本发明创造是一种制冷装置，属于制冷领域。
背景技术：
汽车制冷系统都是采用蒸汽压缩机制冷原理。它主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器四个主要部件组成，并且用管路连接成一个封闭的循环系统。
其制冷原理的主要依据是：液体气化时需要吸收热量，而气体液化时则放出热量。减小或加大压力可以便液体气化或气体液化。
汽车制冷系统就是根据上述原理工作的。制冷剂液体在蒸发器中吸收车内热负荷后气化为低压低温的制冷剂蒸汽，然后被吸入压缩机。压缩机消耗一定的机械功将制冷剂蒸汽压缩为高压高温的气体排入冷凝器。高压高温的制冷剂气体在冷凝器中被环境空气所冷却，使制冷剂在冷凝器中放出热量后被冷凝成液体。这种高压高温液体流回储液器，经干燥、滤清后再流经膨胀阀。经膨胀阀减压后，成为低压液体冷却剂再流入蒸发器吸收车内空气的热量，再次气化为低温低压的制冷剂蒸汽，并继续被压缩机吸入。这样，周而复始地循环，使车内温度降低，以达到制冷的目的。
现在的制冷系统大多结构复杂，成本高。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本发明创造目的是提供一种制冷装置，由蒸发器、冷凝器、过滤器、连接管压缩机，毛细管和氟罐组成，氟罐通过管道与压缩机连接；冷凝管与压缩机连接。所述冷凝管至少6个弯。
本发明创造优点是，冷凝效果突出，节约成本。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明创造的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明创造一种制冷装置的结构示意图；
图中：1-蒸发器、2-冷凝器、3-过滤器、4-压缩机、5-毛细管、6-氟罐、7-连接管
具体实施方式
为使本发明创造实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明创造。
请参阅图1一种制冷装置，由蒸发器1、冷凝器2、过滤装置3、连接管7、压缩机4、毛细管5和氟罐6组成，氟罐通过管道与压缩机连接；冷凝管与压缩机连接。所述冷凝管至少6个弯。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。