专利名称：生物醇醚燃料的制作方法
技术领域：
本发明精细化工和燃料勾兑技术领域，涉及一种生物醇醚燃料。
背景技术：
醇类燃料不在陌生，当前市场上使用的乙醇汽油、甲醇汽油都是醇类和汽油的混 合物。之所以在汽油中掺混醇类，主要在于甲醇和乙醇的理化性质与汽油相近，而且还是一 种含氧燃料。使用醇类不但替代了部分汽油，缓解能源危机对市场的影响，还起到含氧燃料 助燃的作用，达到节能减排的真正目的。但是醇类汽油也存在很多的弊病，就是遇水分层、 氧化腐蚀、热值下降等；低比例的掺烧替代率较低，也不能较好地体现出其市场价值；高比 例的掺烧必然要对发动机的供燃系统进行改进后才能体现出较好的效果。这是醇类汽油发 展普及的一个很难突破的瓶颈问题。生物柴油是人们公认的一种可再生能源，它是利用一些动物油脂或植物油脂提炼 加工后可替代柴油的一种燃料。大力发展生物柴油，可以弥补石化能源的不足，但这种以再 生油脂为原料的产物，仍然受到原材料的限制，很难满足需大于求的当前市场。利用当前市场上最丰厚的生物醇醚资源或煤化工资源和生物脂油相结合的混合 物如果可以替代汽柴油、锅炉燃料油、船舶用油的话，则是迎合市场的一种低碳廉价燃料。
发明内容
本发明的目的是提供一种利用生物醇醚资源或煤化工醇醚资源和生物脂油相结 合的可以替代汽、柴油、锅炉燃料油、船舶用油的是一种完全脱离石化燃料的生物醇醚燃 料。为实现上述目的，本发明采用的技术方案为—种生物醇醚燃料，其特征是包括以下重量百分比的原料在压力容器内均勻混 合后制成基础生物醇醚燃料甲醇或乙醇60% 士 10% ；二甲醚、乙醚或甲缩醛30% 士 10% ；混丙醇或异丙醇5% 士2% ；正丁醇4. 27% 士3%;蓖麻油0. 士0. 01% ；菜籽油0. 2% 士0. ；五氟丁烷0.01% 士0.005% ；二茂铁 0.02% 士 0. 001%;吐温200. 4% 士0.2%。根据所述的生物醇醚燃料，其特征是包括以下重量百分比的原料在压力容器内 均勻混合后制成基础生物醇醚燃料甲醇或乙醇60%;
二甲醚、乙醚或甲缩醛30% ；混丙醇或异丙醇5%;正丁醇4. 27%;蓖麻油0.1%;菜籽油0.2%;五氟丁烷0.01%;二茂铁 0.02%;吐温200.4%。根据所述的生物醇醚燃料，其特征是根据所述制成的基础生物醇醚燃料，作为主 要原料按以下重量百分比在常温常压容器内再进一步勾兑成替代车用汽油的生物醇醚燃 料基础生物醇醚燃料85 % 士 10 % ；仲丁醚14% 士 10%;蓖麻油0. 3% 士0. 2% ；甲基叔丁醚或乙基叔丁醚0.7% 士0.3%。根据所述的生物醇醚燃料，其特征是所述原料的重量百分比为基础生物醇醚燃料85%;仲丁醚14% ；蓖麻油0.3%;甲基叔丁醚或乙基叔丁醚0. 7%。根据所述的生物醇醚燃料，其特征是根据所述制成的基础生物醇醚燃料，作为主 要原料按以下重量百分比在常温常压容器内再进一步勾兑成替代车用柴油的生物醇醚燃 料基础生物醇醚燃料83 % 士 10 % ；加菜籽油15% 士 10%;硝酸异辛脂士0.5% ；丁二酰亚胺 士0.5。根据所述的生物醇醚燃料，其特征是所述原料的重量百分比为基础生物醇醚燃料83%;加菜籽油15% ；硝酸异辛脂1%;丁二酰亚胺 1%。根据所述的生物醇醚燃料，其特征是根据所述制成的基础生物醇醚燃料，作为主 要原料按以下重量百分比在常温常压容器内再进一步勾兑成替代锅炉燃料油和船舶用油 的生物醇醚燃料基础生物醇醚燃料70 % 士 10 % ；加菜籽油20% 士 10%;蓖麻油5% 士3%;丁二酰亚胺 5% 士3%。
