一种拦焦车连接装置的制作方法

本实用新型涉及焦化生产技术领域。

背景技术：

焦化厂拦焦车是把焦炉内红焦导入熄焦车设备，主要包括导焦栅部分和拿门电机车部分。例如由长9.1米导焦栅部分和长10.3米拿门电机车部分组成的拦焦车。通常这两部分之间采用勾头连接。如图1所示为勾头的结构示意图。但轨道不平，或者是推焦振动等，容易造成勾头脱落，使两部分分离，无法正常运行，从而影响生产，形成安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种拦焦车连接装置，旨在解决目前拦焦车导焦栅部分和电机车部分之间连接易脱落，影响生产，造成安全隐患的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种拦焦车连接装置，包括用于固定导焦栅的第一底座、用于固定电机车的第二底座和用于连接所述第一底座和所述第二底座的连接部，所述连接部包括第一固定件、第二固定件、连接件和插销，所述第一固定件固定于所述第一底座的侧面，所述第二固定件固定于所述第二底座的侧面，所述第一固定件和所述第二固定件上分别设有水平贯通的第一通孔和第二通孔，所述连接件两端分别设有与所述第一通孔和所述第二通孔相匹配的第三通孔和第四通孔，所述第一通孔和第三通孔之间及所述第二通孔和第四通孔之间分别由插销贯穿。

优选地，所述连接件为条状钢板。

优选地，所述第一通孔和所述第二通孔内径相同，所述插销的外径小于所述第一通孔内径且差值大于10毫米。

优选地，所述第一固定件包括两块竖板和一块横板，所述竖板的板面与所述连接件的板面平行，所述横板的板面与所述连接件的板面垂直，所述竖板通过所述横板固定于所述第一底座的侧面，所述两块竖板上设有所述第一通孔。

优选地，所述第一底座和所述第二底座的上表面设有防滑纹路。

优选地，所述第一底座和所述第二底座的四个侧面分别设有可拆卸的挡板。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本实用新型实施例通过第一底座固定拦焦车的导焦栅，第二底座固定拦焦车的电机车，连接部利用插销将第一底座和第二底座相连接。本实用新型实施例能够使拦焦车的两部分之间连接不易脱落，转动灵活，提高生产效率，减少安全隐患。

附图说明

图1是目前拦焦车的导焦栅部分和拿门电机车部分之间连接勾头的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的一种拦焦车连接装置的结构示意图。

图中：1、第一底座；2、第二底座；3、连接部；31、第一固定件；32、第二固定件；33、连接件；34、插销。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施方式对本实用新型进行进一步详细的说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，并不限于本实用新型。

请参阅图2，本实用新型实施例提供的一种拦焦车连接装置包括用于固定导焦栅的第一底座1、用于固定电机车的第二底座2和用于连接第一底座1和第二底座2的连接部3，连接部3包括第一固定件31、第二固定件32、连接件33和插销34，第一固定件31固定于第一底座1的侧面，第二固定件32固定于第二底座2的侧面，第一固定件31和第二固定件32上分别设有水平贯通的第一通孔和第二通孔，连接件33两端分别设有与第一通孔和第二通孔相匹配的第三通孔和第四通孔，第一通孔和第三通孔之间及第二通孔和第四通孔之间分别由插销34贯穿。

在本实施例中，第一底座1上表面与导焦栅固定，第二底座2上表面与电机车固定。至少包括两个插销34，其中一个插销34穿过第一固定件31上的第一通孔和连接件33上的第三通孔，实现连接件33和第一底座1的连接；另一个插销34穿过第二固定件32上的第二通孔和连接件33上的第四通孔，实现连接件33和第二底座2的连接。

本实用新型实施例通过第一底座固定拦焦车的导焦栅，第二底座固定拦焦车的电机车，连接部利用插销将第一底座和第二底座相连接。本实用新型实施例能够使拦焦车的两部分之间连接不易脱落，转动灵活，提高生产效率，减少安全隐患。

进一步地，连接件33为条状钢板。

在本实施例中，条状钢板的两端分别开设第三通孔和第四通孔，以使插销34穿过来连接第一底座1和第二底座2。

进一步地，第一通孔和第二通孔内径相同，插销34的外径小于第一通孔内径且差值大于10毫米。

在本实施例中，插销34的外径小于第一通孔内径，以使插销34在穿入第一通孔和第三通孔后，在第一通孔和第三通孔中有一定的活动余量。当路面有高低起伏的颠簸时，通过插销34在通孔内的灵活转动来避免对连接部3的磨损，提高连接装置的寿命。同时可以使第一底座1上的导焦栅更加稳定，减少安全隐患。

进一步地，第一固定件31包括两块竖板和一块横板，竖板的板面与连接件的板面平行，横板的板面与连接件33的板面垂直，竖板通过横板固定于第一底座1的侧面，两块竖板上设有第一通孔。

在本实施例中，连接件33置于两块竖板之间，使连接件33上的通孔和竖板上的通孔相对应，以使插销34能顺利插入。优选地，第一固定件31和第二固定件32的结构相同。第二固定件32包括两块竖板和一块横板，竖板的板面与连接件的板面平行，横板的板面与连接件33的板面垂直，竖板通过横板固定于第二底座2的侧面，两块竖板上设有第二通孔。

进一步地，第一底座1和第二底座2的上表面设有防滑纹路。

在本实施例中，防滑纹路用于增大第一底座1和导焦栅之间及第二底座2和电机车之间的摩擦力，防止拦焦车行驶过程中导焦栅或电机车滑动，影响工作，造成安全隐患。

进一步地，第一底座1和第二底座2的四个侧面分别设有可拆卸的挡板。

在本实施例中，安装时，先将可拆卸的挡板卸下，将导焦栅和电机车分别置于第一底座1和第二底座2上，再将挡板重新装上。由此避免因路面颠簸造成导焦栅和电机车与底座脱离，影响正常生产。

本实用新型实施例通过第一底座固定拦焦车的导焦栅，第二底座固定拦焦车的电机车，连接部利用插销将第一底座和第二底座相连接。本实用新型实施例能够使拦焦车的两部分之间连接不易脱落，转动灵活，提高生产效率，减少安全隐患。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。