专利名称：一种汽车尾气的处理装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及气体酸性氧化物的吸收处理装置，特别是一种汽车尾气的处理装置。
背景技术：
从世界范围看，空气污染的一重大因素是汽车尾气。汽车尾气中含有一氧化碳、氧化氮等酸性氧化物以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒，尤其是含铅汽油，对人体的危害更大。铅在废气中呈微粒状态，随风扩散。农村居民，一般从空气中吸入体内的铅量每天约为一微克；城市居民，尤其是街道两旁的居民会大大超过农村居民。锡进入人体后，主要分布于肝、肾、脾、胆、脑中，以肝、肾中的浓度最高。几周后，铅由以上组织转移到骨骼，以不溶性磷酸铅形式沉积下来。人体内约90％～95％的铅积存于骨骼中，只有少量铅存在于肝、脾等脏器中。骨中的铅一般较稳定，当食物中缺钙或有感染、外伤、饮酒、服用酸碱类药物而破坏了酸碱平衡时，铅便由骨中转移到血液，引起铅中毒的症状。铅中毒的症状表现很广泛，如头晕、头痛、失眠、多梦、记忆力减退、乏力、食欲不振、上腹胀满、暖气、恶心、腹泻、便秘、贫血、周围神经炎等；重症中毒者有明显的肝脏损害，会出现黄疸、肝脏肿大、肝功能异常等症状。1943年，在美国加利福尼亚州的洛杉矶市，250万辆汽车每天燃烧掉1100吨汽油。汽油燃烧后产生的碳氢化合物等在太阳紫外光线照射下发生化学反应，形成浅蓝色烟雾，使该市大多市民患了眼红、头疼病。后来人们称这种污染为光化学烟雾。1955年和1970年洛杉矶又两度发生光化学烟雾事件，前者有400多人因五官中毒、呼吸衰竭而死亡，后者使全市四分之三的人患病。这就是在历史上被称为“世界八大公害”和“20世纪十大环境公害”之一的洛杉矶光化学烟雾事件。也正是这些事件使人们深刻认识到了汽车尾气的危害性。
现有的汽车尾气处理方法和结构，主要就是在机动车的尾气排气管内壁涂覆触媒层，通过该触媒层可与汽车尾气中的酸性氧化物进行化学反应，进而减少汽车尾气中酸性氧化物的排出量。但是，这种结构确具有如下缺点 1、汽车尾气在通过触媒覆盖内壁的排气管时，由于气体排出的速度较快，因此，并不能完全与触媒进行反应，以致于排出的尾气还是含有大量的酸性氧化物。
2、触媒覆盖内壁的排气管在使用一段时间以后，需要进行更换，这种更换往往直接就是对排气管进行更换，因此，增加了产品的维护和维修的成本。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车尾气的处理装置，主要解决现有的装置通过触媒覆盖内壁的排气管来处理，不能使得酸性氧化物气体被充分处理的技术问题，而且在使用一段时间后，以利于更新和维护。
为解决上述问题，本发明是这样实现的 一种汽车尾气的处理装置，它包括一尾气排气管，其特征在于该尾气排气管的排出口通入一筒体的输入口，该筒体还具有一排气口，该筒体内具有两个液体腔；一液体腔为碱性液体腔，上端具有注入口，该碱性液体腔内具有一喷洒电机，该喷洒电机连接的喷口朝向筒体的中轴线；另一液体腔为水腔，该水腔内也具有一喷洒电机，该喷洒电机连接的喷口朝向筒体的中轴线。
所述的汽车尾气的处理装置，其特征在于该筒体的输入口内具有一减速网。
所述的汽车尾气的处理装置，其特征在于该筒体内壁涂覆有触媒。
藉由上述结构，本发明具有如下优点 本发明通过碱性液体喷洒可以充分与尾气中的酸性氧化物进行反应，且可以通过水腔中是水对反应物进行稀释，可以进一步增强反应处理效果，这样就有助于提高汽车尾气处理效率。
本发明在使用一段时间后，只需要再向两个腔体内注入碱性液体和水即可，无须更换和更新排气管。
图1是本发明的结构示意图。
图中 1—尾气排气管； 2—筒体； 21—碱性液体腔； 211—注入口； 212—喷洒电机； 213—喷口； 22—水腔； 221—喷洒电机； 222—喷口； 23—减速网； 3—输入口； 4—输出口； 5—触媒。
具体实施例方式 请参阅图1，它是本发明一种汽车尾气的处理装置的结构示意图。如图所示它包括一尾气排气管1，该尾气排气管1的排出口通入一筒体2的输入口3，该筒体2还具有一排气口4，该筒体2内具有两个液体腔21、22；一液体腔21为碱性液体腔，上端具有注入口211，该碱性液体腔21内具有一喷洒电机212，该喷洒电机212连接的喷口213朝向筒体2的中轴线；另一液体腔22为水腔，该水腔22内也具有一喷洒电机221，该喷洒电机221连接的喷口222朝向筒体2的中轴线。该筒体2的输入口3内具有一减速网23，有助于减缓尾气的出气速度，延长反应时间。
另外，该筒体2内壁涂覆有触媒5，可进一步增强反应效果。
综上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并非用来限定本发明的实施范围。即凡依本发明申请专利范围的内容所作的等效变化与修饰，都应为本发明的技术范畴。
权利要求
1、一种汽车尾气的处理装置，它包括一尾气排气管(1)，其特征在于该尾气排气管(1)的排出口通入一筒体(2)的输入口(3)，该筒体(2)还具有一排气口(4)，该筒体(2)内具有两个液体腔(21)、(22)；一液体腔(21)为碱性液体腔，上端具有注入口(211)，该碱性液体腔(21)内具有一喷洒电机(212)，该喷洒电机(212)连接的喷口(213)朝向筒体(2)的中轴线；另一液体腔(22)为水腔，该水腔(22)内也具有一喷洒电机(221)，该喷洒电机(221)连接的喷口(222)朝向筒体(2)的中轴线。
2、根据权利要求1所述的汽车尾气的处理装置，其特征在于该筒体(2)的输入口(3)内具有一减速网(23)。
3、根据权利要求1或2所述的汽车尾气的处理装置，其特征在于该筒体(2)内壁涂覆有触媒(5)。
全文摘要
本发明涉及气体酸性氧化物的吸收处理装置，特别是一种汽车尾气的处理装置。它包括一尾气排气管，该尾气排气管的排出口通入一筒体的输入口，该筒体还具有一排气口，该筒体内具有两个液体腔；一液体腔为碱性液体腔，上端具有注入口，该碱性液体腔内具有一喷洒电机，该喷洒电机连接的喷口朝向筒体的中轴线；另一液体腔为水腔，该水腔内也具有一喷洒电机，该喷洒电机连接的喷口朝向筒体的中轴线。本发明主要解决现有的装置通过触媒覆盖内壁的排气管来处理，不能使得酸性氧化物气体被充分处理的技术问题，而且在使用一段时间后，以利于更新和维护。
文档编号B01D53/92GK101397925SQ20071004669
公开日2009年4月1日 申请日期2007年9月29日 优先权日2007年9月29日
发明者李睿洁 申请人:上海市闵行中学, 项 敏