一种多功能紧凑式散热器的制作方法

本发明涉及轨道交通装备散热技术领域，具体涉及一种多功能紧凑式散热器。

背景技术：

目前，绝大多数机车、动车组冷却系统都采用强迫液体循环+强迫通风二次冷却方式，即通常所说的液冷冷却方式。采用液冷冷却方式的冷却系统主要由散热器、风机组、泵、膨胀箱、管路、以及温度和压力等传感器等构成，其中散热器起传热作用，高温液体的热量在散热器芯内通过热交换传递给冷却空气；冷却系统内排气、补液和压力调节的功能由膨胀箱来实现。现有液冷冷却系统散热器和膨胀箱采用分离结构，各自设置在冷却系统的不同位置，散热器与膨胀箱之间设有连通管。上述分离式方案，除了两个部件之间的连通管，还需要分别考虑散热器和膨胀箱的安装部件，因此，结构复杂，所占空间大，重量重。

随着机车、动车组对冷却系统体积和重量要求苛刻程度的不断提高，如何提高冷却系统各部件结构紧凑性，已成为冷却系统研发面临的一个关键问题。

技术实现要素：

本发明针对以上问题提出了一种多功能紧凑式散热器。

本发明采用的技术手段如下：

一种多功能紧凑式散热器，包括散热器主液室、散热器芯体以及散热器副液室；

所述散热器主液室包括散热器主液室一和散热器主液室二，所述散热器主液室一和散热器主液室二均与所述散热器芯体连接，所述散热器主液室一与散热器进水管相连，所述散热器主液室二与散热器出水管相连；

所述散热器主液室二上远离设有所述散热器芯体的一侧设有所述散热器副液室，所述散热器副液室上设有双向压力调节阀，所述散热器副液室内设有连通所述散热器主液室二与所述散热器副液室的主排气稳液管，所述散热器副液室上设有外接出液管。

进一步地，所述散热器主液室一和散热器主液室二位于所述散热器芯体的两侧。

进一步地，还包括散热器主液室三，所述散热器主液室一和散热器主液室二位于所述散热器芯体的同侧，所述散热器主液室三位于所述散热器芯体的另一侧。

进一步地，所述主排气稳液管一端设置在所述散热器主液室二的上部，另一端位于所述散热器副液室的下部。

进一步地，所述散热器副液室的箱体上设有调节所述主排气稳液管的通流孔大小的通流孔调节装置。

进一步地，所述双向压力调节阀设置在所述散热器副液室的上部。

进一步地，所述散热器副液室内设有稳液板，所述稳液板上设有多个通孔。

进一步地，所述散热器副液室的箱体上设有可视液位仪，所述散热器副液室内设有一个或多个液位开关。

进一步地，所述液位开关设置在所述散热器副液室的箱体的侧壁上，所述液位开关具有两个，所述液位开关为单浮球液位开关。

进一步地，所述液位开关设置在所述散热器副液室的箱体的底平面或顶平面上，所述液位开关为双浮球液位开关。

与现有技术比较，本发明所述的多功能紧凑式散热器具有以下优点，由于采用主液室、散热器芯体和副液室构成一体式散热器，在散热器主液室与副液室之间设置主排气稳液管，通过该管可以将散热器中的气体排到副液室中，保证散热器内充满液体，从而保证散热器的散热性能，即具有现有冷却系统散热器的散热功能，又具有现有冷却系统膨胀箱的排气、补液、压力调节、安全警示和保障等功能，一个部件多种功能，功能全，在有限的体积内实现冷却系统散热、排气、补液、压力调节、安全警示和保障等功能，极大地提高了冷却系统结构紧凑性。

附图说明

图1为本发明公开的多功能紧凑式散热器的实施例一的结构图；

图2为图1中a-a处的剖视图；

图3为本发明公开的多功能紧凑式散热器的实施例二的结构图；

图4为图3中a-a处的剖视图。

图中：101-散热器进水管；102-散热器主液室一；200-散热器芯体；301-散热器出水管；302-散热器主液室二；401-散热器副液室；402-双向压力调节阀；403-外接出液管；404-可视液位仪；405-调节垫片；406-调节螺堵；407-主排气稳液管；408-稳液板；409-液位开关；501-散热器主液室三。

具体实施方式

实施例1

如图1和图2所示为本发明公开的多功能紧凑式散热器的第一种实施例，包括散热器主液室、散热器芯体200以及散热器副液室401；

所述散热器主液室包括散热器主液室一102和散热器主液室二302，所述散热器主液室一102和散热器主液室二302均与所述散热器芯体200连接，所述散热器主液室一102和散热器主液室二302位于所述散热器芯体200的两侧，所述散热器主液室一102与散热器进水管101相连，所述散热器主液室二302与散热器出水管301相连；

