专利名称：一种航空燃油吸附过滤装置及航空燃油系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及航空燃油领域，特别涉及一种航空燃油吸附过滤装置及航空燃油系统。
背景技术：
航空燃油的质量是飞行安全的重要环节，是飞机上的重要“部件”，一旦它出现问题，将会给飞行带来灾难性的后果。现有研究更多关注的是燃油中的外来杂质，如金属屑和纤维等固体颗粒物，很少涉及到其中的微生物的影响。随着人们对飞机燃油系统污染状态研究监测的不断深入，发现其中的很多问题，均与燃油系统中积聚的污染物有密切关系。进一步研究证明，这些污染物除了微生物造成的影响外，另一个重要的污染物就是燃油中的微量金属离子，及时发现并去除这些微量金属离子，对于降低损失，确保航空安全，具有重要的意义。
发明内容针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种能够有效去除航空燃油中重金属的航空燃油吸附过滤装置及航空燃油系统。为达到上述目的，本实用新型所提出的技术方案为一种航空燃油吸附过滤装置，包括一容器本体，其特征在于所述的容器本体上设有一进油管道、一中央出油管道、一压力开关，所述的中央出油管道上设有一电磁阀，所述的压力开关与电磁阀相连，所述的中央出油管道上设有一出油管道，所述的容器本体内置有锰系无机复合材料。进一步，所述的中央出油管道上还安装有一传感器，所述的电磁阀上还安装有一报警器。进一步，所述的容器本体构型包括正方体、圆柱体、圆锥体、长方体及其它一些不规则立体构型。进一步，所述的锰系无机复合材料包括二氧化锰(α -Μη02、β _Μη02、Y _Μη02、δ-Μη02，λ-Μη02)，三氧化二锰(Μη203)，四氧化三锰(Μη304)和氧化锰八面体分子筛(0MS-2)等；本实用新型还包括一种航空燃油系统，包括加油口、加油活门、油箱、燃油泵、发动机，所述的加油口通过加油管道与加油活门、油箱、燃油泵、发动机依次相连，其特征在于，所述的加油管道上设有上述的航空燃油吸附过滤装置。优选的，所述的航空燃油吸附过滤装置安装于油箱与燃油泵直接的加油管道上。优选的，还包括一燃油旁路管道，所述的燃油旁路管道与加油口、发动机相连。进一步，所述的油箱包括左翼油箱、中央油箱、右翼油箱；所述的发动机包括左翼发动机、右翼发动机，所述的左翼发动机、右翼发动机间的管道上设有一交输活门。采用上述技术方案，本实用新型所述的航空燃油吸附过滤装置及航空燃油系统，所具有的有益效果为[0014]I)装置简单，易操作，移动方便；2)可以有效地吸附航空燃油中的微量金属离子，特别针对ppm和ppt级金属离子;3)锰系无机复合材料性质稳定，吸附量大，与航空燃油不起作用，不影响其成分，且通过酸洗进行再生，无须更换。
图1为本实用新型所述的航空燃油吸附过滤装置结构示意图；图2为本实用新型所述的航空燃油系统结构示意图；其中1.航空燃油吸附过滤装置、101.容器本体、102.锰系无机复合材料、103.进油管道、104.出油管道、105.中央出油管道、106.电磁 阀、107.报警器、108.压力开关、109.传感器、2.交输活门、3.加油口、4.加油管道、5.加油活门、6.燃油旁路管道、7.右翼油箱、8.中央油箱、9.左翼油箱、10.燃油泵、11.左翼发动机、12.右翼发动机。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
