)增大到(X2)，第一台洗涤器10中的流量设定值也逐渐增大。当发动机负荷或废气处理量超过(X2)时，第二台洗涤器10也开始运转。此时，伴随第二台洗涤器10的运转，第一台洗涤器10的流量设定值减少。由此，能够防止第一台洗涤器10成为能力过剩而浪费吸收液的成本、动力的成本的情况。
[0095]随着发动机负荷或废气处理量从(X2)增大到(X3)，第一台洗涤器10和第二台洗涤器10中的流量设定值也逐渐增大。
[0096]当发动机负荷或废气处理量超过(X3)时，第三台洗涤器10也开始运转。此时，伴随第三台洗涤器10的运转，第二台洗涤器10的流量设定值减少。随着发动机负荷或废气处理量从(X3)增大，第二台洗涤器10和第三台洗涤器10中的流量设定值也逐渐增大。在达到废气处理装置所能够处理的废气处理量的最大值时，第三台洗涤器10的流量设定值变为最大。
[0097]接着，说明废气处理量从最大值减少的情况。随着发动机负荷或废气处理量向(X3)减少，第二台洗涤器10和第三台洗涤器10中的流量设定值也逐渐减少。当发动机负荷或废气处理量减少至小于(X3)时，第三台洗涤器10停止运转。然后，伴随第三台洗涤器10的运转停止，第二台洗涤器10的流量设定值增加。
[0098]并且，随着发动机负荷或废气处理量向(X2)减少，第一台洗涤器10和第二台洗涤器10中的流量设定值也逐渐减少。当发动机负荷或废气处理量减少至小于(X2)时，第二台洗涤器10停止运转。然后，伴随第二台洗涤器10的运转停止，第一台洗涤器10的流量设定值增加。
[0099]如以上所说明的那样，根据本实施方式所涉及的废气处理装置，设置多个洗涤器10，能够将被处理废气分割地供给至多个洗涤器，尽管使每一台洗涤器的直径为固定值以下，但是作为废气处理装置100整体能够提高废气中的有害物质的去除率。另外，能够使每一台洗涤器的直径为固定值以下，因此能够抑制吸收液的飞散。此外，在上述的实施方式中，基于发动机负荷或废气处理量来控制洗涤器10的运转台数。但是，本发明并不限定于该实施方式。例如，也能够基于发动机负荷或废气处理量来控制喷雾装置12以液状喷射的海水量，以取代控制洗涤器10的运转台数。另外，也能够基于发动机负荷或废气处理量来控制洗涤器10的运转台数和喷雾装置12以液状喷射的海水量这两方。
[0100]另外，能够将废气处理装置100中的洗涤器10分割地设置，因此例如能够在船舶的机舱、甲板内等设置空间有限的场所设置废气处理装置，从而能够提高废气处理装置的易安装性。
[0101]并且，通过控制开闭阀102、104的开闭，能够控制向洗涤器10的喷雾装置12供给的液体和向洗涤器10导入的气体，因此能够根据产生废气的燃烧设备、发动机的负荷变动来改变要运转的洗涤器10的台数。即，能够根据要处理的废气量来调整要运转的洗涤器10的台数，因此能够避免徒劳的运转而实现节能运转。
[0102]另外，能够根据发动机等的负荷变动来控制要运转的洗涤器10的台数和吸收液量，因此能够保持适当的喷雾性能。
[0103]根据本实施方式所涉及的洗涤器10，能够抑制吸收塔主体11的高度来在船舶的机舱、甲板内设置洗涤器10，因此作为废气处理装置的洗涤器10的易安装性提高。
[0104]另外，伴随洗涤器10的小型化，能够降低所使用的构件数，因此能够实现洗涤器10的廉价化。并且，通过将空心圆锥喷嘴用作喷雾嘴12d，能够降低泵动力、维护费用，因此能够实现进一步的廉价化。
[0105]此外，本发明并不限定于上述实施方式，能够进行各种变更来实施。在上述实施方式中，附图中所图示的大小、形状等并不限定于此，能够在发挥本发明的效果的范围内适当变更。除此以外，只要不脱离本发明的目的的范围，就能够适当变更来实施。
[0106]本申请基于2013年4月17日申请的日本特愿2013-086290。在此包含其全部内容。
