处理汽车维修废水的一体化污水处理装置的制作方法

本发明涉及一种处理汽车维修废水的一体化污水处理装置，属生物污水处理装置技术领域。

背景技术：

随着时代的发展与科技的进步，汽车已走进千家万户。特别是在占世界人口约五分之一的中国，近年来汽车的需求量急剧上升，伴随而来的就是亟待处理的汽车维修废水。现有处理汽车维修废水主要有两类方法，一类是采用隔油沉淀、混凝再接吸附过滤的简易方法，另一类是采用传统A/O工艺的生化处理法；第一类方法的优点是处理成本低廉，但效果不理想，处理后的水质不达标，无法循环利用；第二类方法尽管处理效果很好，但处理成本过于昂贵，至今很难大范围推广应用。

技术实现要素：

本发明的目的在于，针对上述现有技术的不足，提供一种处理效果优于传统A/O工艺，有效降低处理成本，工艺出水达标，实现维修水的循环利用，节约水资源，利于大范围推广应用的处理汽车维修废水的一体化污水处理装置。

本发明是通过如下的技术方案来实现上述目的的：

该处理汽车维修废水的一体化污水处理装置由调节池、沉淀池、生物转盘反应池和混凝气浮池构成，其特征在于：装置本体从左到右依次装置有调节池、沉淀池、生物转盘反应池和混凝气浮池，混凝气浮池右侧安装有电控柜，电控柜与调节池、沉淀池、生物转盘反应池和混凝气浮池的电控单元电联接；调节池、沉淀池、生物转盘反应池和混凝气浮池上均安装有排空管；生物转盘反应池和混凝气浮池分别与加压溶气泵连接；混凝气浮池出水口通过内置出水管与生物转盘反应池入水口连接；生物转盘反应池的出水口通过内置管道与沉淀池入水口连接；

调节池外部安装有总进水管、加药槽和加药泵，加药泵与加药管连接，加药管通过加药口固装在调节池出水管上，调节池与混凝气浮池的入水口通过调节池出水管连接；

沉淀池内安装有过滤斜板，沉淀池外安装有总出水管；

生物转盘反应池上部安装有生物转盘装置，生物转盘装置与电机和摆线针轮减速机连接；生物转盘反应池中装填有弹性填料，弹性填料上方装填有蜂窝填料；生物转盘反应池通过管道和阀门与加压溶气泵入口连接；

混凝气浮池顶部安装有半开状盖板，混凝气浮池盖板上方的一侧安装有风扇，混凝气浮池的另一侧安装有集渣槽；混凝气浮池通过管道和阀门与加压溶气泵出口连接。

所述的加压溶气泵抽出生物转盘反应池的池水，经加压溶气后通过管道注入混凝气浮池底部，完成气浮工作。

所述的弹性填料通过框架纵向填装在生物转盘反应池内，与弹性填料间隔0.8m～1m距离填充的蜂窝填料漂浮在生物转盘反应池水面，蜂窝填料厚度不超过0.5m，保证弹性填料上端的好氧微生物有足够氧气。

所述的过滤斜板通过两侧弯折90°的平板卡装固定在沉淀池中，过滤斜板可拆卸，提高沉淀效率，方便检修。

所述的盖板半开半闭，保证风扇吹过混凝气浮池水面时浮渣不向外飞溅。

所述的风扇用于将混凝气浮池水面的浮渣吹入集渣槽中。

本发明与现有技术相比的有益效果在于：

该处理汽车维修废水的一体化污水处理装置通过在混凝气浮池安装风扇、在混凝气浮池上部安装半开半闭式盖板，保证风扇吹浮渣入集渣槽时浮渣不会向外飞溅；安装简单，除渣效果好。通过加压溶气泵为生物转盘反应池池水溶气，再将溶气后的池水注入混凝气浮池池底，溶气率更高，水质更佳，效果更好。生物转盘反应池的生物转盘装置、弹性填料和蜂窝填料联合进行生物反应，强化好氧过程，同时在水下完成缺氧、厌氧过程；处理效果优于传统A/O工艺，有效降低成本，处理水质达标，实现维修水的循环利用，大大节约水资源，且有利于大范围推广应用。完善解决了现有技术处理汽车维修废水要么水质不达标，无法循环利用，造成水资源浪费，要么处理成本太昂贵，难以大范围推广应用的问题。