，对本实用新型做进一步说明。如图1所示，航空燃油吸附过滤装置1，包括一容器本体101，容器本体101上设有一进油管道103、一中央出油管道105、一压力开关108，中央出油管道105上设有一电磁阀106、一传感器109，压力开关108与电磁阀106相连，电磁阀106上还安装有一报警器107，中央出油管道105上设有一出油管道104，容器本体101内置有锰系无机复合材料102。进一步，容器本体101构型包括正方体、圆柱体、圆锥体、长方体及不规则立体构型。进一步，所述的锰系无机复合材料102包括二氧化锰(α _Μη02、β _Μη02、Y -Μη02、δ -Μη02，λ -Μη02)，三氧化二锰(Μη203)，四氧化三锰(Μη304)和氧化锰八面体分子筛(0MS-2)等；如图2所示，一种航空燃油系统，包括加油口 3、加油活门5、油箱、燃油泵10、发动机，加油口 3通过加油管道4与加油活门5、油箱、燃油泵10、发动机依次相连；油箱包括左翼油箱9、中央油箱8、右翼油箱7 ;发动机包括左翼发动机11、右翼发动机12,左翼发动机11、右翼发动机12间的管道上设有一交输活门2 ;加油管道4上设有上述的航空燃油吸附过滤装置I，航空燃油吸附过滤装置I优选安装于油箱与燃油泵10之间的加油管道上，这样燃油泵10的压力就不会施加到航空燃油吸附过滤装置I上，从而降低了航空燃油吸附过滤装置10被高压油损坏的几率；还包括一燃油旁路管道6，燃油旁路管道6与加油口 3、发动机相连。具体使用时，航空燃油吸附过滤装置通过锰系无机复合材料可以有效地吸附航空燃油中的微量金属离子，特别针对ppm和ppt级金属离子；通过传感器来判断燃油流过过滤装置后的压力是否超出了规定阀值。当发生这种情况时，为了保证发动机不会因燃油供应不足而熄火，设置了一条燃油旁路管道，并触发一个诸如报警灯形式的报警器，来指示空燃油吸附过滤装置需要进行清洗。此外锰系无机复合材料性质稳定，吸附量大，与航空燃油不起作用，不影响其成分，且通过酸洗进行再生，无须更换，并且具有装置简单，易操作，移动方便等优点。尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种航空燃油吸附过滤装置，包括一容器本体，其特征在于所述的容器本体上设有一进油管道、一中央出油管道、一压力开关，所述的中央出油管道上设有一电磁阀，所述的压力开关与电磁阀相连，所述的中央出油管道上设有一出油管道，所述的容器本体内置有锰系无机复合材料。
2.根据权利要求1所述的一种航空燃油吸附过滤装置，其特征在于所述的中央出油管道上还安装有一传感器，所述的电磁阀上还安装有一报警器。
3.根据权利要求1所述的一种航空燃油吸附过滤装置，其特征在于所述的容器本体构型包括正方体、圆柱体、圆锥体、长方体及不规则立体构型。
4.一种航空燃油系统，包括加油口、加油活门、油箱、燃油泵、发动机，所述的加油口通过加油管道与加油活门、油箱、燃油泵、发动机依次相连，其特征在于所述的加油管道上设有权利要求1-3任一权利要求所述的的航空燃油吸附过滤装置。
5.根据权利要求4所述的航空燃油系统，其特征在于所述的航空燃油吸附过滤装置安装于油箱与燃油泵直接的加油管道上。
6.根据权利要求4所述的航空燃油系统，其特征在于还包括一燃油旁路管道，所述的燃油旁路管道与加油口、发动机相连。
7.根据权利要求4所述的航空燃油系统，其特征在于所述的油箱包括左翼油箱、中央油箱、右翼油箱；所述的发动机包括左翼发动机、右翼发动机，所述的左翼发动机、右翼发动机间的管道上设有一交输活门。
专利摘要本实用新型公开了一种航空燃油吸附过滤装置，包括一容器本体，其特征在于所述的容器本体上设有一进油管道、一中央出油管道、一压力开关,所述的中央出油管道上设有一电磁阀，所述的压力开关与电磁阀相连，所述的中央出油管道上设有一出油管道，所述的容器本体内置有锰系无机复合材料。本实用新型还包括一种航空燃油系统，设有上述的航空燃油吸附过滤装置。采用上述技术方案，所具有的有益效果为装置简单，易操作，移动方便；可以有效地吸附航空燃油中的微量金属离子，特别针对ppm和ppt级金属离子；锰系无机复合材料性质稳定，吸附量大，与航空燃油不起作用，不影响其成分，且通过酸洗进行再生，无须更换。
文档编号B01D15/00GK202876433SQ20122056281
公开日2013年4月17日 申请日期2012年10月30日 优先权日2012年10月30日
发明者王俊川, 雷斌 申请人:厦门市威士邦膜科技有限公司