所述散热器主液室二302上远离设有所述散热器芯体200的一侧设有所述散热器副液室401，所述散热器副液室401上设有双向压力调节阀402，所述散热器副液室401内设有连通所述散热器主液室二302与所述散热器副液室401的主排气稳液管407，所述散热器副液室401上设有外接出液管403。

本发明公开的多功能紧凑式散热器由于采用散热器主液室、散热器芯体和散热器副液室构成一体式散热器，即具有现有冷却系统散热器的散热功能，又具有现有冷却系统膨胀箱的排气、补液、压力调节、安全警示和保障等功能，一个部件多种功能，功能全。由于采用散热器主液室、散热器芯体和散热器副液室构成一体式散热器，在散热器主液室与副液室之间设置主排气稳液管，通过该管可以将散热器中的气体排到散热器副液室中，保证散热器内充满液体，从而保证散热器的散热性能；在散热器副液室的箱体401的上部靠近顶平面的位置设置双向压力调节阀402，当副液室内压力高于某一设定值时，压力阀开启，排出部分气体泄压，当副液室内压力低于某一设定值时，压力阀开启，吸进部分气体增压，从而调节温度冷却系统各部分的压力，便于冷却系统控制阈值的设定；在散热器副液室的箱体401的底部或侧壁靠近底平面的位置设置外接出液管403，与冷却系统泵进口相连通，可以将散热器副液箱中的液体补给泵，同时防止泵进口压力低而发生气蚀。

进一步地，所述主排气稳液管407一端设置在所述散热器主液室二302的上部，另一端位于所述散热器副液室401的下部靠近底平面的较低位置，所述主排气稳液管407为通孔管。

进一步地，所述散热器副液室401的箱体上设有调节所述主排气稳液管407的通流孔大小的通流孔调节装置，在本实施例中，通流孔调节装置包括调节垫片405和调节螺堵406，调节螺堵穿过散热器副液室的箱体并旋入主排气稳液管中，通过调节垫片厚度，可以调节螺堵的螺杆端部在主排气稳液管通流孔内的遮挡深度，实现调节通流孔大小，通过调节通流孔大小，调节散热器主液室与副液室之间的液体压力损失，从而调节稳定冷却系统各部分的压力，便于冷却系统控制阈值的设定。

进一步地，所述双向压力调节阀402设置在所述散热器副液室401的箱体的侧壁上部靠近顶平面的位置，当散热器副液室内压力高于某一设定值时，双向压力调节阀开启，排出部分气体泄压，当散热器副液室内压力低于某一设定值时，双向压力调节阀开启，吸进部分气体增压，从而调节温度冷却系统各部分的压力，便于冷却系统控制阈值的设定。

进一步地，所述散热器副液室401内设有稳液板408，所述稳液板408上设有多个通孔。具体地，稳液板设置在散热器副液室内腔并与副液室箱体401内壁相连，所述稳液板上设置多个通孔。优选地，稳液板设置高度在散热器副液室常温液面(20℃时的液面)和工作液面(工作温度时的液面)之间。列车运行通过弯道因离心力的作用或振动传递到副液室内液体或主液室与副液室通流较大时，副液室内液面会产生倾斜或波动，严重时会导致液位传感器发出错误的低液位报警信息。稳液板的设置，可对液面波动产生阻尼作用，起到稳定液面的作用。

进一步地，所述散热器副液室401的箱体上设有可视液位仪404，所述散热器副液室401内设有一个或多个液位开关409。所述液位开关可以为单浮球液位开关，所述液位开关具有两个，所述液位开关设置在所述散热器副液室的箱体的侧壁上。低液位报警和超低液位切断各用一个液位开关。所述液位开关也可以设置在所述散热器副液室的箱体的底平面或顶平面上，所述液位开关为双浮球液位开关，上浮球提供信号低液位报警，下浮球提供超低液位切断信号。在所述副液室箱体的上设置液位开关，可以在液位不满足设定要求时提供低液位报警和超低液位切断信号，为冷却系统提供安全警示和保障功能。

实施例2

如图3和图4本发明公开的多功能紧凑式散热器的第二种实施例，实施例一与实施例二的不同点在于，在实施例一中，散热器主液室包括散热器主液室一102和散热器主液室二302，所述散热器主液室一102和散热器主液室二302位于所述散热器芯体200的两侧，所述散热器主液室一102与散热器进水管101相连，所述散热器主液室二302与散热器出水管301相连。

在本实施例中，散热器主液室包括散热器主液室一102、散热器主液室二302以及散热器主液室三501，所述散热器主液室一102和散热器主液室二302位于所述散热器芯体200的同侧，所述散热器主液室三501位于所述散热器芯体200的另一侧。本实施例公开的的散热器具有以下优点，即在通过散热器进水管进入散热器的水流量相同的情况下，实施例二中散热器芯体中冷却介质具有较高的流速，从而提高了散热性能。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。