一种桥面喷涂设备的制作方法

本实用新型涉及喷涂设备技术领域，尤其涉及一种桥面喷涂设备。

背景技术：

在高铁桥施工过程中，当运行高铁的架桥建造完毕后，需要对桥面进行防水施工，通常，防水施工是在桥面进行防水层的施工。

由于高铁桥面的结构复杂性，喷涂防水层无法通过大型机械对其进行喷布，目前，通常采用人工喷布的方法，即雇用人力，通过工人携带小型喷涂设备，对高铁架桥进行防水涂料的喷布

但是，人工喷涂时喷涂效率低下，并且人工喷涂时由于人为因素在施工过程中的影响，最终导致喷涂厚度不均匀，影响施工质量，造成材料浪费。

技术实现要素：

本实用新型提供一种桥面喷涂设备，以解决在先技术中对桥面进行人工喷涂时喷涂效率低下，喷涂厚度不均匀的问题。

根据本实用新型的第一方面，提供了一种桥面喷涂设备，所述桥面喷涂设备包括：

机架、桥面运行模块和喷涂模块，

所述桥面运行模块包括：驱动装置和导向轮，所述驱动装置与所述导向轮连接，所述导向轮的一端设置于所述机架，所述导向轮的另一端设置于桥面的防护墙，且所述导向轮与所述防护墙契合；

所述喷涂模块设置于所述机架靠近所述桥面的一面。

本实用新型实施例提供的一种桥面喷涂设备，包括：机架、桥面运行模块和喷涂模块，桥面运行模块包括：驱动装置和导向轮，驱动装置与导向轮连接，导向轮的一端设置于机架，导向轮的另一端设置于桥面的防护墙，且导向轮与防护墙契合；喷涂模块设置于机架靠近桥面的一面。通过设置与桥面的防护墙契合的桥面运行模块，可以使得桥面喷涂设备能够沿着桥面进行运行和喷涂，解决了通过人工喷涂而造成的喷涂效率低下，喷涂厚度不均匀的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的一种桥面喷涂设备的正视结构图；

图2是本实用新型实施例提供的一种桥面喷涂设备的侧视结构图；

图3是本实用新型实施例提供的一种桥面运行模块的结构图；

图4是本实用新型实施例提供的另一种桥面运行模块的结构图；

图5是本实用新型实施例提供的一种导向轮与L型连接架的配合结构图；

图6是本实用新型实施例提供的一种喷涂模块的结构图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，其示出了本实用新型实施例提供的一种桥面喷涂设备的正视结构图，该桥面喷涂设备包括：机架10、桥面运行模块20和喷涂模块30，桥面运行模块20包括：驱动装置201和导向轮202，驱动装置201与导向轮202连接，导向轮202的一端设置于机架10，导向轮202的另一端设置于桥面40的防护墙401，且导向轮202与防护墙401契合；喷涂模块30设置于机架10靠近桥面40的一面。

在高铁等高架桥的修建过程中，当桥体建造完毕后，需要对桥面40进行防水施工，具体的，防水施工是在高架桥桥面40的轨道50之外的区域均匀涂布防水材料，以使得高铁桥在下雨等环境能够避免雨水的腐蚀，增强桥梁的使用寿命。

在本实用新型实施例中，参照图1，在高铁桥的桥面40两侧通常设置有防护墙401，通过将桥面喷涂设备的桥面运行模块20设置在防护墙401上，并将桥面运行模块20包括的导向轮202与防护墙401契合，通过与导向轮202连接的驱动装置201的驱动，使得桥面喷涂设备可以防护墙401为轨道，沿桥面运行，并在运行的时候通过喷涂模块30对桥面喷涂区与进行防水材料的喷布，

进一步的，参照图2，其示出了本实用新型实施例提供的一种桥面喷涂设备的侧视结构图，驱动装置201可以为电动驱动马达，驱动装置201与设置于机架10的柴油发电机组101连接，通过燃烧柴油作为发电动力驱动导向轮201行进，喷涂模块30在行进的过程中可以对桥面进行防水材料的喷涂。

综上所述，本实用新型实施例提供的一种桥面喷涂设备，包括：机架、桥面运行模块和喷涂模块，桥面运行模块包括：驱动装置和导向轮，驱动装置与导向轮连接，导向轮的一端设置于机架，导向轮的另一端设置于桥面的防护墙，且导向轮与防护墙契合；喷涂模块设置于机架靠近桥面的一面。通过设置与桥面的防护墙契合的桥面运行模块，可以使得桥面喷涂设备能够沿着桥面进行运行和喷涂，解决了通过人工喷涂而造成的喷涂效率低下，喷涂厚度不均匀的问题。

具体的，导向轮202与防护墙401契合方式有以下两种方案：

方案一，参照图3，其示出了本实用新型实施例提供的一种桥面运行模块的结构图，针对一面防护墙401，在防护墙401与导向轮202接触的区域设置契合导向轮202的轨道凹槽B，通过将导向轮202契合入轨道凹槽B，并在驱动装置201的驱动下进行整体桥面喷涂设备的移动。

进一步的，若桥面喷涂设备整体重量大于阈值，还可以在防护墙401顶端与桥面运行模块对应部位设置承重轮204，承重轮204用于承载桥面喷涂设备的重量。需要说明的是，若喷涂设备整体重量小于阈值，还可以将防护墙401两侧设置导向轮202改为仅在一侧设置，例如，在第一防护墙的左侧设置一个导向轮，在第二防护墙的右侧设置一个导向轮，或在第一防护墙的右侧设置一个导向轮，在第二防护墙的左侧设置一个导向轮。

