一种汽车齿轮用可旋转调节均匀上漆的装置的制作方法

本实用涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车齿轮用可旋转调节均匀上漆的装置。

背景技术：

汽车原指以可燃气体作动力的运输车辆，也指有自身装备动力驱动的车辆，“汽车”英文原意为“自动车”，在日本也称“自动车”(日本汉字中的汽车则是指我们所说的火车)其他文种也多是“自动车”，美国汽车工程师对汽车的定义是：由本身动力驱动，装有驾驶装置，能在固定轨道以外的道路或地域上运送客货或牵引车辆的车辆，1885年是汽车实用取得决定性突破的一年，当时和戴姆勒在同一工厂的本茨，也在研究汽车，他在1885年几乎与戴姆勒同时制成了汽油发动机，随着时代的进步，汽车越来越普及，齿轮是汽车必不可少的零件，现有的多数汽车齿轮上漆时无法旋转调节导致汽车齿轮上漆不均匀，影响齿轮的合格率。

实用内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用提供了一种汽车齿轮用可旋转调节均匀上漆的装置，解决了现有的多数汽车齿轮上漆时无法旋转调节的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用提供如下技术方案：一种汽车齿轮用可旋转调节均匀上漆的装置，包括工作台和汽车齿轮，所述工作台的上表面分别固定连接有围护板和支撑杆，所述支撑杆位于围护板的内部，所述支撑杆的顶部固定连接有横杆，所述横杆的下表面开设有固定槽，所述支撑杆的顶端延伸至固定槽的内部，所述横杆的上表面开设有滑槽，所述滑槽的内部固定连接有限位弹簧，所述限位弹簧的一端与滑槽的内壁固定连接，所述限位弹簧的另一端固定连接有滑块，所述滑块的外壁与滑槽的内壁活动连接，所述横杆的下表面开设有集流槽，所述集流槽的顶端与滑槽的内部相连通，所述集流槽的数量为八个，且每四个所述集流槽为一组对称开设在横杆的下表面，所述滑块的上表面固定连接有固定杆，所述汽车齿轮的外壁活动连接有夹紧块，所述固定杆通过连接杆与夹紧块左侧面的外壁活动连接，所述夹紧块右侧面的外壁固定连接有转杆，所述转杆远离夹紧块的一端贯穿固定杆的外壁并固定连接有转盘，所述转盘的外壁开设有通槽，所述固定杆右侧面的外壁开设有卡紧槽，所述卡紧槽的内部活动连接有插杆，所述插杆的外壁分别与卡紧槽和通槽的内壁活动连接。

优选的，所述转盘的外壁固定连接有橡胶块，所述橡胶块的外壁开设有防滑槽。

优选的，所述固定槽的内部固定连接有轴承，所述固定槽的内壁与轴承的外壁固定连接，所述支撑杆的外壁与轴承的内壁固定连接。

优选的，所述滑槽的数量为两条，两条所述滑槽以横杆的中心线为对称轴对称开设在横杆的上表面。

优选的，所述夹紧块的数量为两块，两块夹紧块分别设置在汽车齿轮背离面的外壁。

优选的，所述通槽的数量为十二个，且十二个通槽以环形阵列的方式均匀的开设在转盘的外壁。

(三)有益效果

本实用提供了一种汽车齿轮用可旋转调节均匀上漆的装置，具备以下有益效果：

(1)、本实用通过在转盘的外壁设置通槽，能够在通过转动转盘对汽车齿轮进行竖直方向的旋转调节，当夹紧块带动汽车齿轮旋转到合适的位置后，通过简单的将插杆插入通槽与卡紧槽中，即可对转盘和夹紧块进行固定，通过简单的操作即可对汽车齿轮进行旋转调节，使汽车齿轮多角度、多方位均匀的完成上漆步骤，有效的加快汽车齿轮的上漆效率。

(2)、本实用通过在支撑杆的顶端设置横杆，能够在汽车齿轮上漆时通过拨动横杆即可使汽车齿轮在水平方向进行旋转调节，在横杆与夹紧块的配合下，能够使汽车齿轮更全面的完成上漆操作，有效的提升上漆的合格率。

附图说明

图1为本实用正视图；

图2为本实用图1中a处放大图；

图3为本实用横杆俯视图；

图4为本实用转盘侧视图。

图中：1工作台、2汽车齿轮、3围护板、4支撑杆、5横杆、6固定槽、7滑槽、8限位弹簧、9滑块、10集流槽、11固定杆、12夹紧块、13连接杆、14转杆、15转盘、16通槽、17卡紧槽、18插杆、19橡胶块。

具体实施方式

下面将结合本实用实施例中的附图，对本实用实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用保护的范围。

