三级冷凝器对油气进行冷凝回收时，可通过控制(停止)对应的冷凝器压缩机11，使得高级别的冷凝器中的冷气向低级别冷凝器中回流，以便低级别冷凝器中的温度能够快速达到要求，降级低级别冷凝器所对应的压缩机的能耗。
[0050]当尾气进入到冷凝节流器15的尾气进口一18中后，一级冷凝器、二级冷凝器、三级冷凝器在所对应的压缩机的控制下，向冷凝节流器15的管道19中通入冷气，对冷凝节流器中15中的尾气进行再次冷凝回收，在此过程中，由于三个管道19的直径之和小于与其连接的出气管道20，从而在管道19与出气管道20之间则因压力差节流产生潜热及烟通的原理形成空气压力差，促进管道19中的冷气对流，进而带走热交换所带来的“高温气体”，而该“高温气体”则通过管道再次通向冷凝器压缩机11中，而冷凝回收所得到的油水，则通过管道流入到油水收集器2中。
[0051]在利用冷凝节流器15对尾气进行进一步冷凝回收时，可能还会有少量的尾气产生，此时，尾气则通过管道进入到油分子捕获器22中，而由于在油分子捕获器22中，存在油分子捕获腔24、金属丝隔板25以及进气通道，因此，进入油分子捕获器22中的尾气则只能通向金属丝隔板25的底端，再由金属丝隔板25之间的间隙向上流出，进而通过尾气出口三26排放出去，在此过程中，由于金属丝隔板25之间是相互紧靠的只留有细微的间隙，因此，当尾气在金属丝隔板25中流通时，尾气中的油分子会附着在金属丝隔板25上，进而在重力的作用下，在油分子捕获腔的底端富集，进而通过管道流入到油水收集装置2中。至此，整个油气回收流程结束。
[0052]由此可见，借助于本实用新型的上述技术方案，通过增设油气预处理装置3，不仅实现了对油气进行预先过滤的作用，而且还实现了对油气进行预先冷却的作用，同时还实现了对油气的均匀换气的作用，从而使得冷凝器I在对油气进行冷凝回收时，避免了因存在杂质以及温度较高和进气不均匀而导致冷凝器冷凝时间长和功耗大的问题，进而降低了油气回收系统的整体耗能，减少了运行费用。
[0053]此外，通过在冷凝器I上增设冷气回流管14，从而使得冷凝器之间能够相互借用冷气，进而降低了冷凝器压缩机11的功耗，进一步的降低了油气回收系统的整体耗能，减少了运行费用。
[0054]另外，通过增设冷凝节流器15和油分子捕获器22，从而能够进一步的对尾气进行处理，进而降低了排放浓度，同时，也提供了油气回收率。
[0055]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种油气回收系统，包括依次连接且制冷级别逐渐增高的若干冷凝器(I)以及与所述冷凝器(I)连接的油水收集器(2)，其特征在于，还包括油气预处理装置(3)，所述油气预处理装置(3)连接于油气管道与冷凝器(I)之间，并且，所述油气预处理装置(3)包括壳体一(4)、所述壳体一(4)的顶端设置有油气进气口(5)和尾气出口一(6)，所述壳体一(4)的内部设置有过滤装置(7)，所述过滤装置(7)的下方设置有换热装置(8)，该换热装置(8)的进气口(9)与出气口(10)均与冷凝器压缩机(11)连接，所述壳体一(4)的底端设置有污水排管(12)，该污水排管(12)与外部的污水池(13)连接。2.根据权利要求1所述的油气回收系统，其特征在于，所述油气进气口(5)穿过所述过滤装置(7)，并且，所述油气进气口(5)的末端端口与所述壳体一(4)的内侧壁相对。3.根据权利要求2所述的油气回收系统，其特征在于，所述油气进气口(5)的末端端口与所述壳体一 (4)的内侧壁相平行。4.根据权利要求1所述的油气回收系统，其特征在于，所述过滤装置(7)为可拆卸式过滤装置。5.根据权利要求1所述的油气回收系统，其特征在于，所述换热装置(8)为翅片换热器。6.根据权利要求1所述的油气回收系统，其特征在于，所述若干冷凝器(I)中，冷凝器(I)两两连接有冷气回流管(14)，所述冷气回流管(14)在冷凝器压缩机(11)的控制下实现制冷级别高的冷凝器(I)中的冷气向制冷级别底的冷凝器(I)中回流。7.根据权利要求1所述的油气回收系统，其特征在于，还包括冷凝节流器(15)，所述冷凝节流器(15)包括壳体二(16)，所述壳体二(16)的顶部设置有尾气出口二(17)和与所述尾气出口一(6)、冷凝器尾气出口(30)连接的尾气进口一(I8)，并且，所述壳体二(16)的内部设置有与所述若干冷凝器(I)一一对应连接的管道(19)，该管道(19)与所述壳体二(16) —侧的出气管道(20)连接，所述出气管道(20)的直径大于所述管道(19)直径之和，并且所述出气管道(20)与所述冷凝器压缩机(11)连接，此外，所述壳体二(16)的底端还设置有油水出口一(21)，所述油水出口一(21)与所述油水收集器(2)连接。8.根据权利要求7所述的油气回收系统，其特征在于，还包括油分子捕获器(22)，所述油分子捕获器(22)包括壳体三(23)，所述壳体三(23)的内部设置有油分子捕获腔(24)，所述油分子捕获腔(24)内设置有若干金属丝隔板(25)，相邻两金属丝隔板(25)相互紧靠并留有间隙，所述壳体三(23)上还设置有尾气出口三(26)和与所述尾气出口二( 17)连接的尾气进口二(27)，所述尾气进口二(27)连接于所述油分子捕获腔(24)的一侧，所述尾气出口三(26)连接于所述油分子捕获腔(24)的另一侧，所述油分子捕获腔(24)的底端设置有油水出口二 (28)，该油水出口二(28)与所述油分子捕获腔(24)的底端以及所述油水收集器(2)连接。9.根据权利要求8所述的油气回收系统，其特征在于，所述金属丝隔板(25)与所述油分子捕获腔(24)内侧壁之间形成进气通道，该进气通道靠近尾气进口二(27)和/或尾气出口三(26)的一侧为密闭通道，该进气通道靠近金属丝隔板(25)底端的一侧朝向金属丝隔板(25)设有开口。10.根据权利要求9所述的油气回收系统，其特征在于，靠近尾气进口二(27)—侧的进气通道内设置有活动挡板(29)，该活动挡板(29)位于所述尾气进口二 (27)的下方，并在尾气进口二 (27)未通气时，封闭进气通道，在尾气进口二 (27)通气时，打开进气通道。
【专利摘要】本实用新型公开了一种油气回收系统，包括依次连接且制冷级别逐渐增高的若干冷凝器以及与所述冷凝器连接的油水收集器，此外，还包括油气预处理装置，所述油气预处理装置连接于油气管道与冷凝器之间，并且，所述油气预处理装置包括壳体一、所述壳体一的顶端设置有油气进气口和尾气出口一，所述壳体一的内部设置有过滤装置，所述过滤装置的下方设置有换热装置，该换热装置的进气口与出气口均与冷凝器压缩机连接，所述壳体一的底端设置有污水排管，该污水排管与外部的污水池连接。本实用新型能够大大的减少整体耗能，降低运行费用，并且，还能够有效的降低排放浓度，提高回收率。
【IPC分类】B01D50/00, C10G5/00, B01D5/00
【公开号】CN205360649
【申请号】CN201520980661
【发明人】刘利平
【申请人】北京明天和创科贸有限公司
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2015年12月1日