专利名称：汽油机活塞底部双孔喷油冷却装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种小型四冲程汽油机，更具体的说，是涉及一种摩托车用的单缸四冲程汽油机活塞底部双孔喷油冷却装置。
背景技术：
活塞在发动机工作中承受着很高的热负荷，对于普通汽油机来说，流入活塞顶的热量主要通过活塞与活塞环之间、活塞环与气缸壁之间的导热来散出，另一部分由活塞裙部、活塞销座传出，其余的则经过活塞顶的背面传给曲轴箱内的空气及飞溅的机油。随着发动机强化程度的提高，活塞的热负荷过高，工作的可靠性下降，因此，有必要进一步强化活塞的冷却。
实用新型内容本实用新型的目的是为了克服现有技术中存在的不足，提供一种能够增加活塞散热的途径，改善了活塞表面的温度分布的汽油机活塞底部双孔喷油冷却装置。
本实用新型汽油机活塞底部双孔喷油冷却装置，通过下述技术方案予以实现，本方案包括右曲轴箱、气缸体和气缸套，所述气缸套镶嵌于气缸体上，气缸由螺栓固定于曲轴箱上，所述右曲轴箱体上设置有两个并列的指向活塞背部的喷油孔，所述喷油孔在右曲轴箱气缸体结合面与曲轴轴承座之间，沿气缸中心线设置，所述气缸体的气缸套上设置有两个输油孔。
所述输油孔位于气缸套活塞背面。
本实用新型的有益效果是通过采用活塞底部双孔喷油冷却的方法，增加了活塞散热的途径，改善了活塞表面的温度分布，可以大幅改善活塞的热应力状况，提高活塞工作的可靠性，并有利于提高发动机整机性能。
图1是本实用新型剖面结构示意图，图2是本实用新型主视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述。
如图1所示，本实用新型包括右曲轴箱1、气缸体2和气缸套3，气缸套3为一铸铁套筒并镶嵌于气缸体2上，气缸体2由螺栓固定于曲轴箱上，右曲轴箱体1上设置有两个并列的指向活塞背部的喷油孔4；如图2所示，两个喷油孔在右曲轴箱气缸体结合面7与曲轴轴承座5之间，沿气缸中心线对称设置，气缸体的气缸套3上设置有两个输油孔6。
工作原理如下在发动机工作过程中，右曲轴箱内的机油在压力的作用下通过喷油孔喷向活塞顶背部，喷出的机油通过与活塞顶背部的接触，带走很多的热量，大大改善了活塞的热应力状况。
权利要求1.一种汽油机活塞底部双孔喷油冷却装置，右曲轴箱、气缸体、气缸套、所述气缸套镶嵌于气缸体上，气缸由螺栓固定于曲轴箱上，其特征是，所述右曲轴箱体上设置有两个并列的指向活塞背部的喷油孔，所述喷油孔在右曲轴箱气缸体结合面与曲轴轴承座之间，沿气缸中心线设置，所述气缸体的气缸套上设置有两个输油孔。
2.根据权利要求1所述的汽油机活塞底部双孔喷油冷却装置，其特征是，所述输油孔位于气缸套活塞背面。
专利摘要本实用新型公开了一种能够增加活塞散热的途径，改善了活塞表面的温度分布的汽油机活塞底部双孔喷油冷却装置。本技术方案，气缸套镶嵌于气缸体上，气缸由螺栓固定于曲轴箱上，右曲轴箱体上设置有两个并列的指向活塞背部的喷油孔，喷油孔在右曲轴箱气缸体结合面与曲轴轴承座之间，沿气缸中心线设置，气缸体的气缸套上设置有两个输油孔。本实用新型增加了活塞散热的途径，改善了活塞表面的温度分布，可以大幅改善活塞的热应力状况，提高活塞工作的可靠性，并有利于提高发动机整机性能。
文档编号F01M1/00GK2665363SQ20032012590
公开日2004年12月22日 申请日期2003年12月18日 优先权日2003年12月18日
发明者张宝欢, 林建生, 宋如钢, 秦德, 夏淑敏, 唐琦, 黄怀祖, 任立红, 李秀山, 常宗慈, 王韬, 金则兵 申请人:天津朝霞摩托车技术开发有限公司