一种中滑门涂装固定夹具的制作方法

本实用新型涉及汽车涂装技术领域，尤其涉及一种中滑门涂装固定夹具。

背景技术：

中滑门涂装固定装置属于汽车涂装生产中的重要工装。汽车中滑门在总装之前未安装在车身上，如无中滑门固定装置，中滑门将无法实现与车身同步涂装。中滑门涂装固定装置需实现如下功能：1、将中滑门固定在车身上，在机械化输送过程中不晃动或打开；2、在车身进出前处理电泳各槽体过程中，使中滑门不会自动打开且始终保持一定开度，稳定通过前处理电泳系统；3、保持中滑门固定可靠的同时，方便人工喷涂中滑门内门框时开启和关闭中滑门；4、在机器人喷涂中涂和面漆过程时，使中滑门保持小的开度，便于机器人喷涂。

现有技术中，汽车的中滑门固定装置采用普通的铰链结构，包括上下两个铰链，铰链一端固定在车身B柱外表面上，另一端固定在中滑门前端。中滑门后端采用限位夹具固定在C柱上。在焊装车间安装，在总装车间更换成铰链。

这种结构的中滑门固定装置，铰链结构与车身接触面贴合紧密无电泳漆，此部位车身防腐能力下降，非常容易生锈。且铰链结构在人工喷涂中涂和面漆时车门反复开启与关闭过程中，容易因摩擦产生漆渣粉尘附着在B柱上，导致面漆喷涂后门槛部位颗粒，此缺陷占车身小修比例超过25％。

因此，如何解决中滑门固定铰链处生锈和漆渣粉尘产生的面漆颗粒的问题，成为本领域技术人员亟待解决的技术难题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种中滑门涂装固定夹具，以解决中滑门固定铰链处生锈和漆渣粉尘产生的面漆颗粒的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种中滑门涂装固定夹具，包括第一固定件、第二固定件及弯曲形连接件，所述第一固定件的固定面设有至少一个用于插入汽车B柱内板上的安装孔内的第一定位销、至少一个第一旋转固定销，所述第二固定件的固定面设有至少一个用于插入中滑门内板上的安装孔内的第二定位销、至少一个第二旋转固定销；所述弯曲形连接件的一端固定连接所述第二固定件，另一端可旋转连接所述第一固定件。

优选的，所述第二固定件呈工字型，所述第二固定件的上横梁和下横梁上分别固定一个第二定位销，所述第二固定件的竖梁的侧面设有第二旋转固定销。

优选的，所述第二固定件的上横梁上设有限位块。

优选的，所述第一固定件呈方框形，所述第一固定件的上边框和下边框上分别固定有一个第一定位销，所述第一固定件的侧边框设有第一旋转固定销。

优选的，所述弯曲形连接件的一端通过焊接与所述第二固定件连接。

优选的，所述弯曲形连接件的另一端设有旋转销，所述第一固定件上设有套筒，所述旋转销插入所述套筒内，以使得第一固定件与所述弯曲形连接件之间形成可旋转连接。

优选的，所述第一旋转固定销呈Z形，且可旋转地固定在所述第一固定件上。

优选的，所述第二旋转固定销呈Z形，且可旋转地固定在所述第二固定件上。

本实用新型提供的中滑门涂装固定夹具，包括第一固定件、第二固定件及弯曲形连接件，所述弯曲形连接件的一端固定连接所述第一固定件，另一端可旋转连接所述第二固定件，在第一固定件上设有用于插入汽车B柱内板上的安装孔内的第一定位销、第一旋转固定销，所述第二固定件的固定面设有用于插入中滑门内板上的安装孔内的第二定位销、第二旋转固定销。

第一定位销插入汽车B柱内板的安装孔里，实现相对于车身上下前后方向的固定，第一旋转固定销通过旋转固定在B柱内板的孔洞里，实现装置与车身左右方位的固定；第二定位销插入汽车中滑门的内板的安装孔里，实现中滑门上下前后方位的固定，第二旋转固定销通过旋转固定在中滑门内板的孔洞里，限制中滑门脱离车身。

