专利名称：一种客车驾驶室专用冷暖空调装置的制作方法
技术领域：
一种客车驾驶室专用冷暖空调装置技术领域[0001]本实用新型涉及一种空调设备，是一种能满足大客车驾驶室专用的冷暖空调装置。
背景技术：
[0002]目前大客车空调均采用风道送风，对处于大客车下层前端驾驶室，由于前挡玻 璃等因素，驾驶室热负荷相对较大，靠风道送风远远满足不了要求，且回风不畅，制冷 空调效果差。[0003]为了克服上述不足，解决驾驶室制冷效果差，本发明人对客车的空调设备进行 研究，开发出一种驾驶室专用的冷暖空调装置，本案由此产生。实用新型内容[0004]本实用新型的目的在于提供一种客车驾驶室专用冷暖空调装置，解决驾驶室热 负荷大及回风不畅等问题。[0005]为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是[0006]一种客车驾驶室专用冷暖空调装置，包括外壳、风机、膨胀阀、蒸发器和加热 器，外壳具有出风口和回风口，风机安装在外壳的出风口处，膨胀阀、蒸发器和加热器 安装在外壳内且位于风机的后方，蒸发器通过膨胀阀与客车原空调系统的供液管连接， 加热器通过热水阀与客车原空调系统的供热水管连接。[0007]所述风机的前方还设有一出风罩，出风罩安装在外壳的出风口上。所述出风罩 与出风口之间还设有顶板。[0008]所述外壳的回风口上还设有回风罩。[0009]所述外壳由蒸发风机固定罩、冷热盘管连接板和管路固定板拼接而成，蒸发风 机固定罩是罩在风机的外面，冷热盘管连接板和管路固定板是围在膨胀阀、蒸发器和加 热器的四周。[0010]所述外壳的外面对应回风口的位置还增加向客车驾驶室补充新风的风门、新风 电机和新风罩组件，风门安装在回风口上，新风罩组件罩在风门上，新风电机安装在新 风罩组件上，新风电机吸入客车外界的新风并经过新风罩组件、风门和出风口将客车外 界的新风送至外壳中。所述风门和回风口之间还设有底板。[0011]采用上述结构后，本实用新型制冷时启动驾驶室的空调开关，原空调系统对 驾驶室用空调供液，室内空气通过蒸发器冷却，由风机将冷气通过出风口送入驾驶室， 驾驶室热空气通过回风口进入外壳，由蒸发器再冷却，再由风机将冷气通过出风口送入 驾驶室，如此循环，达到舒适效果；[0012]采暖时启动驾驶室的采暖开关，热水阀打开，将热水送入加热器，风机将加 热的空气通过出风口送入驾驶室，驾驶室内冷空气由回风口进入外壳，通过加热器再加 热，再由风机将热空气通过出风口送入驾驶室内，如此循环，达到采暖的目的。[0013]本实用新型单独设计一个驾驶室专用冷暖空调器，由原空调系统对驾驶室用空 调供液解决制冷问题，设置一热水阀，采暖时对驾驶室加热器供热水采暖，由此，本实 用新型解决了驾驶室热负荷大及回风不畅等问题，制冷空调效果佳。[0014]
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步说明。
[0015]图1是本实用新型的立体分解图；(请客人提供与分解图片对应CAD图)[0016]图2是本实用新型的组合正视图；[0017]图3是本实用新型的组合侧视图。[0018]标号说明[0019]外壳1蒸发风机固定罩11[0020]冷热盘管连接板12、13 管路固定板14[0021]顶板15底板16[0022]风机2膨胀阀3[0023]蒸发器4加热器5[0024]出风罩6回风罩7[0025]风门8新风电机9[0026]新风罩组件10具体实施方式