方案二，参照图4，基于在防护墙401设置轨道凹槽会增加成本，因此在图3的方案中可以取消轨道凹槽的设置，使得导向轮202贴合防护墙401的外壁即可，但此时，需要在防护墙401顶端与桥面运行模块对应部位设置承重轮204，承重轮204用于承载桥面喷涂设备的重量，并减小桥面运行模块与防护墙401之间的摩擦力。需要说明的是，若喷涂设备整体重量小于阈值，还可以将防护墙401两侧设置导向轮202改为仅在一侧设置，例如，在第一防护墙的左侧设置一个导向轮，在第二防护墙的右侧设置一个导向轮，或在第一防护墙的右侧设置一个导向轮，在第二防护墙的左侧设置一个导向轮。

可选的，参照图1，导向轮202通过L型连接架203与桥面40的防护墙401的侧面连接。

具体的，参照图5，其示出了本实用新型实施例提供的一种导向轮与L型连接架的配合结构图，其中，导向轮202通过销轴2031与L型连接架203的一端活动连接。

在本实用新型实施例中，由于桥面40的防护墙401是垂直于桥面40设置的，因此，与防护墙401的墙面垂直的导向轮202需要通过L型连接架203与桥面40的防护墙401的侧面连接。

可选的，参照图6，喷涂模块30包括：喷枪301和喷涂材料泵302(图1所示的喷涂材料泵302)，在喷枪301末端设置有至少一个喷头3011，所述至少一个喷头3011与喷涂材料泵302连接。

在本实用新型实施例中，图6所示的喷涂模块30是为了对桥面两路轨道之间的区域进行防水材料喷涂，由于该区域的宽度大于轨道与防护墙之间的区域的宽度，因此，该喷涂模块30可以设置两组喷枪301进行喷涂，能够提高喷涂效果。另外，参照图1，喷涂材料泵302可以设置于桥面喷涂设备的机架10上，用于向喷枪301泵送防水材料。

优选的，针对喷枪301的末端，可以设置3个喷头3011，其中中间的喷头可以喷射防水材料M，两端的喷头可以喷射防水材料N，这样可以提高防水材料的混合效果，增强喷涂均匀性，需要说明的是，喷射不同防水材料的喷头可以分别连接对应的喷涂材料泵。

进一步的，喷涂模块30还包括：伺服导轨303，喷枪301设置在伺服导轨303上，用于沿所述伺服导轨303移动。

在本实用新型实施例中，参照图6，伺服导轨303设置有行程长度，喷枪301设置在伺服导轨303上，可以沿伺服导轨303移动行程长度大小的距离，通过设置伺服导轨303，可以增加喷涂模块30的喷涂范围，提高喷涂模块30的喷涂均匀性，需要说明的是，喷枪301在伺服导轨303上的移动速度和移动方式可以通过桥面喷涂设备的控制系统进行控制，并由控制系统根据桥面喷涂设备的运行参数，向喷枪301提供合理的速度和方向控制命令。

进一步的，喷涂模块30还包括：保护罩304，保护罩304与喷枪301连接，用于保护喷枪301的喷头3011。需要说明的是，保护罩304不与与喷枪301的喷射范围干涉，仅起保护作用。

可选的，桥面的轨道数为N，喷涂模块的数量为N+1，参照图1，其示出了双轨道桥面的桥面喷涂设备，一条轨道是由两条铁轨通过多跟横木连接形成的。而对高铁桥面的防水处理是对桥面中铁轨之外的区域进行防水材料喷涂，相邻轨道之间设计有喷涂区域，而本实用新型实施例中，桥面喷涂设备采用模块化设计，各个部件拆卸过程简便，因此，针对不同轨道数的高铁桥，若桥面的轨道数为N，则可以在桥面喷涂设备设置数量为N+1的喷涂模块进行喷涂，大大提高了桥面喷涂设备的拓展性。

可选的，参照图1，桥面喷涂设备还包括：悬臂吊机70和辅助平台80，悬臂吊机70包括吊杆机构701和吊钩机构702，悬臂吊机70和辅助平台80设置于机架10，辅助平台80设置有喷涂材料收集装置801，悬臂吊机70通过吊钩机构702将喷涂材料收集装置801吊起至喷涂材料泵302。

在本实用新型实施例中，通过在机架10设置多个辅助平台80，可以在辅助平台80上放置喷涂材料收集装置801，喷涂材料收集装置801中收集有防水喷涂材料，通过悬臂吊机70通过吊钩机构702将喷涂材料收集装置801吊起至喷涂材料泵302，可以对喷涂材料泵302进行供料，解决了在线技术中需要通过人工搬运供料的问题，提高了桥面喷涂设备的自动化程度和工作续航能力。

综上所述，本实用新型实施例提供的一种桥面喷涂设备，包括：机架、桥面运行模块和喷涂模块，桥面运行模块包括：驱动装置和导向轮，驱动装置与导向轮连接，导向轮的一端设置于机架，导向轮的另一端设置于桥面的防护墙，且导向轮与防护墙契合；喷涂模块设置于机架靠近桥面的一面。通过设置与桥面的防护墙契合的桥面运行模块，可以使得桥面喷涂设备能够沿着桥面进行运行和喷涂，解决了通过人工喷涂而造成的喷涂效率低下，喷涂厚度不均匀的问题。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统、装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。