散热器结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种散热器结构，一种散热器结构，包括设置在散热器芯体上的水室，所述水室上设有用于抱紧冷凝器的安装结构，所述安装结构包括插槽、卡板及定位销；所述插槽截面呈“U”型，所述卡板包括截面呈“【”型的卡板Ⅰ及截面呈“﹃”型的卡板Ⅱ，所述卡板Ⅰ与卡板Ⅱ上均设有便于压入冷凝器的导入锥面；结构简单，无需再使用螺钉等辅助件，直接通过各结构对冷凝器进行限位，大大节约了安装时间，显著提升了效率。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型属于散热器领域，具体涉及一种散热器结构。 散热器结构
【背景技术】
[0002] 汽车空调上有两大部分：散热器和冷凝器，为将两者组装在一起，目前采用的方式 是分别在散热器和冷凝器上开设螺钉孔和过孔，再通过螺钉紧固，这种安装方式需要辅助 件螺钉，且安装过程较为费时。
【发明内容】
[0003] 有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种能取消辅助件、同时可简化安装过程 的散热器结构。
[0004] 为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种散热器结构，包括设置在散 热器芯体上的水室，所述水室上设有用于抱紧冷凝器的安装结构，所述安装结构包括插槽、 卡板及定位销；所述插槽截面呈"U"型，所述卡板包括截面呈"【"型的卡板I及截面呈 型的卡板II，所述卡板I与卡板II上均设有便于压入冷凝器的导入锥面。
[0005] 进一步，所述插槽与卡板对应设置在水室上。
[0006] 进一步，所述定位销设置在卡板I上。
[0007] 本实用新型的有益效果在于：结构简单，便于对现有的散热器进行改进，安装简 便，无需再使用螺钉等辅助件，直接通过各结构对冷凝器进行限位，大大节约了安装时间， 显著提升了效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0008] 为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下 附图进行说明：
[0009] 图1为本实用新型的安装结构示意图；
[0010] 图2为图1的A部放大图；
[0011] 图3为图2的右侧视图；
[0012] 图4为图1的B部放大图；
[0013] 图5为图1的C部放大图；
[0014] 图6为图3的B-B剖视图；
[0015] 图7为图4的C-C剖视图；
[0016] 其中：散热器芯体一1、插槽一2、定位销一3、卡板I-4、卡板II - 5、水室一6、挡 块一7。
【具体实施方式】
[0017] 下面将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。
[0018] 如图所示，本实施例中，安装结构设置在水室6上，水室6安装在散热器芯体1上， 通过安装结构将散热器与冷凝器结合在一起，具体的安装结构包括插槽2、卡板及定位销 3,其中：所述插槽2的截面呈"U"型，便于对冷凝器进行上下及左右方向的限位作用，卡板 包括截面呈"【"型的卡板I 4及截面呈型的卡板II 5,插槽2与卡板对应设置，用于钩 挂住冷凝器，定位销3设置在卡板I 4上，用于对冷凝器进行定位。
[0019] 本实施例中插槽2与卡板分别位于在散热器芯体1的上下两边，可保证安装结构 受力均匀，抱紧可靠。
[0020] 在本实施例中，所述卡板I 4与卡板II 5上均设有便于压入冷凝器的导入锥面，卡 板II 5上还设有挡块7,挡块7与卡板II 5上的挡钩部分共同作用，防止冷凝器晃动，结构简 单，压入方便，省时省力。
[0021] 具体操作过程如下：安装时，将冷凝器对应插入水室6上的插槽2内，冷凝器上的 定位孔与水室6上的定位销3相互对准，向下压入冷凝器，卡板I 4及卡板II 5抱住冷凝器； 拆卸时，将卡板I 4及卡板II 5向上扣动，使冷凝器脱离卡板，再将冷凝器从插槽2中拔出。
[0022] 最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽 管通过上述优选实施例已经对本实用新型进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理 解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本实用新型权利要求书所 限定的范围。
【权利要求】
1. 一种散热器结构，包括设置在散热器芯体上的水室，其特征在于：所述水室上设有 用于抱紧冷凝器的安装结构，所述安装结构包括插槽、卡板及定位销；所述插槽截面呈"U" 型，所述卡板包括截面呈"【"型的卡板I及截面呈" 型的卡板II，所述卡板I与卡板II 上均设有便于压入冷凝器的导入锥面。
2. 根据权利要求1所述的散热器结构，其特征在于：所述插槽与卡板对应设置在水室 上。
3. 根据权利要求1所述的散热器结构，其特征在于：所述定位销设置在卡板I上。
【文档编号】F24F13/30GK203848476SQ201420287173
【公开日】2014年9月24日 申请日期:2014年5月30日 优先权日:2014年5月30日
【发明者】谭绘文, 李小兰 申请人:南方英特空调有限公司