关闭恒温水电磁截止阀(18)和恒温水电动水阀(15)，打开热水电磁截止阀(16)和热水电动水阀(13)，水泵全速运转，使得盘管温度在45℃以上，通过调节控调风扇风量的大小，从而使出风温度达到合适的温度，如40℃；当汽车内部回风温度大于15℃小于24℃时，打开恒温水电磁截止阀(18)，调节恒温水电动水阀(15)，调节热水电动水阀(13)，水泵低速运转，使得盘管温度在35℃左右，通过调节控调风扇风量的大小，从而使出风温度达到合适的温度，如32℃；当汽车内部回风温度大于25时，水泵停止运转，进入通风状态。
权利要求
1.一种无油水源汽车空调系统，包括至少含有一个空调换热器(1)、至少含有一个空调风扇(2)、空调控制器(3)、回风温度传感器(4)、热水温度传感器(5)、冷水温度传感器(6)、恒温水箱温度传感器(7)、汽车冷却水箱(8)、制冷水箱(9)、水泵(10)、恒温水箱(11)、至少含有四个三通(12)、热水电动水阀(13)、冷水电动水阀(14)、恒温水电动水阀(15)、热水电磁截止阀(16)、冷水电磁截止阀(17)、恒温水电磁截止阀(18)，其中制冷水箱中可添加冰作为制冷载体，其特征在于1)汽车的制冷是靠制冷水箱中的冰融化产生的冷水所实现的；2)汽车供暖是靠汽车冷却水箱中的冷却水(即热水)所实现的；3)制冷、制热时，可根据根据回风温度传感器和热水温度传感器、冷水温度传感器、恒温水箱温度传感器来调节热水电动水阀、冷水电动水阀、恒温水电动水阀的大小，以保证汽车内的舒适性。
2.根据权利要求1所述的制冷水箱内的制冷载体为冰水混合物或者其他蓄冷介质，也可以添加其他蓄热介质。
3.根据权利要求1所述的制热载体为汽车冷却水。
4.根据权利要求1所述的空调风扇可以为变风量风机。
5.根据权利要求1所述的水泵装置可以变流量调节水泵。
6.根据权利要求1所述的空调控制器在制冷时，可以根据汽车内回风温度调节冷水的流量和冷水箱冷水流量和恒温水箱水流量之间的配比，从而调节空调换热器中水管内的水温，达到全工况控温的效果。
7.根据权利要求1所述的空调控制器在制热时，可以根据汽车内回风温度调节的热水流量和汽车冷却水箱的热水流量和恒温水箱水流量之间的配比，从而调节空调换热器中水管内的水温，达到全工况控温的效果。
8.根据权利要求1所述的空调换热器可以是多个，并可以包括新风装置。
9.根据权利要求1所述的汽车冷却水箱(8)、制冷水箱(9)、恒温水箱(11)都可以有泄水阀。
全文摘要
本发明公开了一种无油水源汽车空调系统，包括至少含有一个空调换热器(1)、至少含有一个空调风扇(2)、空调控制器(3)、回风温度传感器(4)、热水温度传感器(5)、冷水温度传感器(6)、恒温水箱温度传感器(7)、汽车冷却水箱(8)、制冷水箱(9)、水泵(10)、恒温水箱(11)、至少含有四个三通(12)、热水电动水阀(13)、冷水电动水阀(14)、恒温水电动水阀(15)、热水电磁截止阀(16)、冷水电磁截止阀(17)、恒温水电磁截止阀(18)，其中制冷水箱中可添加冰作为制冷载体分别通过冰水混合物实现制冷和汽车冷却水实现制热，从而实现了本发明的节能、成本低、舒适型好、控制简单的优点。
文档编号F24F5/00GK1899863SQ20051002781
公开日2007年1月24日 申请日期2005年7月18日 优先权日2005年7月18日
发明者王春刚 申请人:王春刚