内燃机用积层式金属缸垫的制作方法

专利名称：内燃机用积层式金属缸垫的制作方法
专利说明
一、技术领域本实用新型涉及一种内燃机用金属缸垫，尤其是一种内燃机用积层式金属缸垫。
二背景技术：
发动机机体与缸盖之间主要靠气缸垫密封，目前国内的气缸垫多为石棉板材与冲刺铁板复合而成，其中以石棉板材为主，因其环保性能差，国外一些发达国家已禁止生产，石棉复合板垫的缸口、水孔护圈多采用金属包边制成，其耐压性能差，发动机易冲缸、漏水。
三、实用新型内容本实用新型的目的旨在克服上述已有技术的不足，提供一种密封效果好、耐压、使用寿命长、利于环保的内燃机用积层式金属缸垫。
为达到上述目的，本实用新型是这样实现的一种内燃机用积层式金属缸垫，包括垫体及设于其上的气缸孔、螺栓孔、水孔、油孔和挺杆孔，其特殊之处在于，垫体是由四层或四层以上的金属板构成的。
上述的气缸孔是靠两层金属板在气缸孔处压制形成相互对应、弧向相反的弧形波形及采用上板翻包缸口及上板与另一金属板之间形成的厚度差来密封；水孔、油孔和挺杆孔都是采用在两层金属板上压制形成相对、反向的梯形波形来密封；垫体的层与层之间及垫体的上、下两面都喷涂有密封涂料。
若油孔为高压油孔时，则采用骨架密封圈来密封。
本实用新型与已有技术相比，耐压、耐高温性能好，密封效果好，使用寿命长，且无污染，同时能提高发动机的可靠性、耐久性，减少缸垫更换次数，提高工作效率，在发动机的排放方面有利于环境保护。
四

图1、图2为本实用新型的两种结构示意图。
图3、图4为A-A剖视的三种密封方式。
图5、图6、图7为B-B剖视的三种密封方式。
图8为C-C剖视的密封图。
五具体实施方式
参照图1-图9可见，本实用新型所述的内燃机用积层式金属缸垫主要包括四层或四层以上的金属板构成的垫体1，在垫体1上设有气缸孔2、螺栓孔3、水孔4、油孔5和挺杆孔6，气缸孔2是靠两层金属板在气缸孔处压制形成相互对应、弧向相反的弧形波形及采用上板翻包缸口及上板与另一金属板之间形成的厚度差来密封；水孔4、油孔5和挺杆孔6都是采用在两层金属板上压制形成相对、反向的梯形波形来密封；垫体是靠缸口翻边或其它孔翻边连为一体的，各层之间及垫体的上、下两面都喷涂有密封涂料，以达到辅助密封的目的。
当油孔5为高压油孔时，可采用骨架密封圈来密封。
该垫主要用于潍坊柴油机、杭州发动机等厂的斯太尔柴油机、一汽无锡柴油机厂的6DL柴油机、广西玉柴机器股份有限公司的6113柴油机、一汽大连柴油机厂的6DF、6DE柴油机上的金属气缸垫，它不仅能提高柴油机的可靠性和耐久性，而且在材料的使用和柴油机的排放方面，均有利于环境保护。
权利要求1.一种内燃机用积层式金属缸垫，包括垫体(1)及设于其上的气缸孔(2)、螺栓孔(3)、水孔(4)、油孔(5)和挺杆孔(6)，其特征在于垫体(1)是由四层或四层以上的金属板构成的。
2.根据权利要求1所述的内燃机用积层式金属缸垫，其特征在于气缸孔(2)是靠两层金属板在气缸孔处压制形成相互对应、弧向相反的弧形波形及采用上板翻包缸口及上板与另一金属板之间形成的厚度差来密封；水孔(4)、油孔(5)和挺杆孔(6)都是采用在两层金属板上压制形成相对、反向的梯形波形来密封；垫体(1)的层与层之间及垫体的上、下两面都喷涂有密封涂料。
3.根据权利要求1所述的内燃机用积层式金属缸垫，其特征在于油孔(5)为高压油孔时，采用骨架密封圈来密封。
专利摘要本实用新型涉及一种内燃机用金属缸垫，尤其是一种内燃机用积层式金属缸垫，其主要特点是垫体是由四层或四层以上金属板构成的在气缸孔、油孔、水孔等处压制成一定的波形用于密封，各层间及缸垫上、下面喷涂密封涂料来辅助密封，该缸垫不仅能提高柴油机的可靠性、耐久性，而且在材料的使用和柴油机的排放方面，均有利于环境保护。
文档编号F02F11/00GK2606187SQ03215619
公开日2004年3月10日 申请日期2003年3月8日 优先权日2003年3月8日
发明者张维明, 张智慧, 蔺焕臣, 冯军霞, 王平 申请人:山东烟台石棉制品总厂