根据所述的生物醇醚燃料，其特征是所述原料的重量百分比为基础生物醇醚燃料70%;加菜籽油20%;蓖麻油5%;丁二酰亚胺 5%。本发明完全脱离了石化资源，以生物脂油和煤化工醇醚资源或生物醇醚资源为主 要原料，成为一种低碳含氧燃料。本发明燃烧废气洁净，碳烟含量明显下降。本发明可以单 一使用也可以和现有市场上所替代的产品任意比例互溶使用。
具体实施例方式下面结合具体实施例对本发明作进一步说明本发明的技术方案主要在于一压力容器内加入甲醇(或乙醇)60% 士 10%、二甲 醚(或乙醚、甲缩醛等)30% 士 10%、混丙醇(或异丙醇)5% 士2%、正丁醇4. 27% 士3%、 蓖麻油 0. 1% 士0. 01%、菜籽油 0. 2% 士0. 1%、五氟丁烷0. 01% 士0. 005%、二茂铁0. 02% 士0. 001%、吐温200. 4% 士0.2%。将上述原料在压力容器内均勻混合后，形成一种基础生 物醇醚燃料，然后使其进入常温常压的油罐内储存。实施例一压力容器内加入甲醇(或乙醇)60%、二甲醚(或乙醚、甲缩醛等)30%、混丙 醇(或异丙醇)5 %、正丁醇4. 27 %、蓖麻油0.1%、菜籽油0.2%、五氟丁烷0.01%、二茂铁 0. 02%、吐温200. 4%。将上述原料在压力容器内均勻混合后，形成一种基础生物醇醚燃料， 然后使其进入常温常压的油罐内储存。利用生物基础醇醚燃料作为主要原料再进一步勾兑，根据用途不同，其添加原料 及配方各有不同。一、车用汽油的生物醇醚燃料取基础生物醇醚燃料85% 士 10%，加仲丁醚14% 士 10%、蓖麻油0.3% 士0.2%、 甲基叔丁醚(或乙基叔丁醚)0. 7% 士0.3%。在常温常压容器内勾兑出汽油车用生物醇醚 燃料。实施例取基础生物醇醚燃料85%，加仲丁醚14%、蓖麻油0. 3%、甲基叔丁醚(或乙基叔 丁醚)0.7%。在常温常压容器内勾兑出汽油车用生物醇醚燃料。二、替代车用柴油的生物醇醚燃料取基础生物醇醚燃料83% 士 10%，加菜籽油15% 士 10%、硝酸异辛脂 士0. 5%、丁二酰亚胺士0. 5常温常压容器内勾兑出柴油车用生物醇醚燃料。实施例取基础生物醇醚燃料83%，加菜籽油15%、硝酸异辛脂1%、丁二酰亚胺常温 常压容器内勾兑出柴油车用生物醇醚燃料。三、替代锅炉燃料油和船舶用油的生物醇醚燃料取基础生物醇醚燃料70% 士 10%，加菜籽油20% 士 10%、蓖麻油5% 士3%、丁二 酰亚胺5% 士3%。在常温常压容器内勾兑出可以替代锅炉燃料油和船舶用油的生物醇醚燃料。实施例取基础生物醇醚燃料70%，加菜籽油20%、蓖麻油5%、丁二酰亚胺5%。在常温 常压容器内勾兑出可以替代锅炉燃料油和船舶用油的生物醇醚燃料。上面所述的实施例仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的构思 和保护范围进行限定，在不脱离本发明设计构思的前提下，本领域中普通工程技术人员对 本发明的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入本发明的保护范围。
权利要求
