一种新型散热器芯体的制作方法

本发明属于车用散热器领域，具体为一种新型散热器芯体。

背景技术：

汽车散热器是汽车冷却系统中必不可少的重要部件，关乎汽车的各项性能。现有技术中的散热器芯体主要是管片式结构或者管带式结构，热量主要由散热管传递给散热片或散热带，然后再传递给散热片或散热带周围的气体；热量的散发经由两次热传递，散热效果不好，而且一个芯体只能散热一种物质。本发明为一种新型散热器芯体，由横向散热管、纵向散热管、横向主片和纵向主片组成，热量由散热管直接传递给散热管周围的气体，热量的散发只有一次热传递，散热效果好。另外横向散热管和纵向散热管的散热通道不互通，内部散热物质可以不同，一个芯体可以散热两种物质，比如水和油、水和气或者油和气。

技术实现要素：

本发明根据上述现有技术中的不足，提供了一种新型散热器芯体。

为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案为：

一种新型散热器芯体，主要是由横向散热管、纵向散热管、横向主片和纵向主片组成；纵向散热管为普通散热管，横向散热管采用较宽的散热管，制有散热管孔，以便纵向散热管穿过。纵向散热管穿过横向散热管，组装到一起，纵向散热管的两端安装有横向主片，横向散热管的两端安装有纵向主片，这样组成散热器芯体，也可称为管管式散热器。此种散热器芯体材料可以为铝或铜，整体芯体可以通过钎焊烧制完成。

所述的横向散热管，制有散热管孔。

所述的纵向散热管穿过横向散热管，组装到一起。

所述的横向散热管的两端安装有纵向主片。

所述的纵向散热管的两端安装有横向主片。

本发明的有益效果是：由于纵向散热管热量由散热管直接传递给散热管周围的气体，热量的散发只有一次热传递，散热效果好。另外横向散热管和纵向散热管的散热通道不互通，内部散热物质可以不同，一个芯体可以散热两种物质，比如水和油、水和气或者油和气等。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的结构局部示意图；

图中：1、横向散热管，2、纵向散热管，3、横向主片，4、纵向主片，

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步说明。

如图1至图2所示，本发明是一种新型散热器芯体，主要是由横向散热管1、纵向散热管2、横向主片3和纵向主片4组成，所述的横向散热管1制有散热管孔，纵向散热管2穿过横向散热管1，组装到一起，纵向散热管2的两端安装有横向主片3，横向散热管1的两端安装有纵向主片4，这样组成散热器芯体，也可称为管管式散热器。

技术特征：

技术总结
一种新型散热器芯体，主要是由横向散热管、纵向散热管、横向主片和纵向主片组成；纵向散热管为普通散热管，横向散热管采用较宽的散热管，制有散热管孔，以便纵向散热管穿过。纵向散热管穿过横向散热管，组装到一起，纵向散热管的两端安装有横向主片，横向散热管的两端安装有纵向主片，这样组成散热器芯体，也可称为管管式散热器；此种散热器芯体材料可以为铝或铜，整体芯体可以通过钎焊烧制完成。

技术研发人员：孙从华;宋传志
受保护的技术使用者：江苏科力普汽车部件有限公司
技术研发日：2016.04.12
技术公布日：2017.10.24