专利名称：车用空调出风口的自由调节装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种风口的调节装置，特别是一种车用空调出风口的自由调节装
置。
背景技术：
目前，人们乘用的公交大巴车、长途汽车和火车上均有空气调节器，空气调节器的调控的温度在整个车体内基本上都是一致的，由于每个乘车人对温度的适应要求不同，同一个车体内的温度就引起了乘车顾客对乘坐环境的不同要求，现在出风口的安装位置是固定的，使用起来尽管可以调节，但还是会影响到周边环境座位上的乘客，因为出风方向的调节角度及范围毕竟是有局限性的，不可能满足乘客的不同需求，且风口位置与乘坐者之间有较远的距离，无法保证使用者不影响周边的乘客，。公共车辆也有相互独立的出风口，但还是不同程度上影响四周的温度环境，出风口只能调节出风量大小和有限度的出风方向，使用起来均会影响周边的乘客。
实用新型内容本实用新型的目的是要提供一种车用空调出风口的自由调节装置，解决乘车人员对车内温度不同要求的问题。本实用新型的目的是这样实现的该风口调节装置包括喇叭形出风口、伸缩风管和快装接口，在喇叭形出风口和快装接口之间连接有伸缩风管，快装接口直接插入车用空调出风口，伸缩管为弹簧样式结构。有益效果由于采用了上述方案，采用快装接口连接的方式，直接接入空调出风口，通过可伸缩风管自由变动距离、方向，将空调出风口直接对到需求者，从而不影响其它乘客。风管可以自由旋转任何角度，并可压缩折叠成较小的尺寸，便于按放去车辆空调系统上。解决了乘车人员对车内温度不同要求的问题，达到了本实用新型的目的。优点(1)风口位置可以变动；(2)冷暖风调节范围更广；(3)对周边乘客的影响最小。
图I为本实用新型的结构图。图2为本实用新型的快速接头结构图。图3为图2的轴向结构图。图4为本实用新型的快速接口结构图。图5为图4的轴向结构图。图中，I、喇叭形出风口 ；2、伸缩风管；3、快装接口 ；3_1、快速接头；3-2、快速接口。
具体实施方式
[0014]实施例I :该风口调节装置包括喇叭形出风口 I、伸缩风管2和快装接口 3，在喇叭形出风口 I和快装接口 3之间连接有伸缩风管2，快装接口 3直接插入车用空调的出风口， 车用空调出风口上有快速接口 3-2，并旋转25°，使得调节装置固定于空调出风口位置， 伸缩风管2为弹簧式结构，可自由改变长度，以满足不同位置的距离要求。所述的快速接头3-1的端部有凸出的环，在环上均布有凸出的卡头。与快速接头配合有快速接口 3-2，快速接口有内凹的槽，在槽上均布有卡座，卡头与卡座相对应。
权利要求1. 一种车用空调出风口的自由调节装置，其特征是该风口调节装置包括喇叭形出风口、伸缩风管和快装接口，在喇叭形出风口和快装接口之间连接有伸缩风管，快装接口直接插入空调风口。
专利摘要一种车用空调出风口的自由调节装置，属于风口的调节装置。该风口调节装置包括喇叭形出风口、伸缩风管和快装接口，在喇叭形出风口和快装接口之间连接有伸缩风管，喇叭形出风口美观实用，可扩散吹风面积，快装接口装取方便快捷，伸缩风管采用折叠式，可自由调节出风口位置及倒使用者的距离。采用快装接口连接的方式，直接接入空调出风口，通过可伸缩风管自由变动距离、方向，将空调出风口直接对到需求者，从而不影响其它乘客。风管可以自由旋转任何角度，并可压缩折叠成较小的尺寸，便于按放去车辆空调系统上。优点(1)风口位置可以变动；(2)冷暖风调节范围更广；(3)对周边乘客的影响最小。
文档编号F24F13/06GK202452645SQ20122003737
公开日2012年9月26日 申请日期2012年2月7日 优先权日2012年2月7日
发明者汤明江, 陆军 申请人:徐州伟世通科技有限公司