专利名称：单通道径向圆筒式柴油车尾气微粒过滤装置的制作方法
技术领域：
本发明属于环保设备范围，特别涉及柴油车尾气净化用的单通道径向圆筒式柴油车尾气微粒过滤装置。
背景技术：
柴油机的问世虽然晚于汽油机，但凭借其良好的动力性、经济性和耐久性广泛应用于各种动力装置，但是柴油机尾气微粒排放造成的污染已经成为制约柴油机进一步应用的瓶颈。目前，柴油机微粒过滤器(diesel particulate filter，以下简称DPF)是公认有效的后处理技术，它着眼于对已形成的微粒进行处理，通过拦截、沉积等手段将柴油机排气中微粒聚集在过滤器中。当微粒积累到一定程度后，再用燃烧等手段将其除去以便过滤器能够继续使用，也就是所谓的再生。
目前应用和研究最广泛的过滤体结构形式是壁流式结构。过滤体整体呈多通道蜂窝状，然后对这些平行通道进行相间堵孔。国外已有该结构形式的标准化产品。但是，壁流式结构本身为一个刚性结构，在受到外力冲击时没有柔性伸缩的空间。此外，柴油机排气要经历一个在多孔介质中扩散并通过的过程，而且在这个过程中不断有微粒沉积，使得壁流式结构造成比较大的背压损失，即通道壁受到的冲击力较大。所以，壁流式结构过滤体这种构造除了造成较大的背压损失之外，对介质材料的机械强度要求也比较高。
还有一种轴向过滤式的过滤体结构，柴油机排气由入口进入，沿中心轴的方向通过过滤介质，经由出口排出。轴向过滤式的过滤体内部为多孔结构，有许多小孔，小孔直径一般为0.2mm-2mm，每个小孔通过开口与其他小孔相连，构成许多曲折的通道。这种形式的过滤体，比壁流式结构过滤体所用多孔介质的微孔大许多。由于过滤体内通道曲折复杂，微粒很难行进较长的距离，所以主要沉积在过滤体的前端。这就造成了碳烟微粒大量堆积于过滤体的入口端，造成堵塞。由此带来的直接后果就是排气背压上升过快，不得不进行再生，这使得一方面整个过滤体的有效体积降低，实际上只利用了过滤体的一部分前端；另一方面频繁的再生过程将缩短过滤体的使用寿命和增加能量消耗。
发明内容
本发明的目的是提供对柴油机尾气排放中的颗粒物进行捕集过滤，减少微粒排放对环境造成污染的一种单通道径向圆筒式柴油车尾气微粒过滤装置。该装置由圆锥筒、外壳及复合网板过滤层组成，其特征在于该装置由进气圆锥筒和排气圆锥筒连接在外壳两端及装在壳内的过滤层组成；发动机排气从过滤器入口进入，经过复合网板，排气中的颗粒物被截留捕集，过滤后的排气再通过中间的通道排出。
所述过滤层为粗过滤网板与细过滤网板封装在圆板上，其位置可以对换，并且进气通道与排气通道亦随之相应对换。
所述复合网板所用的材料包括复合金属丝网过滤材料，金属纤维毡过滤材料，陶瓷纤维毡过滤材料以及金属纤维与氧化铝纤维混编的复合毡过滤材料。
本发明的有益效果是通过在圆筒壳内的粗、细两层复合网板对柴油车尾气的过滤，将发动机排气微粒捕集在过滤体上，阻止其进入大气层内，很好地净化了柴油车尾气中的颗粒物，减少环境污染，有利于人们健康。
图1为单通道径向圆筒式柴油车尾气微粒过滤装置结构示意图。
具体实施例方式
图1所示为单通道径向圆筒式柴油车尾气微粒过滤装置结构示意图。该装置由进气圆锥筒1和排气圆锥筒8连接在外壳4两端及装在壳内的过滤层组成，粗滤网板5在外，细滤网板3在内同心固定在后封装圆盘7上，另一端由前封装圆盘9固定两层网板位置，并封住进气口端的中央通道口，后封装圆盘的外圆5和外壳4的排气口端连接在一起。发动机排气从圆锥筒1进入外通道2，并从粗滤网板5进入细滤网板3，经过金属复合网板或者其他类型的复合过滤材料的过滤，复合过滤材料包括复合金属丝网过滤材料，金属纤维毡过滤材料，陶瓷纤维毡过滤材料以及金属纤维与氧化铝纤维混编的复合毡过滤材料。排气中的颗粒物被捕集在粗滤、细滤复合网板上，经过过滤的发动机排气再通过中间的通道6排出。
图1中的粗过滤网板5与细过滤网板3在封装圆板7、9上的位置可以对换，并且进气通道1与排气通道8亦随之相应对换。
权利要求
1.一种单通道径向圆筒式柴油车尾气微粒的过滤装置，该装置由圆锥筒、外壳及过滤层组成，其特征在于发动机排气从过滤器入口进入，经过复合网板，排气中的颗粒物被截留捕集，过滤后的排气再通过中间的通道排出。
2.根据权利要求1所述单通道径向圆筒式柴油车尾气微粒的过滤装置，其特征在于所述过滤层为粗过滤网板与细过滤网板封装在圆板上，其位置可以对换，并且进气通道与排气通道亦随之相应对换。
3.根据权利要求1所述单通道径向圆筒式柴油车尾气微粒的过滤装置，其特征在于所述复合网板包括复合金属丝网过滤材料，金属纤维毡过滤材料，陶瓷纤维毡过滤材料以及金属纤维与氧化铝纤维混编的复合毡过滤材料。
全文摘要
本发明公开了属于环保设备的一种单通道径向圆筒式柴油车尾气微粒过滤装置。由在外壳内的封装盘上安装粗滤网板和细滤网板构成，当发动机排出的气体从进气通道进入，经出气通道排出，其尾气的微粒被过滤网板捕集而得到净化，防止其对环境造成的污染。本发明结构简单实用，对尾气净化效果好，是值得大力推广的好产品。
文档编号F01N3/021GK1431389SQ0310266
公开日2003年7月23日 申请日期2003年2月17日 优先权日2003年2月17日
发明者陈华鹏, 吴晓东, 翁端 申请人:清华大学