附图说明

图1 为一种处理汽车维修废水的一体化污水处理装置的主视剖视结构示意图；

图 2 为一种处理汽车维修废水的一体化污水处理装置的俯视剖视结构示意图；

图3 为一种处理汽车维修废水的一体化污水处理装置的外形结构主视图；

图 4 为一种处理汽车维修废水的一体化污水处理装置的外形结构后视图；

图5 为沉淀池的过滤斜板的剖视结构示意图。

图中：1、调节池，2、沉淀池，3、生物转盘反应池，4、混凝气浮池，5、电控柜，6、排空管，7、加压溶气泵；

101、总进水管，102、加药槽，103、加药泵，104、加药管，105、加药口，106、调节池出水管；

201、过滤斜板，202、总出水管；

301、弹性填料，302、蜂窝填料，303、生物转盘装置；

401、盖板，402、风扇，403、集渣槽。

具体实施方式

下结合附图对该处理汽车维修废水的一体化污水处理装置的实施方式作进一步详细说明：（参见图1～5）

该处理汽车维修废水的一体化污水处理装置由调节池1、沉淀池2、生物转盘反应池3和混凝气浮池4构成，装置本体从左到右依次装置有调节池1、沉淀池2、生物转盘反应池3和混凝气浮池4，混凝气浮池4右侧安装有电控柜5，电控柜5与调节池1、沉淀池2、生物转盘反应池3和混凝气浮池4的电控单元电联接；调节池1、沉淀池2、生物转盘反应池3和混凝气浮池4上均安装有排空管6；生物转盘反应池3和混凝气浮池4分别与加压溶气泵7连接；混凝气浮池4的出水口通过内置出水管与生物转盘反应池3的入水口连接；生物转盘反应池3的出水口通过内置管道与沉淀池2的入水口连接；

调节池1外部安装有总进水管101、加药槽102、加药泵103，加药泵103与加药管104连接，加药管104通过加药口105固装在调节池出水管106上，调节池1与混凝气浮池4通过调节池出水管106连接；

沉淀池2内安装有过滤斜板201，沉淀池2外安装有总出水管202；

生物转盘反应池3上部安装有生物转盘装置303，生物转盘装置303与电机和摆线针轮减速机连接；生物转盘反应池3中装填有弹性填料301，弹性填料301上方装填有蜂窝填料302；生物转盘反应池3通过管道和阀门与加压溶气泵7的入口连接；

混凝气浮池4顶部安装有半开状盖板401，盖板401上方一侧的混凝气浮池4上安装有风扇402，混凝气浮池4的另一侧安装有集渣槽403；混凝气浮池4通过管道和阀门与加压溶气泵7的出口连接。

所述的分别与生物转盘反应池3和混凝气浮池4连接的加压溶气泵7，抽出生物转盘反应池3的池水，经加压溶气后通过管道注入混凝气浮池4的底部，完成气浮工作。

所述的弹性填料301通过框架纵向填装在生物转盘反应池3内，与弹性填料301上方间隔0.8m～1m距离填充的蜂窝填料302漂浮在生物转盘反应池3水面，蜂窝填料302的厚度不超过0.5m，保证弹性填料301上端的好氧微生物有足够氧气。

