一种大功率PTC液体加热器的制作方法

本实用新型涉及一种大功率PTC 液体加热器，非常适合应用于安装空间或环境温度受限汽车用液体加热领域。

背景技术：

由于PTC本身工作时低温无明火，安全、寿命长的优点，已广泛运用于即热式液体加热器中如中国实用新型专利授权公告号CN 2606296Y U 名称为：大功率PTC 即热式液体加热器的实用新型专利，现有技术存在发热源导热面不能充分与液体接触，从而发热效率降低，也使整个加热器外部温度高等问题。外部温度高，特别是新能源车液体加热器要与电控板进行集成安装，为了能缩小产品体积，这使得电控制板的耐温要求大幅提高，成本增加，安全性降低。

技术实现要素：

发明目的:本实用新型的目的在于提供一种发热效率高，结构简单，成本低廉，能降低加热器周边温度的技术解决方案。

技术方案:为了实现以上目的，采用的技术方案为：一种大功率PTC液体加热器，其特征在于；包括外壳，隔板，内腔，盖板，PTC加热块，所述外壳为中空结构，外壳通过内设置的多道隔板与所述的内腔连接，形成多个液体流道腔，所述外壳两端均设置与外壳相对的盖板,所述的隔板开设有可将相邻液体流道腔依次连通的导流槽，所述内腔为中空结构，所述PTC加热块设置于内腔的中空结构内。

所述的盖板上设置有液体流通孔。

所述的盖板上对应内腔的位置开设有可通过PTC加热块的PTC孔。

作为改进，所述的内腔可以为多个，目的是为了少量增加体积时大功率做得更大。

作为改进，所述的内腔外表面设置凸起，其目的是为了增大水流扰动。

所述的外壳隔板内腔为一体挤出成型，方便加工与批量生产。

所述的外壳与盖板通过钎焊进行焊接密封，焊接后液体流道腔与盖板形成各个封闭腔室，通过开设的导流槽将各个腔室之间液体依次串连接起来。

外壳与内腔都设计成矩形结构，这样可让接触面变得更大，利于热交换。

本实用新型的发明要点是，通过盖板与隔板上开设导流槽，可使液体依次流经内腔外表面的上、左、下、右各面，使PTC加热器与液体进行更充分的换热。本发明的优点是，部件少，结构简单，换热效率高，成本低的特点。

附图说明：

图1 本发明的分解视图

图2 本发明的另一实施例图

图3 液体内部流经示意图

序号说明：

外壳（1）

导流槽（12）

隔板（13）

内腔（14）

凸起（15、16）

液体流道腔（17）

盖板（2）

液体流通孔（21）

PTC孔（22）

PTC加热块（3）。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型实施方式说明：

一种大功率PTC液体加热器，包括外壳（1），隔板（13），内腔（14），盖板（2），PTC加热块（3），所述外壳（1）为中空结构，外壳（1）通过内设置的多道隔板（13）与所述的内腔（14）连接，形成多个液体流道腔（17），所述外壳（1）两端均设置与外壳（1）相对的盖板（2），两端设置的盖板（2）将隔板分隔出来液体流道腔（17）形成一个个独立的封闭空腔，所述的隔板（13）开设有可将相邻液体流道腔（17）连通的导流槽（12）可使各个独立的封闭空腔依次串联起来，形成多道流道折弯，液体可依次流经内腔（14）的上、左、下右各面，所述的盖板（2）上设置有液体流通孔（21），液体通过一个液体流通孔（21）流到液体流道腔（17）中，并经过各个折弯，会从另一个液体流通孔（21）流出，所述内腔（14）为中空结构，所述PTC加热块（3）设置于内腔（14）的中空结构内。内腔（14）中设置的PTC加热块（3）通电后发热，热量传导流经内腔外表面的液体，起到加热液体目的。

所述的盖板（2）上对应内腔（14）的位置开设有可通过PTC加热块（3）的PTC孔（22）。

另一实施例中，为了提高产品功率所述的内腔（14）可以为多个，通过上述的方法可使液体流过各内腔（14）的外表面。

所述的内腔（14）外表面设置凸起（15、16）。凸起（15、16）主要起的作用是增加接加液体扰动，提高热交换效率。

所述的外壳（1），隔板（13），内腔（14）为一体挤出成型，大大降低了产品成本，更容易实现规模化。为了解决两端密封的问题，所述的外壳（1）与盖板（2）通过钎焊进行焊接密封。所述的外壳（1）与内腔（14）都设计成近矩形结构这样可以提高PTC水流的接触面积。