[0027]如图1至图3所示，本实用新型揭示的一种客车驾驶室专用冷暖空调装置，包括 外壳1、风机2、膨胀阀3、蒸发器4和加热器5。[0028]外壳1具有出风口和回风口。此实施例外壳1由蒸发风机固定罩11、冷热盘管 连接板12、13和管路固定板14拼接而成，外壳1的回风口上还设有回风罩7，外壳1的 出风口上安装有出风罩6，且出风罩6与出风口之间还设有顶板15。[0029]风机2安装在外壳1的出风口处，风机2位于出风罩6的后方。此实施例具体 是将风机2罩在蒸发风机固定罩11中。[0030]膨胀阀3、蒸发器4和加热器5安装在外壳1内且位于风机2的后方，此实施例 具体是将膨胀阀3、蒸发器4和加热器5设在冷热盘管连接板12、13和管路固定板14围 成的空间中。蒸发器4通过膨胀阀3与客车原空调系统的供液管连接，加热器5则通过 热水阀与客车原空调系统的供热水管连接。[0031]为了给驾驶室补充新鲜空气，此实施例在外壳1的外面对应回风口的位置还增 加风门8、新风电机9和新风罩组件10，风门8和回风口之间还设有底板16。风门8安 装在回风口上，新风罩组件10罩在风门8上，新风电机9安装在新风罩组件10上，新风 电机9吸入客车外界的新风并经过新风罩组件10、风门8和出风口将客车外界的新风送至 外壳1中。[0032]本实用新型安装在客车驾驶室中，夏季使用制冷时，启动驾驶室的空调开关， 膨胀阀3打开，室内空气通过蒸发器4冷却，由风机2将冷气通过出风罩6送入驾驶室， 驾驶室热空气通过回风罩7进入外壳1，再由蒸发器4冷却后通过出风罩6送入驾驶室，4如此循环达到舒适效果，如要新风，可启动新风电机9打开风门8引入新风。[0033]冬季使用采暖时启动驾驶室采暖开关，热水阀打开，将热水送入加热器5， 风机2将加热的空气通过出风罩6送入驾驶室，驾驶室内冷空气由回风罩7进入外壳1 中，再通过加热器5加热由风机2将热空气通过出风罩6送入驾驶室内，如此循环，达到 采暖的目的。[0034]以上仅为本实用新型的优选实施方式，并非对本实用新型的保护范围的限定， 凡与本实用新型的关键技术没有产生本质上的区别，对上述实施方式的推演或替换，均 应被视为落入本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种客车驾驶室专用冷暖空调装置，其特征在于包括外壳、风机、膨胀阀、蒸 发器和加热器，外壳具有出风口和回风口，风机安装在外壳的出风口处，膨胀阀、蒸发 器和加热器安装在外壳内且位于风机的后方，蒸发器通过膨胀阀与客车原空调系统的供 液管连接，加热器通过热水阀与客车原空调系统的供热水管连接。
2.如权利要求1所述的一种客车驾驶室专用冷暖空调装置，其特征在于所述风机 的前方还设有一出风罩，出风罩安装在外壳的出风口上。
3.如权利要求2所述的一种客车驾驶室专用冷暖空调装置，其特征在于所述出风 罩与出风口之间还设有顶板。
4.如权利要求1所述的一种客车驾驶室专用冷暖空调装置，其特征在于所述外壳 的回风口上还设有回风罩。
5.如权利要求1所述的一种客车驾驶室专用冷暖空调装置，其特征在于所述外壳 由蒸发风机固定罩、冷热盘管连接板和管路固定板拼接而成，蒸发风机固定罩是罩在风 机的外面，冷热盘管连接板和管路固定板是围在膨胀阀、蒸发器和加热器的四周。
6.如权利要求1所述的一种客车驾驶室专用冷暖空调装置，其特征在于所述外 壳的外面对应回风口的位置还增加向客车驾驶室补充新风的风门、新风电机和新风罩组 件，风门安装在回风口上，新风罩组件罩在风门上，新风电机安装在新风罩组件上，新 风电机吸入客车外界的新风并经过新风罩组件、风门和出风口将客车外界的新风送至外 壳中。
7.如权利要求6所述的一种客车驾驶室专用冷暖空调装置，其特征在于所述风门 和回风口之间还设有底板。
专利摘要本实用新型公开一种客车驾驶室专用冷暖空调装置，包括外壳、风机、膨胀阀、蒸发器和加热器，外壳具有出风口和回风口，风机安装在外壳的出风口处，膨胀阀、蒸发器和加热器安装在外壳内且位于风机的后方，蒸发器通过膨胀阀与客车原空调系统的供液管连接，加热器通过热水阀与客车原空调系统的供热水管连接。本实用新型解决了驾驶室热负荷大及回风不畅等问题。
文档编号F24F1/00GK201811357SQ201020534778
公开日2011年4月27日 申请日期2010年9月13日 优先权日2010年9月13日
发明者卢建萍, 徐斌, 徐跃芹, 方浩斌, 杨洲, 王久生, 童友麟 申请人:厦门金龙汽车空调有限公司