所述的过滤斜板201通过两侧弯折90°的平板卡装固定在沉淀池2中，过滤斜板201可拆卸，提高沉淀效率，方便检修。

所述的盖板401半开半闭，保证风扇402吹过混凝气浮池4水面时浮渣不向外飞溅。

所述的风扇402用于将混凝气浮池4水面的浮渣吹入集渣槽403中。（参见图1～5）

该处理汽车维修废水的一体化污水处理装置运行时：

污水通过总进水管101进入调节池1，均化污水后进入混凝气浮池4，其间由加药泵103从加药槽102中吸入混凝剂与助凝剂后通过加药管104、加药口105混入调节池出水管106，继而进入混凝气浮池4以强化混凝效果；混凝气浮池4外部的加压溶气泵7将空气溶入从生物转盘反应池3中抽取的池水，再将溶气后的池水注入混凝气浮池4底部，使溶气以微小气泡的形式逸出，混凝气浮池4一侧安装有一小功率风扇402，风扇402将浮渣吹入混凝气浮池4另一侧的集渣槽403中；混凝气浮池4上方安装的半开半闭式盖板401，可保证小功率风扇402将水面浮渣吹进集渣槽403时浮渣不会向外飞溅。

混凝气浮池4的出水通过内置的出水管进入生物转盘反应池3中进行生化处理。在生物转盘反应池3中，采用弹性填料301及蜂窝填料302协同生物转盘装置303完成生化处理步骤。生化处理过程中，比污水表面张力大、孔隙度高的蜂窝填料302分布漂浮在水面上，使好氧微生物附着在其上很好地生长，同时，蜂窝填料302还可截留污水中的悬浮物，清洁水面。

与蜂窝填料302垂直间隔0.5～1米距离、填装在生物转盘反应池3底部的弹性填料301，具有表面张力大、镂空不堵塞、挂膜迅速的特点；弹性填料301表面也附着生长有好氧微生物，弹性填料301的下半部分附着生长有厌氧微生物或兼性微生物。生物转盘装置303在电机和摆线针轮减速机的带动下工作，与弹性填料301和蜂窝填料302组合既可强化好氧过程，又能同时在水下完成缺氧乃至厌氧过程，即利用水深形成的溶解氧梯度实现同步硝化、反硝化。

生物转盘装置303与弹性填料301和蜂窝填料302的结合可维持水池内较高的微生物浓度和较多微生物种类，大大提高了容积负荷。同时对于生物转盘反应池3中的弹性填料301和蜂窝填料302，通过生物转盘装置303的转动式供氧比传统曝气供氧成本更低，且因不会扰乱池底的缺氧环境，从而无需分别设置缺氧池和好氧池，有效节省建造成本。相比于传统A/O工艺，实现在同一反应池内完成同步硝化反硝化，无需硝化液回流，也大大节约了基建及运行成本。

该处理汽车维修废水的一体化污水处理装置的生物转盘反应池3的出水注入沉淀池2，沉淀池2中设置有可拆卸的过滤斜板201，通过过滤斜板201可提高沉淀效率、减少停留时间、清洗更加便捷。

电控柜5与调节池1、沉淀池2、生物转盘反应池3和混凝气浮池4的电控单元电联接，可快速启动、关闭整套污水处理装置以及各反应单元电力装置，有效提高了该处理汽车维修废水的一体化污水处理装置的自动化水平。检修时，可通过电控柜5关闭整套污水处理装置，再将各反应单元底部的排空管6打开排水，待整套污水处理装置内部排水完成后即可开始检修操作。

下表为湖北荆州某汽车维修中心基于本发明实施例，待装置运行稳定后的具体实验数据：

由上表可看出，经过该处理汽车维修废水的一体化污水处理装置运行处理后，可使汽车维修废水达到COD≤60mg/L，石油类污物质≤3mg/L，悬浮污物≤20 mg/L ，完全达到国家GB 26877-2011《汽车维修业水污染物排放标准》要求，处理效果优异，回收后循环利用，实现汽修业和节约水资源共赢，可广泛应用于汽车维修单位及其他一站式汽车服务中心。

以上所述只是本发明的较佳实施例而已，上述举例说明不对本发明的实质内容作任何形式上的限制，所属技术领域的普通技术人员在阅读了本说明书后依据本发明的技术实质对以上具体实施方式所作的任何简单修改或变形，以及可能利用上述揭示的技术内容加以变更或修饰为等同变化的等效实施例，均仍属于本发明技术方案的范围内，而不背离本发明的实质和范围。