【主权项】
1.一种废气处理装置，使气体与液体接触来进行气体吸收，该废气处理装置的特征在于，具备: 多个洗涤器，该多个洗涤器具备形成有内部空间的吸收塔主体、在上述内部空间的上下方向的规定区域将液体以雾状喷射的喷雾装置以及将气体导入到上述吸收塔主体的气体供给装置； 多个第一流路，该多个第一流路从向上述废气处理装置供给上述液体的配管分支出并与各洗涤器的上述喷雾装置连接；以及 多个第二流路，该多个第二流路从向上述废气处理装置供给上述气体的配管分支出并与各洗涤器的上述气体供给装置连接。
2.根据权利要求1所述的废气处理装置，其特征在于， 在上述第一流路和上述第二流路上设置有开闭阀， 该废气处理装置具备对上述开闭阀的开闭进行控制的控制装置。
3.根据权利要求2所述的废气处理装置，其特征在于， 上述控制装置基于发动机的负荷指令来控制上述开闭阀的开闭，以控制上述洗涤器的运转台数。
4.根据权利要求3所述的废气处理装置，其特征在于， 上述控制装置根据上述发动机的负荷率或废气处理量来进行控制以使预先决定的台数的上述洗涤器运转。
5.根据权利要求3所述的废气处理装置，其特征在于， 上述控制装置根据上述发动机的负荷率或废气处理量来控制多个上述洗涤器中的上述液体的喷雾量。
6.根据权利要求3所述的废气处理装置，其特征在于， 多个上述洗涤器的直径为固定值以下。
7.根据权利要求6所述的废气处理装置，其特征在于， 上述吸收塔主体具有周壁部， 在该周壁部设置有回液构件， 该回液构件具有:弯折面部，其从上述周壁部向中心轴以环状突出；弯折片，其从该弯折面部的中心轴侧的前端向下方弯折；液积存壁，其从上述弯折面部的前端向上侧突出使得形成液积存部；以及贯通孔，其使积存于该液积存部的液体落下。
8.根据权利要求7所述的废气处理装置，其特征在于， 上述贯通孔被设置在与上述周壁部附近相比气体流速慢的位置。
9.根据权利要求3所述的废气处理装置，其特征在于， 上述气体是废气， 上述液体是海水， 该废气处理装置还具备: 海水罐，其贮存与上述废气接触后的上述海水来作为循环海水；以及 碱泵，其对从该海水罐供给到上述喷雾装置的上述循环海水提供碱剂。
10.一种船舶，其特征在于，具备根据上述权利要求1至9中的任一项所述的废气处理 目.ο
11.一种废气处理方法，其特征在于，具备以下步骤:将气体分割地供给至多个洗涤器；将液体分割地供给至多个上述洗涤器；基于发动机的负荷指令来控制多个上述洗涤器的运转；以及通过使分别供给到多个上述洗涤器的气体与液体接触，来去除该气体中的有害物质。
【专利摘要】提供一种尽管限制每一台吸收塔的直径、但能够处理大流量的废气的废气处理装置。使气体与液体接触来进行气体吸收的废气处理装置(100)构成为具备：多个洗涤器(10)，该多个洗涤器(10)具备形成有内部空间的吸收塔主体、在内部空间的上下方向的规定区域将液体以雾状喷射的喷雾装置(12)以及将气体导入到吸收塔主体的气体供给装置(13)；多个第一流路(103)，该多个第一流路(103)从向废气处理装置(100)供给液体的配管分支出并与各洗涤器(10)的喷雾装置(12)连接；以及多个第二流路(101)，该多个第二流路(101)从向废气处理装置(100)供给气体的配管分支出并与各洗涤器(10)的气体供给装置(13)连接。
【IPC分类】B01D53-18, B63H21-32, F01N3-04, B01D53-50, B01D53-77
【公开号】CN104703675
【申请号】CN201480002643
【发明人】高桥邦幸, 小松正
【申请人】富士电机株式会社
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2014年4月8日
【公告号】US20150209723, WO2014171366A1