机动车变速器的滤油器的制造方法
【专利摘要】本发明涉及机动车变速器的滤油器（1），其包括滤油器壳体（2）、至少一个用于未过滤的油的入口（5）、至少一个用于已过滤的油的出口（6）以及过滤介质（11），所述过滤介质设置在所述至少一个入口（5）和所述至少一个出口（6）之间的油流动中。建议，所述滤油器壳体（2）包括两个彼此连接的半壳、即一个下壳（3）和一个上壳（4）并且具有第二出口（7）。
【专利说明】机动车变速器的滤油器
【技术领域】
[0001]本发明涉及根据权利要求1前序部分的机动车变速器的滤油器。
【背景技术】
[0002]已知的用于发动机油或变速器油的滤油器具有滤油器壳体，该壳体包括两个在周 边上彼此连接的半壳和一个被夹紧的过滤介质。滤油器壳体具有一个用于未过滤的油的流 入腔和一个用于已过滤的油的流出腔，并且流入腔和流出腔通过过滤介质分开。在抽吸式 过滤器中，未过滤的油被抽吸经过过滤介质并因此被净化。
[0003]DE197 35 445A1公开了一种包括滤油器壳体的滤油器，所述滤油器壳体集成于变 速器油池中。该已知的滤油器具有两个腔、即一个用于未过滤的油的流入腔和一个用于已 过滤的油的流出腔。流入腔在其下侧上由油池底部构成，而流出腔则由塑料半壳构成。在 流入腔和流出腔之间夹紧过滤介质。用于未过滤的油的入口位于油池底部上，而出口则由 上侧塑料半壳的一个管接头构成。
[0004]滤油器设计的问题出现于特定安装条件下，例如当滤油器需要两个出口并且同时 存在安装障碍物或只有狭窄安装空间可供使用时。
【发明内容】
[0005]本发明的任务是，通过适合地设计滤油器考虑这类问题。
[0006]本发明的任务通过权利要求1的特征得以解决。有利的方案由从属权利要求给出。
[0007]根据本发明，所述壳体包括两个彼此连接的、优选由塑料制成的半壳、即一个下壳 和一个上壳，在此在下壳中设置一个入口并且在上壳中设置两个出口。两个出口在其间距 方面是给定的，并且设置用于不同的吸入接口。
[0008]根据一种优选的实施方式，通过下壳形成用于未过滤的油的第一腔并且通过上壳 形成分别配置给一个出口的、用于已过滤的油的第二和第三腔。滤油器壳体因此具有一个 用于未过滤的油的流入腔和两个用于已过滤的油的流出腔，过滤介质覆盖流入腔。基于两 个并列设置的流出腔为上壳设计的宽度大于仅具有一个流入腔的下壳。
[0009]根据另一种优选的实施方式。过滤介质在周边上被夹紧在下壳中的流入腔和上壳 中的第一流出腔之间。过滤介质、例如无纺布因此并未延伸于整个上壳宽度上，由此节省了 材料和成本。
[0010]根据另一种优选的实施方式，下壳和上壳分别具有一个环绕的用于材料锁合地连 接两个半壳的法兰并且在两个出口和上壳的环绕的法兰之间设置桥状法兰，该桥状法兰在 自身和下壳之间将过滤介质密封地夹紧。由此使过滤介质环绕流入腔的区域被夹紧。
[0011]根据另一种优选的实施方式，桥状法兰通过多个接片与上壳连接，在这些接片之 间留出穿通开口。由此实现两种功能，即一方面将过滤介质夹紧于上壳和下壳之间并且另 一方面在上壳中的两个流出腔之间形成通流横截面。[0012]根据另一种优选的实施方式，桥状法兰与下壳的中间法兰相配。该中间法兰与下 壳的环绕的法兰一起构成用于夹紧过滤介质的连续的密封平面。
[0013]根据另一种优选的实施方式，滤油器壳体在第二流出腔的区域中的结构高度相对 于在流入腔和第一流出腔区域中的结构高度H减小量AH。下壳在桥状法兰的区域中具有 凸台并且大约在法兰平面的高度上从桥状法兰延伸直至外侧的法兰。由此在第二流出腔下 方、即在第二流出管接头下方形成提及的结构高度减小。
[0014]根据另一种优选的实施方式，上壳中的两个出口构造为管接头。由此可实现与油 接口管路的简单的插接连接。
[0015]根据另一种优选的实施方式，滤油器可作为用于两个油泵的抽吸式过滤器运行。 油泵的吸入管接头具有和滤油器壳体的流出管接头一样的间距并且因此可通过插接相对 简单地安装。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]在附图中示出本发明的实施例并且下面详细对其进行说明，在此可由说明书和/ 或附图中给出其它特征和/或优点。附图如下:
[0017]图1为具有两个流出管接头并且局部结构高度减小的根据本发明的滤油器；
[0018]图2为在图1的平面I1-1I的区域中的剖面图。
【具体实施方式】
[0019]图1示出一种滤油器1，该滤油器可用于机动车变速器并且设置在变速器的未示 出的油池的区域中。滤油器I具有滤油器壳体2，该壳体包括两个半壳、即下壳3和上壳4。 下壳3具有一个环绕的法兰3a和一个入口 5，所述入口设置在下壳3的下侧区域中。上壳 4同样具有一个环绕的法兰4a，该法兰与下壳3的法兰3a材料锁合地、例如通过焊接密封 连接。在上壳4中设置两个构造为管接头6、7的出口。一个桥状法兰8通过接片9与上壳 4 一体连接。下壳3具有一个盆状流入腔10，该流入腔向上通过过滤介质11 (优选构造为 无纺布)限定。通过上壳4形成第一流出腔12和第二流出腔13，所述流出腔通过接片9之 间的穿通开口(参见图2)彼此流动连通。为第一流出腔12配置第一流出管接头6并且为 第二流出腔13配置第二流出管接头7。过滤介质11在下壳3和上壳4之间被夹紧、更确切 地说一方面在环绕的法兰3a、4a之间并且另一方面在桥状法兰8和下壳3的相对应的法兰 区域3b (又称为中间法兰3b)之间被夹紧。第二流出腔13通过底部3c、即下壳3的一部 分封闭。
