1.一种用于飞机应急动力系统肼废气处理的装置，其特征在于，包括静态混合器、汽液分离器、超重力反应器、吸收液储罐、吸收液循环泵和废液储罐；所述静态混合器的气体出口连接汽液分离器的气体入口；汽液分离器的液体出口连接吸收液储罐的液体入口，汽液分离器的气体出口连接超重力反应器的气体入口；超重力反应器的液体出口连接吸收液储罐的液体入口；吸收液储罐的液体出口连接吸收液循环泵，吸收液循环泵连接废液储罐的液体入口；吸收液循环泵和废液储罐之间设有两条旁路，一条旁路为吸收液循环泵连接静态混合器的液体入口，另一条旁路为吸收液循环泵连接超重力反应器的液体入口，所述装置整体撬装后可安装于运输设备厢体。
2.根据权利要求1所述的一种用于飞机应急动力系统肼废气处理的装置，其特征在于，所述装置还包括吸收液加料阀、超重力反应器进液阀、静态混合器进液阀和吸收液卸出阀；所述吸收液储罐连有吸收液加料阀；所述吸收液循环泵和超重力反应器之间的旁路设有超重力反应器进液阀；所述吸收液循环泵和静态混合器之间的旁路设有静态混合器进液阀；所述吸收液循环泵通过吸收液卸出阀连接废液储罐。
3.根据权利要求1所述的一种用于飞机应急动力系统肼废气处理的装置，其特征在于，所述超重力反应器安装方向为任意方向，包括壳体、在壳体中安装的由转子和填料组成的转动部件和设在转子内缘处的液体分布器；所述壳体顶端设有液体入口和气体出口，一侧设有气体入口，底端设有液体出口；所述填料为不锈钢轧花网填料、不锈钢丝网编制填料或塑料丝网填料。
4.根据权利要求1所述的一种用于飞机应急动力系统肼废气处理的装置，其特征在于，所述超重力反应器中设有除沫器；所述除沫器设于靠近气体出口处或设于出口管路上。
5.根据权利要求1所述的一种用于飞机应急动力系统肼废气处理的装置，其特征在于，所述超重力反应器为超重力旋转填充床、折流式超重力旋转床、螺旋通道式超重力旋转床、定-转子式超重力旋转床或旋转碟片式超重力旋转床。
6.根据权利要求1所述的一种用于飞机应急动力系统肼废气处理的装置，其特征在于，所述超重力反应器内的超重力场水平为30～1500g，所述g为重力加速度9.8m/s2。
7.根据权利要求6所述的一种用于飞机应急动力系统肼废气处理的装置，其特征在于，所述超重力反应器内的超重力场水平为100～1000g。
8.根据权利要求1所述的一种用于飞机应急动力系统肼废气处理的装置，其特征在于，所述吸收液储罐中吸收液温度为5～50℃，吸收液pH值为1～6，吸收液循环量为5～100L/min。
9.根据权利要求8所述的一种用于飞机应急动力系统肼废气处理的装置，其特征在于，所述吸收液储罐中吸收液温度为15～35℃，吸收液pH值为1～3，吸收液循环量为40～100L/min。
10.根据权利要求1所述的一种用于飞机应急动力系统肼废气处理的装置，其特征在于，所述吸收液储罐包括加热盘管和搅拌桨；所述吸收液储罐中采用的吸收液为硝酸、磷酸、硫酸、柠檬酸、水杨酸或其混合物。
11.根据权利要求1所述的一种用于飞机应急动力系统肼废气处理的装置，其特征在于，所述装置整体撬装后的尺寸长、宽、高分别不超过1.5m、1m、1.8m。
12.如权利要求1-11任一所述的一种用于飞机应急动力系统肼废气处理的装置的应用，其特征在于，包括如下步骤：
1)含有肼和氨的废气首先进入静态混合器，同时通过吸收液循环泵向静态混合器内泵入吸收液储罐中的吸收液，废气与吸收液完成接触后进入汽液分离器，从汽液分离器中分离出的废气从侧向进入超重力反应器，而从汽液分离器中分离出的吸收液重新进入吸收液储罐；
2)通过吸收液循环泵向超重力反应器内泵入吸收液储罐中的吸收液，通过超重力反应器内的液体分布器喷淋到填料表面；废气与吸收液在超重力反应器内充分反应，反应后的废气经过超重力反应器内的除沫器去除其中夹带的液相组份后离开超重力反应器；反应后的吸收液经超重力反应器的液体出口进入吸收液储罐，吸收液在废气处理过程中循环使用直至失去活性，失去活性的吸收液通过吸收液循环泵泵入废液储罐中。