专利名称：单缸无曲轴内燃机的制作方法
技术领域：
本发明涉及往复式内燃机由齿条驱动棘轮使其动力由直线运动直接变为圆周运动，两个半齿的运用可以使圆周的动力直接变为直线的往复运动。
背景技术：
内燃机缸体里活塞在运动中所处缸体空间体积与产生的膨胀气体体积的比值决定了活塞上力的大小，而曲轴传动恰恰是在空间体积相对最小(由上止点开始)使大量膨胀气体的做功变成了瓦与轴的摩擦力成为了无用功，随着活塞向下止点的运动缸体的空间基数也在逐渐的增大，这就造成了活塞上得到与前一点相同的作用力所需的膨胀气体以几何数倍增。也就是说在缸体空间较小时产生的膨胀气体与缸体空间基数增大后又产生的膨胀气体做比较，后来产生相同的膨胀气体使活塞上能够产生的力也是以几何数下降。检验活塞由上止点开始直线变圆周曲轴上得到的做功可以用滑块推动曲柄，也可以找一个单缸柴油机去掉缸盖测由上止点开始作用力在0-30°直线变圆周曲轴上获得的扭力用积分算达不到10%，而当排气门被打开后和活塞由下止点返回到上止点的圆周变直线又要消耗掉曲轴上的部分有用功。
发明内容
本发明的目的在于填补本领域的空白而提供的一种结构新颖的传动装置。本发明的目的在于可以使直线98%的做功都能转变成圆周的做功，检测齿条、棘轮、半齿机构可以推动齿条测0-180°的直线变圆周在动力输出轮上的各点力都是相同的， 再转动轮轴180°也可测得齿条在运动中每个点上的力也都基本等于转动扭力。本机构改变了现有的曲轴传动在空间基数相对较小时要做大量的无用功，使往复式内燃机活塞上直线产生的做功都完全转换成圆周运动的做功，在现有的传动技术中尚无此种结构的传动装置，此种机构可填补传动领域的空白。本发明的目的可以通过以下措施达到一种内燃机，包括活塞、连杆齿条、棘轮、半齿轮、摆齿轮，连杆下端齿条上啮合着两个棘轮和间歇啮合着两个半齿轮。活塞做功时将使齿条产生下行运动同时通过棘轮1把动力传递到了其轴上，当活塞不做功时动力输出轴上存在的惯性动能将驱动两个半齿轮做间歇运动来完成齿条及活塞的往复运动。棘轮做正反两个方向的运动，四个等直径的传动齿轮和两个半齿轮做产生不变方向的运动，启动时马达通过驱动传动齿轮使两个半齿轮的间歇运动完成左右活塞做往复运动。
图1为本发明的结构示意图。附件号表示左活塞1，棘轮2，半齿轮3，半齿轮4，棘轮5，齿条6，，齿轮7，齿轮8，齿轮9，齿轮 10，动力输出轮11，滑动套12。
具体实施例方式下面将结合附图作
具体实施例方式如图1主动机构左活塞1在膨胀气体的作用下产生运动时，与活塞相连的左齿条上端就会带动摆轮5做逆时针转动同时也驱动右齿条4及右活塞2右下止点向上止点运动。左齿条的下端在齿条的向下运动中将驱动棘轮7连同其轴一起做顺时针转动，这时左活塞的做功就经过传动齿轮13、传动齿轮14、传动齿轮15被传递到了动力输出轴17上。当排气门被打开后或停止供油半齿轮8将利用其轴上的动力继续驱动齿条及左活塞运动到下止点，在左活塞由上止点向下止点的运动中棘轮9的顺时针转动也只消耗外转动滑套与内转动滑套产生的很少滑动摩擦力。当左活塞到达下止点后半齿轮脱离与齿条的啮合，右活塞2开始产生由上止点向下止点的做功，右活塞的向下运动将通过摆齿轮5驱动左齿条及左活塞产生由下止点向上止点的运动，在左齿条的向上运动中将驱动棘轮9连同其轴一起做逆时针转动，因棘轮9传递力的方向是逆时针这时右活塞产生的做功在左齿条的向上运动中就直接传递到了动力输出轴17上了。本机构两个半齿轮在圆周变直线基本不存在能量损耗的状况下使活塞产生往复运动，两个棘轮由上止点开始就能够使缸体产生的做功由活塞的直线做功基本完全转换成圆周的转动做功。
权利要求
1.一种齿条棘轮半齿轮内燃机，包括左活塞⑴右活塞⑵左齿条⑶右齿条⑷摆齿轮( 棘轮(6)半齿轮(7)半齿轮(8)棘轮(9)传动齿轮(10)传动齿轮(11)传动齿轮 (12)传动齿轮(13)传动轴(14)传动轴(15)传动轴(16)动力输出轴(17)。
2.根据权利要求1所述的齿条棘轮半齿轮组成的内燃机，其特征在于摆齿轮同时啮合着左齿条与右齿条，左齿条的上端与摆齿轮啮合，下端的齿条上啮合着两个棘轮与两个半齿轮。
3.根据权利要求1所述的齿条棘轮半齿轮组成的内燃机，其特征在于动力输出轴在运动中将分别驱动四个等直径的传动齿轮，两个棘轮间歇获得齿条上传递出的做功，两个半齿轮在齿条上做间歇运动并驱动齿条做往复运动。
全文摘要
一种由齿条棘轮半齿轮组成的内燃机。在摆齿轮的两端同时啮合着左齿条与右齿条，在左活塞的向下做功中摆齿轮会使右齿条产生向上的运动，同时也使在齿条上啮合的棘轮6产生顺时针转动并将做功传递到其轴上。在右活塞的向下做功中摆齿轮会使左齿条产生向上的运动，而这时在齿条上的棘轮9也会使右活塞的做功传递到其轴上。当左右活塞的排气门被打开或停止供油，两个半齿轮会利用动力输出轴上的动力经过传动齿轮10、传动齿轮11、传动齿轮12、传动齿轮13在齿条上做间歇运动而使左右活塞不断的做往复运动，如此不断的循环往复直线变圆周与圆周变直线的互换就保证了发动机连续的转动。
文档编号F02B75/40GK102425495SQ20111028484
公开日2012年4月25日 申请日期2011年9月23日 优先权日2011年9月23日
发明者李世龙 申请人:李世龙