一种生物醇醚燃料，其特征是包括以下重量百分比的原料在压力容器内均匀混合后制成基础生物醇醚燃料甲醇或乙醇60％±10％；二甲醚、乙醚或甲缩醛30％±10％；混丙醇或异丙醇5％±2％；正丁醇4.27％±3％；蓖麻油0.1％±0.01％；菜籽油0.2％±0.1％；五氟丁烷0.01％±0.005％；二茂铁0.02％±0.001％；吐温200.4％±0.2％。
2.根据权利要求1所述的生物醇醚燃料，其特征是包括以下重量百分比的原料在压 力容器内均勻混合后制成基础生物醇醚燃料甲醇或乙醇60% ； 二甲醚、乙醚或甲缩醛30% ； 混丙醇或异丙醇5% ； 正丁醇 4. 27% ； 蓖麻油0. 1% ； 菜籽油0.2% ； 五氟丁烷0.01% ； 二茂铁 0. 02% ； 吐温 200. 4%0
3.根据权利要求1或2所述的生物醇醚燃料，其特征是根据所述制成的基础生物醇 醚燃料，作为主要原料按以下重量百分比在常温常压容器内再进一步勾兑成替代车用汽油 的生物醇醚燃料基础生物醇醚燃料85% 士 10% ；仲丁醚 14% 士 10% ；蓖麻油 0. 3% 士0. 2% ；甲基叔丁醚或乙基叔丁醚0.7% 士0.3%。
4.根据权利要求3所述的生物醇醚燃料，其特征是所述原料的重量百分比为 基础生物醇醚燃料85% ；仲丁醚14% ； 蓖麻油0.3% ；甲基叔丁醚或乙基叔丁醚0. 7%。
5.根据权利要求1或2所述的生物醇醚燃料，其特征是根据所述制成的基础生物醇 醚燃料，作为主要原料按以下重量百分比在常温常压容器内再进一步勾兑成替代车用柴油 的生物醇醚燃料基础生物醇醚燃料83% 士 10% ； 加菜籽油15% 士 10% ；硝酸异辛脂士0.5% ； 丁二酰亚胺士0.5。
6.根据权利要求5所述的生物醇醚燃料，其特征是所述原料的重量百分比为 基础生物醇醚燃料83% ；加菜籽油15% ； 硝酸异辛脂； 丁二酰亚胺1%。
7.根据权利要求1或2所述的生物醇醚燃料，其特征是根据所述制成的基础生物醇 醚燃料，作为主要原料按以下重量百分比在常温常压容器内再进一步勾兑成替代锅炉燃料 油和船舶用油的生物醇醚燃料基础生物醇醚燃料70% 土 10% ； 加菜籽油20% 士 10% ； 蓖麻油5% 士3% ； 丁二酰亚胺5% 士3%。
8.根据权利要求7所述的生物醇醚燃料，其特征是所述原料的重量百分比为 基础生物醇醚燃料70% ；加菜籽油20% ； 蓖麻油5% ； 丁二酰亚胺5%。
全文摘要
一种生物醇醚燃料，是利用生物醇醚资源或煤化工醇醚资源和生物脂油相结合的可以替代汽、柴油、锅炉燃料油、船舶用油的是一种完全脱离石化燃料的生物醇醚燃料。将原料甲醇(或乙醇)60％±10％、二甲醚(或乙醚、甲缩醛等)30％±10％、混丙醇(或异丙醇)5％±2％、正丁醇4.27％±3％、蓖麻油0.1％±0.01％、菜籽油0.2％±0.1％、五氟丁烷0.01％±0.005％、二茂铁0.02％±0.001％、吐温200.4％±0.2％，加入压力容器内均匀混合后，形成一种基础醇醚燃料，利用基础醇醚燃料作为主要原料再进一步勾兑，根据用途不同，勾兑成可替代车用汽油、柴油、锅炉燃料油和船舶用油的生物醇醚燃料。本发明是一种低碳含氧燃料，燃烧废气洁净，碳烟含量明显下降。
文档编号C10L1/224GK101974355SQ20101052445
公开日2011年2月16日 申请日期2010年10月18日 优先权日2010年10月18日
发明者贾崇新, 郝磊 申请人:贾崇新