当需要打开中滑门时，第二旋转固定销旋转离开孔洞，推动中滑门时，第二固定件可以带着中滑门转动，第二固定件带动弯曲连接件相对第一固定件转动，第一固定件固定不动。

相比现有技术中的铰链式的中滑门固定装置，本专利将固定安装点在汽车B柱的内表面，此部位不喷漆，车门开启过程中产生的摩擦粉尘少，且即使产生微量的摩擦粉尘也会掉落在汽车内部，不会掉落在门槛部位，不会产生颗粒等漆膜弊病，本专利提供的中滑门涂装固定夹具在汽车B柱内表面的安装接触点在汽车内部，不会产生锈蚀问题。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种实施例提供的中滑门涂装固定装置的正面立体结构示意图；

图2为图1中的中滑门涂装固定装置的反面立体结构示意图；

其中，图1-图2中：

第一固定件1、第二固定件2、套筒3、旋转销4、限位块5、第一旋转固定销6、第二旋转固定销7、第二定位销8、第二定位销9、第一定位销10、第一定位销11。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

请参看图1、图2，图1为本实用新型一种实施例提供的中滑门涂装固定装置的正面立体结构示意图；图2为图1中的中滑门涂装固定装置的反面立体结构示意图。

如图1、图2所示，本实用新型提供了一种中滑门涂装固定夹具包括第一固定件1、第二固定件2及弯曲形连接件，所述第一固定件1的固定面设有至少一个用于插入汽车B柱内板上的安装孔内的第一定位销、至少一个第一旋转固定销6，所述第二固定件2的固定面设有至少一个用于插入中滑门内板上的安装孔内的第二定位销、至少一个第二旋转固定销7；所述弯曲形连接件的一端固定连接所述第二固定件2，另一端可旋转连接所述第一固定件1。

本实用新型提供的中滑门涂装固定夹具，包括第一固定件1、第二固定件2及弯曲形连接件，所述弯曲形连接件的一端固定连接所述第一固定件1，另一端可旋转连接所述第二固定件2，在第一固定件1上设有用于插入汽车B柱内板上的安装孔内的第一定位销、第一旋转固定销6，所述第二固定件2的固定面设有用于插入中滑门内板上的安装孔内的第二定位销、第二旋转固定销7。

第一定位销插入汽车B柱内板的安装孔里，实现相对于车身上下前后方向的固定，第一旋转固定销6通过旋转固定在B柱内板的孔洞里，实现装置与车身左右方位的固定；第二定位销插入汽车中滑门的内板的安装孔里，实现中滑门上下前后方位的固定，第二旋转固定销7通过旋转固定在中滑门内板的孔洞里，限制中滑门脱离车身。

当需要打开中滑门时，第二旋转固定销7旋转离开孔洞，推动中滑门时，第二固定件2可以带着中滑门转动，第二固定件2带动弯曲连接件相对第一固定件1转动，第一固定件1固定不动。

相比现有技术中的铰链式的中滑门固定装置，本专利将固定安装点在汽车B柱的内表面，此部位不喷漆，车门开启过程中产生的摩擦粉尘少，且即使产生微量的摩擦粉尘也会掉落在汽车内部，不会掉落在门槛部位，不会产生颗粒等漆膜弊病，本专利提供的中滑门涂装固定夹具在汽车B柱内表面的安装接触点在汽车内部，不会产生锈蚀问题。

具体的方案中，所述第二固定件2呈工字型，包括上横梁、下横梁和位于上横梁和下横梁之间的竖梁，所述第二固定件2的上横梁和下横梁上分别固定一个第二定位销8和第二定位销9，所述第二固定件2的竖梁的侧面设有第二旋转固定销7。

优选的方案中，所述第二固定件2的上横梁上设有限位块5。限位块5用于抵靠在中滑门内板上，以限制中滑门紧贴在车身上，保持中滑门与车身保持一定的间隙。

具体的方案中，所述第一固定件1呈方框形，包括上边框、下边框及两侧的侧边框，所述第一固定件1的上边框和下边框上分别固定有一个第一定位销10和第一定位销11，所述第一固定件1的侧边框设有第一旋转固定销6。

具体的方案中，所述弯曲形连接件的一端通过焊接与所述第二固定件2连接。

具体的方案中，所述弯曲形连接件的另一端设有旋转销4，所述第一固定件1上设有套筒3，所述旋转销插入所述套筒3内，以使得第一固定件1与所述弯曲形连接件之间形成可旋转连接。

优选的方案中，所述第一旋转固定销6呈Z形，且可旋转地固定在所述第一固定件1上，这种结构便于操作。

优选的方案中，所述第二旋转固定销7呈Z形，且可旋转地固定在所述第二固定件2上，这种结构便于操作。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。