[0020]图2示出图1示出的平面I1-1I中的剖面图。桥状法兰8延伸于上壳4的环绕的 法兰4a之间并且与环绕的法兰4a构成一个连续的密封面。类似地，在下壳3上成型中间 法兰3b，该中间法兰在外侧区域中过渡到环绕的法兰3a中。在桥状法兰8和中间法兰3b 之间密封地夹紧过滤介质11。在用于加固桥状法兰8的接片9之间留出穿通开口 14，通过 穿通开口，已过滤的油可从第一流出腔12流入第二流出腔13中。
[0021]滤油器壳体2构造用于两个分开的吸入接口、优选未示出的油泵的两个吸入管接 头。在图1中以附图标记a表示的流出管接头6、7的间距是给定的。由此产生滤油器壳体 2的给定的宽度。另一方面该宽度在下壳3区域中基于安装原因无法遵守。滤油器壳体2的最大结构高度——不包括流出管接头6、7——相应于流入腔10和第一流出腔12的结构高度并且在图中以H表示。与此相对，滤油器壳体2的结构高度在附图左侧区域中、即第二流出腔13的底部3c下方减小了数值AH。滤油器壳体2基于给定的安装条件在该区域中留出了空间，另一方面两个流出管接头6、7之间的给定间距a得以遵守。
[0022]下壳3和上壳4优选由塑料制成并且分别构造为注塑件。
[0023]相应于图1中的流动箭头，油流动以这样的方式进行:首先未过滤的油(其聚积于未示出的油池中)通过下侧的入口 5进入流入腔10中并且从那里向上被抽吸经过过滤介质 11。已过滤的油于是首先流入第一流出腔12中，所述油流从第一流出腔分流:一部分被第一泵经流出管接头6吸走，并且另一部分穿过穿通开口 14 (参见图2)到达第二流出腔13 中并且从那里被第二泵经流出管接头7吸走。滤油器I因此优选作为抽吸式过滤器运行。 在图1中设置在底部区域中的入口 5也可设置在下壳3的侧壁中。
[0024]附图标记列表
[0025]I 滤油器 8 桥状法兰
[0026]2 滤油器壳体9 接片
[0027]3 下壳10流入腔
[0028]3a法兰11过滤介质
[0029]3b中间法兰 12第一流出腔
[0030]3c底部13第二流出腔
[0031]4 上壳14穿通开口
[0032]4a法兰a 管接头间距
[0033]5 入口H 结构高`度
[0034]6 出口AH减去的结构高度
[0035]7 出口
【权利要求】
1.机动车变速器的滤油器(1)，所述滤油器包括滤油器壳体(2)、至少一个用于未过滤 的油的入口(5)、至少一个用于已过滤的油的出口(6)以及过滤介质(11),所述过滤介质在 油流中设置在所述至少一个入口(5)和所述至少一个出口(6)之间，其特征在于，所述滤油 器壳体(2)包括两个彼此连接的壳、即一个下壳(3)和一个上壳(4)并且具有第二出口(7)。
2.根据权利要求1的滤油器，其特征在于，所述至少一个入口(5)设置在下壳(3)中并 且两个出口(6、7)设置在上壳(4)中。
3.根据权利要求1或2的滤油器，其特征在于，通过下壳(3)形成一个用于未过滤的油 的流入腔(10)，并且通过上壳(4)形成用于已过滤的油的具有出口(6)的第一流出腔(12) 和具有出口(7)的第二流出腔(13)。
4.根据权利要求3的滤油器，其特征在于，所述过滤介质(11)在周边上被夹紧在流入 腔(10)和第一流出腔(12)之间。
5.根据权利要求1至4之一的滤油器，其特征在于，所述下壳(3)和上壳(4)分别具有 一个环绕的用于材料锁合地连接两个壳(3、4)的法兰(3a、4a)，并且在两个出口( 6、7 )和上 壳(4 )的环绕的法兰(4a)之间设置桥状法兰(8 )。
6.根据权利要求5的滤油器，其特征在于，所述桥状法兰(8)通过多个接片(9)与上壳(4)连接，在这些接片之间留出穿通开口(14)。
7.根据权利要求5或6的滤油器，其特征在于，桥状法兰(8)与下壳(3)的中间法兰 (3b)相配。
8.根据上述权利要求之一的滤油器，其特征在于，所述滤油器壳体(2)在第二流出腔(13)区域中的结构高度相对于在流入腔(10)和第一流出腔(12)区域中的结构高度H具有 减小量AH。
9.根据权利要求8的滤油器，其特征在于，结构高度减小量AH相应于下壳(3)的流入 腔(10)的结构高度。
10.根据权利要求1至9之一的滤油器，其特征在于，在所述上壳(4)中的各出口构造 为管接头(6、7)。
11.根据权利要求1至10之一的滤油器，其特征在于，所述滤油器能作为用于两个油泵 的抽吸式过滤器运行。
【文档编号】B01D35/027GK103561840SQ201280026262
【公开日】2014年2月5日 申请日期:2012年3月20日 优先权日:2011年5月31日
【发明者】T·施奈德, S·布鲁萨, D·瓦菲亚迪斯 申请人:腓特烈斯港齿轮工厂股份公司