一种轿车用换热器的制作方法

本实用新型涉及车辆配件技术领域，具体是一种轿车用换热器。

背景技术：

换热器是轿车的众多的零部件中比较重要的一个，一定程度上影响轿车的使用寿命，现有的轿车用换热器为了提高其散热效率，往往是把体积做的较大，因此很容易使换热器占用大量的空间，不能很好的保证车辆内部的部件安装空间，因此需要在换热器的结构上进行改进，使其在不额外增加体积的情况下，增加散热效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种轿车用换热器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种轿车用换热器，包括第一铝板和第二铝板，第一铝板和第二铝板均呈空心形状，第一铝板和第二铝板之间固定连接有一对相平行设置的壁体，所述第一铝板和第二铝板的中间固定连接有与壁体相平行设置的隔板，隔板的左端延伸至第一铝板的空心内部且将第一铝板的空心内部分隔，隔板的两侧分别设有换热管，换热管的两端分别与第一铝板和第二铝板的内部相接通，所述换热管由若干段组成，相邻的两段换热管通过旋转式散热机构接通，旋转式散热机构包括固定筒体、转动筒体和冲击板，相邻的两段换热管的端部与固定筒体的两侧壁体相固定贯穿，固定筒体内设有转动筒体，转动筒体的侧壁与其中具有出液端的换热管相转动连接，转动筒体的表面固定连接有若干均布的呈弧面形状的冲击板，转动筒体的壁体上开设有若干倾斜通孔，倾斜通孔的倾斜端朝向冲击板。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一铝板的侧面下侧安装有进液口，第一铝板的侧面上侧安装有出液口。

作为本实用新型再进一步的方案：所述转动筒体的侧壁上安装有密封轴承，换热管安装在密封轴承的安装孔内。

作为本实用新型再进一步的方案：所述隔板的右端延伸至第二铝板的空心内部且将第二铝板的空心内部分隔，所述第二铝板的侧面的两端分别接通有固定管，固定管通过法兰接通有连接管，连接管与拓展箱相接通。

作为本实用新型再进一步的方案：所述法兰通过螺栓组件相连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一铝板和第二铝板之间连接有罩网。

作为本实用新型再进一步的方案：所述换热管呈连续的S型形状。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定筒体的表面设有螺旋状分布的散热鳍片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、冲击板受到喷出的冷却液的作用，使转动筒体和冲击板无动力旋转，从而进一步的搅动位于固定筒体内的冷却液，加快冷却液中的热量的散出，提高散热效率；

2、固定筒体的表面设有螺旋状分布的散热鳍片，散热效率增加。

附图说明

图1为一种轿车用换热器的结构示意图；

图2为图1所述的轿车用换热器中旋转式散热机构的结构示意图；

图3为图1所述的轿车用换热器的外形示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

实施例1：

请参阅图1-3，一种轿车用换热器，包括第一铝板1和第二铝板2，第一铝板1和第二铝板2均呈空心形状，第一铝板1和第二铝板2之间固定连接有一对相平行设置的壁体19，所述第一铝板1和第二铝板2的中间固定连接有与壁体19相平行设置的隔板20，隔板20的左端延伸至第一铝板1的空心内部且将第一铝板1的空心内部分隔，隔板20的两侧分别设有换热管5，换热管5的两端分别与第一铝板1和第二铝板2的内部相接通，所述换热管5由若干段组成，相邻的两段换热管5通过旋转式散热机构接通，旋转式散热机构包括固定筒体6、转动筒体9和冲击板11，相邻的两段换热管5的端部与固定筒体6的两侧壁体相固定贯穿，固定筒体6内设有转动筒体9，转动筒体9的侧壁与其中具有出液端的换热管5相转动连接，转动筒体9的表面固定连接有若干均布的呈弧面形状的冲击板11，转动筒体9的壁体上开设有若干倾斜通孔10，倾斜通孔10的倾斜端朝向冲击板11。所述第一铝板1和第二铝板2之间连接有罩网12。所述第一铝板1的侧面下侧安装有进液口3，第一铝板2的侧面上侧安装有出液口4。所述转动筒体9的侧壁上安装有密封轴承8，换热管5安装在密封轴承8的安装孔内，所述换热管5呈连续的S型形状；

冷却液通过进液口3进入到最靠近进液口3的一段换热管5内，通过此段的换热管5的出液端进入到转动筒体9内，而后通过倾斜通孔喷出冷却液，由于冲击板11受到喷出的冷却液的作用，使转动筒体9和冲击板11无动力旋转，从而进一步的搅动位于固定筒体6内的冷却液，加快冷却液中的热量的散出，提高散热效率，位于固定筒体6内的冷却液再通过相邻的下一段换热管5流动，从而使冷却液在遇到下一个旋转式散热机构时过程重复，进一步提高散热效率；为了加快固定筒体6的散热效率，固定筒体6的表面设有螺旋状分布的散热鳍片7，散热效率增加。

实施例2：

在实施例1的基础上，隔板20的右端延伸至第二铝板2的空心内部且将第二铝板2的空心内部分隔，所述第二铝板2的侧面的两端分别接通有固定管13，固定管13通过法兰17接通有连接管16，连接管16与拓展箱15相接通。所述法兰17通过螺栓组件18相连接；可以将外接的拓展箱15设置在其他具有风力的位置，使散热效率进一步的提高。