油气低温回收装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及油气回收处理技术领域，尤其涉及一种油气低温回收装置。
【背景技术】
[0002]在加油站、油罐车等场所，在加油过程、运输过程中通常会有油气挥发出来。其中，在加油的过程中会有油气进入油罐，由于加油量:回收油气为I: 1-1.2(即加一升油会有I升至Ij 1.2升的油气回到油罐)，所以当油气进入油罐量大于加油量时，油罐压力势必会升高，当油罐达到一定压力时，油罐就会泄压。现在大部分加油站的油罐泄压是罐内气体直接向空气中排放，会污染环境，当油气聚集时还会有火灾和爆炸的危险。
[0003]此外，夏季油罐车在运送油品(如汽油)时，由于环境温度高，油品在运输过程中势必会蒸发，导致油罐压力升高，当压力升高到一定值时，就会往空气中泄放，污染环境，且泄放的气体中含有大量可燃烃类，油气遇到火花就会有起火危险，甚至有引起油罐爆炸的危险。
[0004]因此，有必要设计一种可灵活应用在加油站、油罐车等场所的油气处理装置，将油气回收处理，防止油气外泄。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型要解决的技术问题在于，提供一种可灵活安装使用的油气低温回收装置。
[0006]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种油气低温回收装置，包括对油气进行气液分离处理的油气低温分离塔、将分离出来的气体进行吸附处理的吸附单元、以及制冷单元;所述制冷单元连接所述油气低温分离塔，并使所述油气低温分离塔内形成从下部到上部温度逐渐递减的冷凝场；
[0007]所述油气低温分离塔的下部设有进料口，所述油气低温分离塔的上部设有气体出口 ；所述吸附单元与所述气体出口相连接。
[0008]优选地，所述油气低温分离塔内从下部到上部包括多层间隔设置的塔盘，所述制冷单元的制冷管道依次绕覆经过每一层所述塔盘，所述制冷单元的制冷剂在所述制冷管道内从所述油气低温分离塔内上部流向下部。
[0009]优选地，所述制冷管道还在所述塔盘上盘绕形成制冷盘管。
[0010]优选地，所述油气低温分离塔内底部设有容置经冷凝分离出来的油液的容置部，所述容置部位于所述进料口下方；
[0011]所述容置部连通所述油气低温分离塔内上部的开口设有防止油液回流的逆止阀。
[0012]优选地，所述容置部的开口设有集液斜板。
[0013]优选地，所述油气低温分离塔上还设有连通所述容置部的液体排放口。
[0014]优选地，该油气低温回收装置还包括连接在所述油气低温分离塔顶部和吸附单元之间的回流罐。
[0015]优选地，所述吸附单元包括至少两个上下叠合且相连通的吸附罐;所述吸附罐的一端设有第一配合结构，另一端设有与另一所述吸附罐的所述第一配合结构相适配的第二配合结构;叠合的每两个所述吸附罐中，一所述吸附罐的第一配合结构与另一所述吸附罐的第二配合结构相配合；
[0016]位于最下方的所述吸附罐通过复温管道连接所述油气低温分离塔的气体出口。
[0017]优选地，所述吸附罐的一端连接有第一连通管，另一端连接有与另一所述吸附罐的所述第一连通管套接配合的第二连通管;上下叠合的两个所述吸附罐中，位于上方的所述吸附罐的第二连通管与位于下方的所述吸附罐的第一连通管套接配合。
[0018]优选地，所述第一配合结构为凸出在所述吸附罐一端的台阶，所述第二配合结构为形成在所述吸附罐另一端的凹槽;叠合的每两个所述吸附罐中，一所述吸附罐的台阶配合在另一所述吸附罐的凹槽内。
[0019]优选地，所述台阶与所述第一连通管设置在所述吸附罐的同一端，所述第一连通管贯穿所述台阶并连通所述吸附罐内部;所述凹槽与所述第二连通管设置在所述吸附罐的同一端，所述第二连通管贯穿所述凹槽底面并连通所述吸附罐内部;或者，
