一种汽车尾部除尘装置的制作方法

本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及一种安装在汽车尾部的除尘装置。

背景技术：

目前，随着人们生活水平的提高，越来越多的车辆被投入使用。汽车在自身行驶过程中，因空气阻力使路面上的尘土和砂石向后飞扬，以及自身发动机风扇和排气管向下吹起地面的沙尘，造成环境污染；尤其是中大型载货汽车体积较大轮胎较多扬起的沙尘更多，造成环境中的粉尘沙土太多，不利于人身体健康；尤其是在国道、省道、郊区路况或一些沙土路、粉尘路、砂石路面，因汽车行驶扬起的粉尘沙土超标，严重的影响了空气质量和人类健康。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服上述现有技术中存在的缺陷而提供一种汽车尾部除尘装置，解决了汽车在行驶中自身扬起尘土的问题，将沙尘吸收后，后期处理掉，简单易行，环保无污染，易于推广使用。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

一种汽车尾部除尘装置，包括固定在汽车尾部的除尘板、分布在除尘板两侧的引风机、开设在除尘板正面上端的第一吸尘口和开设在除尘板正面下端的第二吸尘口；所述除尘板背面由上而下依次设置有吸尘室、第一储尘仓和第二储尘仓；所述第一吸尘口对应并通向所述吸尘室内部；所述第二吸尘口对应并通向所述第二储尘仓内部；所述第一储尘仓上端与吸尘室连通。

作为本实用新型的进一步改进，所述除尘板的正面为喇叭形结构，所述第一吸尘口位于喇叭缩口端，所述第二吸尘口位于喇叭扩口端。

作为本实用新型的进一步改进，所述除尘装置还包括设置在汽车底部且位于除尘板前端的储气罐，所述储气罐通过喷气管连通吸尘室，所述喷气管上设置有压缩空气控制阀。

作为本实用新型的进一步改进，所述除尘板、吸尘室、第一储尘仓和第二储尘仓为一体成型结构。

作为本实用新型的进一步改进，所述除尘板与吸尘室为一体成型结构。

作为本实用新型的进一步改进，所述吸尘室与第一储尘仓之间设置有滤芯。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一吸尘口里面设置滤芯。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一吸尘口为两个。

作为本实用新型的进一步改进，所述引风机和压缩空气控制阀均和车载电脑电连接。

本实用新型的除尘装置固定在汽车尾部轮胎与车尾之间，通过车载电脑控制引风机的工作状态及压缩空气控制阀的开启和关闭。在汽车行驶时，压缩空气控制阀设置时常循环开启和关闭状态，及时清除吸附在滤芯上的尘土。开启引风机，将行驶扬起的尘土通过除尘板上的第一吸尘口吸入除尘室及第一储尘仓内部，沙粒通过第二吸尘口吸入第二储尘仓内部，由此，将沙尘土消除吸收。吸尘室与第一储尘仓之间设置有滤芯，大大提高了吸尘效果和净化作用。尘土经吸尘室与第一储尘仓之间的滤芯过滤后，沉积在第一储尘仓。使用一段时间后，可对第一储尘仓和第二储尘仓进行清扫，通过将沙尘吸收后，后期处理掉，简单易行，环保无污染，解决了汽车行驶中自身扬起的沙土对环境的污染，对改善环境具有较大的作用。

附图说明

图1为实施例1的正面结构示意图；

图2为实施例1的背面结构示意图。

其中，1-除尘板、2-引风机、3-第一吸尘口、4-第二吸尘口、5-压缩空气控制阀、6-喷气管、7-吸尘室、8-第一储尘仓、9-第二储尘仓，10-储气罐。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型的内容进行进一步的解释和说明。

实施例1

如图1-2所示，本实用新型的实施例1的汽车尾部除尘装置，包括固定在汽车尾部的除尘板1、分布在除尘板1两侧的引风机2、开设在除尘板1正面上端的左、右两个第一吸尘口3和开设在除尘板1正面下端的第二吸尘口4；所述第一吸尘口3里面均设置滤芯，提高过滤效果；所述除尘板1背面由上而下依次设置有吸尘室7、第一储尘仓8和第二储尘仓9。

如图1所示，所述除尘板1的正面为喇叭形结构，第一吸尘口3位于喇叭缩口端，第二吸尘口4位于喇叭扩口端。该设计使除尘装置在工作中吸尘效果更佳。

所述第一吸尘口3对应并通向所述吸尘室7内部；所述第二吸尘口4对应并通向所述第二储尘仓9内部。所述第一储尘仓上端与吸尘室连通。所述除尘板1、吸尘室7、第一储尘仓8和第二储尘仓9为一体成型结构。

实施例1的除尘装置还包括设置在汽车底部且位于除尘板前端的储气罐10，储气罐10通过喷气管6连通吸尘室7，喷气管6上设置有压缩空气控制阀5；为了提高清理反吹效果，吸尘室7两端均与储气罐10通过喷气管6连通，喷气管6上均设置压缩空气控制阀5。

压缩空气控制阀和引风机均与车载电脑电连接，并由车载电脑控制两者的开启和关闭。

实施例1的工作原理

在汽车行驶时，压缩空气控制阀由电脑控制时常处于开启和关闭状态，间断地将吸在除尘滤芯上的沙土清除，保持滤芯的最佳工作状态。时常开启引风机，将行驶扬起的尘土通过除尘板上的第一吸尘口吸入除尘室及第一储尘仓内部，沙粒通过第二吸尘口吸入第二储尘仓内部，由此，将沙尘土消除吸收。吸尘室与第一储尘仓之间设置有滤芯，大大提高了吸尘效果和净化作用。尘土经吸尘室与第一储尘仓之间的滤芯过滤后，沉积在第一储尘仓。

使用一段时间后，对除尘装置内部的尘土砂石进行清理：通过车载电脑控制压缩空气控制阀处于开启状态，引风机处于关闭状态，对沉积在吸尘室、第一储尘仓和第二储尘仓内的尘土及砂石进行反吹清理，清理完毕后，关闭压缩空气控制阀。该清理过程中，为了清理效果最佳，优选在汽车停运状态操作。

实施例2

实施例2的除尘装置和实施例1的基本结构相同，但除尘板与吸尘室为一体成型结构，第一储尘仓和第二储尘仓为分体结构、第一储尘仓和第二储尘仓与除尘板为分体结构。

实施例2的工作原理

实施例2的工作原理，与实施例1的工作原理基本相同，只是对除尘装置内部的尘土砂石进行清理的过程，存在差异。实施例2中，可以按照实施例1的操作过程进行清理，也可以将第一储尘仓和第二储尘仓单独拆下来，倾倒内部沙土或砂石进行清理。

此外，本实用新型所述的固定设置或连接均为汽车配件之间连接固定的常规方式，例如通过销轴、焊接等方式，在此不再赘述。

需要注意的是，以上实施例仅是本实用新型的较佳实施例，而并非全部实施例，不应对本实用新型的保护范围起到限制作用。应当理解，本领域技术人员在本实用新型的基础上，进行的任何不具创造性的修改或改动，均应认为落入本实用新型的保护范围内。