专利名称：离合减缸节能内燃机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机，特别是一种多缸内燃机上的离合减缸节能内燃机。
背景技术：
目前的多缸内燃机，是在输出轴上串接有至少两个内燃机缸，工作时用油门的大小来调节各缸的供油量用以改变输出功率，达到不同路段的需要行驶速度。这种结构存在的缺陷是，用一个油门同时调整多个内燃机缸的的供油量，在平路中速行驶时，只要有一台内燃机缸工作即可保证行驶速度，若其它机缸照常工作，就会造成极大的浪费；但是若只安装一台内燃机缸，又不能保证上坡或加速时的需要。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种能根据不同路况需要增减工作缸数，达到既有利行驶又有能节油的离合减缸节能内燃机。
本实用新型的技术方案是以如下方式完成的，离合减缸节能内燃机，它包括一个多缸内燃机，其特征在于在机架前部固定有一个内燃机的固定缸，固定缸后面同轴线滑动安装一个离合缸，离合缸的外壁上限位安装有离合缸的供油装置，在离合缸与固定缸之间连接有拉簧，并且还设有克服拉簧拉力使离合缸离开固定缸一定距离的高压气包及伸缩顶杆，在离合缸和固定缸的输出轴连接处分别设有对接盘，在各对接盘前端用键和弹簧分别安装有一个磨擦环，在一个对接盘面上磨擦环内侧设有内外定位槽及相间的凸面和凹面，在另一个对接盘面上设有对应的内外定位筋及相间的凹面和凸面。也可以将上述的离合缸与固定缸保持一定间隔同一轴线固定在机架上，在拉簧和高压气包另一端连接一个顶位离合缸对接盘的滑动托盘，离合缸对接盘用键滑配在离合缸轴上与固定缸对接盘进行离合。
本实用新型由于在多缸的内燃机上设置了离合缸，使离合缸在需要时停止工作或参与工作，可以在行驶中达到节能的目的。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为输出轴对接盘的纵向剖面结构示意图；图3为离合缸对接盘的正面结构示意图；图4为固定缸的对接盘的正面结构示意图。
图中1、固定缸；2、机架；3、拉簧；4、滑道；5、高压包；6、供油装置；7、离合缸；8、进气阀；9、排气阀；10、对接盘；11、伸缩顶杆；12、弹簧；13、键；14、磨擦环；15、内定位筋；16、凹面；17、凸面；18、内定位槽；19、固定缸对接轴盘；20、处定位槽；21、外定位筋。
具体实施方式
结合以下附图详细描述实施例本实用新型是对现有技术的改进，主要是在现有多缸内燃机的一个缸固定在机架2的前部做为固定缸1，在固定缸后面输出轴的轴线上在机架上设滑道4，滑动安装一个离合缸7，在离合缸的外壁上利用移动限位变化安装有供油装置6，一旦离合缸离开固定缸、供油装置可自动或手动关断。在离合缸与固定缸之间连接有拉簧3，平时将两缸拉紧，在两缸之间还设有高压气包5及伸缩顶杆11，可克服拉簧拉力将离合缸与固定缸分开一定距离，在两缸的输出轴连接处上分别设有对接盘，对接盘面上设有间隔对称的凸面17和凹面16，各对接盘前端面上外围分别用键13和弹簧12安装有缓冲对接的磨擦环14，在离合缸轴对接盘面上磨擦环内侧设有内定位槽18和外定位槽20，在固定缸对接盘面上相应设有内定位筋15和外定位筋21，可准确轴向定位对接。平时由拉簧3将离合缸和固定缸拉紧将两个对接盘固定在一起，各缸同时参与供油燃烧同步转动，由输出轴统一向外传输动力，在平路中速行驶时，可以通过进气阀8给高压气包供气用伸缩顶杆11将离合缸从固定缸分离，同时切断其供油装置6，使离合缸停止工作，由固定缸单独工作保持均速行驶。如需离合缸返回参与工作时，可打开排气阀9，同时关闭进气阀，使高压气包停止供气，在拉簧的作用下使离合缸复位，同时两个对接盘经磨擦环的弹簧12缓冲磨擦并转动内外定位筋与内外内位槽咬合，同时使两个对接盘的凸面与凹面对接，保持离合缸的输出轴对接盘紧配合在固定缸的输出轴对接盘上，同时离合缸上的供油装置开始供油燃烧，参与工作，增加动力的输出，加大行驶动力需要。这样的结构可以连接两个以上的内燃机缸。也可以将离合缸固定在机架上，同时将拉簧和高压气包安装在一个滑动托盘上顶住对接盘，该对接盘用键滑动安装在输出轴上与固定缸对接盘离合连接。
权利要求1.离合减缸节能内燃机，它包括一个多缸内燃机，其特征在于在机架前部固定有一个内燃机的固定缸，固定缸后面同轴线滑动安装一个离合缸，离合缸的外壁上限位安装有离合缸的供油装置，在离合缸与固定缸之间连接有拉簧，并且还设有克服拉簧拉力使离合缸离开固定缸一定距离的高压气包及伸缩顶杆，在离合缸和固定缸的输出轴连接处分别设有对接盘，在各对接盘前端用键和弹簧分别安装有一个磨擦环，在一个对接盘面上磨擦环内侧设有内外定位槽及相间的凸面和凹面，在另一个对接盘面上设有对应的内外定位筋及相间的凹面和凸面。
2.根据权利要求1所述的离合减缸节能内燃机，其特征在于将上述的离合缸与固定缸保持一定间隔同一轴线固定在机架上，在拉簧和高压气包另一端连接一个顶位离合缸对接盘的滑动托盘，离合缸对接盘用键滑配在离合缸轴上与固定缸对接盘进行离合。
专利摘要本实用新型公开了一种离合减缸节能内燃机，它包括一个多缸内燃机，在机架前部固定有一个内燃机的固定缸，固定缸后面同轴线滑动安装一个离合缸，离合缸的外壁上限位安装有离合缸的供油装置，在离合缸与固定缸之间连接有拉簧，并且还设有克服拉簧拉力使离合缸离开固定缸一定距离的高压气包及伸缩顶杆，在离合缸和固定缸的输出轴连接处分别设有对接盘，在各对接盘前端用键和弹簧分别安装有一个磨擦环，在一个对接盘面上磨擦环内侧设有内外定位槽及相间的凸面和凹面，在另一个对接盘面上设有对应的内外定位筋及相间的凹面和凸面。本实用新型由于在多缸的内燃机上设置了离合缸，使离合缸在需要时停止工作或参与工作，可以在行驶中达到节能的目的。
文档编号F02D17/00GK2864122SQ200620029940
公开日2007年1月31日 申请日期2006年1月20日 优先权日2006年1月20日
发明者武新忠 申请人:武新忠