[0020]所述台阶与所述第二连通管设置在所述吸附罐的同一端，所述第二连通管贯穿所述台阶并连通所述吸附罐内部;所述凹槽与所述第一连通管设置在所述吸附罐的同一端，所述第一连通管贯穿所述凹槽底面并连通所述吸附罐内部。
[0021]优选地，所述吸附单元还包括U形管，所述U形管一端连接在位于最上方的所述吸附罐的所述第一连通管上。
[0022]优选地，所述吸附罐的外周侧面设有用于将该吸附罐提起或放下的提放部。
[0023]优选地，所述吸附单元还包括设置在叠合的所述吸附罐外围的支撑架。
[0024]本实用新型的油气低温回收装置，适用于连接各种中小型号油罐等油品存储设备，将油气回收冷凝吸附处理，使用方便，油气回收分离效果好，回收的常温油品可以加入油罐再利用，并防止油气外泄污染环境，也消除了在加油站和运输过程中由于油气外泄所带来的安全隐患。
【附图说明】
[0025]下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中:
[0026]图1是本实用新型一实施例的油气低温回收装置的结构示意图；
[0027]图2是图1中吸附单元一实施例的结构示意图；
[0028]图3是图2中吸附触的结构不意图；
[0029]图4是图1中吸附单元另一实施例的结构示意图；
[0030]图5是本实用新型另一实施实例的油气低温回收装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0031]为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本实用新型的【具体实施方式】。
[0032]如图1所示，本实用新型一实施例的油气低温回收装置，用于连接油罐，以接收油罐内的油气进行回收处理。该油气低温回收装置包括对油气进行气液分离处理的油气低温分离塔10、将分离出来的气体进行吸附处理的吸附单元20、以及制冷单元30;制冷单元30连接油气低温分离塔10，并使油气低温分离塔10内形成从下部到上部温度逐渐递减的冷凝场。
[0033]油气低温分离塔10的下部设有接收油气的进料口(未图示)，油气低温分离塔10的上部设有将经冷凝分离出来的气体输出的气体出口(未图示)；吸附单元20与气体出口相连接。油气从下部进入油气低温分离塔10，经过温度逐渐降低的冷凝场，经冷却形成液体的油液可落到油气低温分离塔10的底部存储或输出，油气中不能液化的气体则上升到油气低温分离塔10的上部，从气体出口输出至吸附单元20，进行吸附处理。温度逐渐降低的冷凝场，可更好地对油气进行冷凝分离。
[0034]其中，油气低温分离塔10可直接与连接油罐的呼吸阀连接，也可通过管道连接油罐的顶部；当油罐罐压超高排气时，排出的油气直接进入油气低温分离塔。该油气低温回收装置的油气进入侧不需设置动力装置，从而油气不需动力装置的增压再进入油气低温分离塔10，这样避免油气和空气的混合物在压缩过程中油气浓度高至爆炸极限范围而引起爆炸。
[0035]油气低温分离塔10内从下部到上部包括多层间隔设置的塔盘11，油气从进料口进入油气低温分离塔10后，自下而上流经各个塔盘11。塔盘11可设有6-20层。
[0036]油气低温分离塔10内部于进料口上方还可设有均匀分布器，保证气流均匀上升，增强传质传热效果。油气低温分离塔10的气体出口前设有丝网过滤除沫器，防止气带液，增强分离效果。
[0037]制冷单元30主要包括压缩机31、制冷管道32和毛细管33，其中流通的制冷剂优选rl34a和rl4(或异丁烷和丙烷)混合冷剂。制冷管道32的一端通过毛细管33连接压缩机31的输出端，毛细管33起节流制冷作用；制冷管道32的另一端连接压缩机31的输入端;压缩机31作为动力装置，驱使制冷剂在制冷管道32和压缩机31内流通。
[0038]制冷管道32在油气低温分离塔10内依次绕覆经过每一层塔盘11，制冷剂在制冷管道32内从