如图1-4所示，本实用提供一种技术方案：一种汽车齿轮用可旋转调节均匀上漆的装置，包括工作台1和汽车齿轮2，工作台1的上表面分别固定连接有围护板3和支撑杆4，通过在工作台1的上表面设置围护板3，能够有效的对汽车齿轮2刷漆时滴落的漆进行收集，可进行二次利用，节约生产成本，支撑杆4位于围护板3的内部，支撑杆4的顶部固定连接有横杆5，通过在支撑杆4的顶端设置横杆5，能够在汽车齿轮2上漆时通过拨动横杆5即可使汽车齿轮2在水平方向进行旋转调节，在横杆5与夹紧块12的配合下，能够使汽车齿轮2更全面的完成上漆操作，有效的提升上漆的合格率，横杆5的下表面开设有固定槽6，支撑杆4的顶端延伸至固定槽6的内部，固定槽6的内部固定连接有轴承，固定槽6的内壁与轴承的外壁固定连接，支撑杆4的外壁与轴承的内壁固定连接，通过设置轴承对支撑杆4和横杆5进行连接，能够在不干扰横杆5转动的情况下有效的对横杆5进行固定，使横杆5在轴承的作用下能够以支撑杆4为圆心水平旋转，使汽车齿轮2的刷漆更加的全面，横杆5的上表面开设有滑槽7，滑槽7的数量为两条，两条滑槽7以横杆5的中心线为对称轴对称开设在横杆5的上表面，通过在横杆5的上表面开设两条对称的滑槽7，能够有效的对两个滑块9进行固定，使装置更好的运行，滑槽7的内部固定连接有限位弹簧8，限位弹簧8的一端与滑槽7的内壁固定连接，限位弹簧8的另一端固定连接有滑块9，通过在滑槽7的内部设置限位弹簧8，能够在限位弹簧8的作用下使两个滑块9带动固定杆11相互靠近，两个夹紧块12能够有效的对汽车齿轮2进行夹紧，通过简单的操作即可将汽车齿轮2固定，滑块9的外壁与滑槽7的内壁活动连接，横杆5的下表面开设有集流槽10，集流槽10的顶端与滑槽7的内部相连通，集流槽10的数量为八个，且每四个集流槽10为一组对称开设在横杆5的下表面，通过在横杆5的下表面开设集流槽10，能够有效的将滴入滑槽7中的漆排出，防止凝固在滑槽7中影响限位弹簧8的正常使用，滑块9的上表面固定连接有固定杆11，汽车齿轮2的外壁活动连接有夹紧块12，夹紧块12的数量为两块，两块夹紧块12分别设置在汽车齿轮2背离面的外壁，能够有效的对汽车齿轮2进行夹紧，使汽车齿轮2在刷漆时更加的稳定，固定杆11通过连接杆13与夹紧块12左侧面的外壁活动连接，夹紧块12右侧面的外壁固定连接有转杆14，转杆14远离夹紧块12的一端贯穿固定杆11的外壁并固定连接有转盘15，转盘15的外壁固定连接有橡胶块19，橡胶块19的外壁开设有防滑槽，能够有效的增大操作者与转盘15的摩擦力，使操作更加顺利，转盘15的外壁开设有通槽16，通过在转盘15的外壁设置通槽16，能够在通过转动转盘15对汽车齿轮2进行竖直方向的旋转调节，当夹紧块12带动汽车齿轮2旋转到合适的位置后，通过简单的将插杆18插入通槽16与卡紧槽17中，即可对转盘15和夹紧块12进行固定，通过简单的操作即可对汽车齿轮2进行旋转调节，使汽车齿轮2多角度、多方位均匀的完成上漆步骤，有效的加快汽车齿轮2的上漆效率，固定杆11右侧面的外壁开设有卡紧槽17，卡紧槽17的内部活动连接有插杆18，插杆18的外壁分别与卡紧槽17和通槽16的内壁活动连接，通槽16的数量为十二个，且十二个通槽16以环形阵列的方式均匀的开设在转盘15的外壁，能够使夹紧块12可进行多角度的旋转调节，能够使装置更好的运行。

综上所述，本实用通过设置横杆5、固定杆11和转盘15相配合，使用时拉动两根固定杆11，两块滑块9带动两根固定杆11相互远离，限位弹簧8受力拉伸，将汽车齿轮2放置在两个夹紧块12之间，松开固定杆11，限位弹簧8回弹，使两个滑块9带动固定杆11相互靠近，两个夹紧块12能够有效的对汽车齿轮2进行夹紧，通过简单的操作即可将汽车齿轮2固定，在汽车齿轮2上漆时通过拨动横杆5即可使汽车齿轮2在水平方向进行旋转调节，通过设置轴承对支撑杆4和横杆5进行连接，能够在不干扰横杆5转动的情况下有效的对横杆5进行固定，使横杆5在轴承的作用下能够以支撑杆4为圆心水平旋转，使汽车齿轮2的刷漆更加的全面，转动转盘15对汽车齿轮2进行竖直方向的旋转调节，当夹紧块12带动汽车齿轮2旋转到合适的位置后，通过简单的将插杆18插入通槽16与卡紧槽17中，即可对转盘15和夹紧块12进行固定，通过简单的操作即可对汽车齿轮2进行旋转调节，有效的加快汽车齿轮2的上漆效率，在横杆5与夹紧块12的配合下，使汽车齿轮2多角度、多方位均匀的完成上漆步骤，有效的提升上漆的合格率。

需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用的范围由所附权利要求及其等同物限定。