专利名称：引擎二次进气自动调节装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车进气设备，特别是利用引擎内缸在燃烧时带动真空引力使引擎二次进气的自动调节装置，商品名称为跑得威(Power Device)。
背景技术：
现时的能源与环保污染是息息相关的，而环境的直接损害者，主要是工业与车辆的废气所造成的，而汽车有害废气所产生的原因是因为燃料在引擎室中没有彻底燃烧爆炸便被排气管排出车外而造成环境污染。能源供应问题一直是我国发展的阻力，由于能源供应不足而导致生产停顿，油价高涨，所带来的负面作用是不能忽视的。
现在的汽车工业中，引擎的进气都是通过进气歧管中的蝴蝶阀门进行调节的。由于蝴蝶阀在调节过程中会造成气流产生乱流和阻力，这种情况在行驶1-2以上年的(20000公里)旧车上特别明显。而这些情况会导致旧汽车的引擎燃烧率低，起动慢，油耗大，废气严重。
发明内容
本发明的目的旨在克服现有技术的不足而提供一种可提高功效又可节省燃料、使尾气污染减少和易于安装的引擎二次进气自动调节装置。
本发明的目的是这样实现的一种引擎二次进气自动调节装置，该装置安装在引擎分支进气口17和制动伺服鼓14之间的进气歧管15中，它包括一端设有端盖1的壳体2内自上而下依次连接设置了过滤网6、隔音棉7、过滤器8、塞子9和装有钢珠10、弹簧11的容器13，梯牙管接头3及六角塞4在套上橡胶垫片5后与壳体2连接，梯牙管接头3分别与进气歧管15连接。
——所述的塞子9的中部为通气道，气孔与钢珠10接触。
——所述的装有钢珠10、弹簧11的容器13是相对密封的，与水和油不接触。
——所述的梯牙管接头3和六角塞4可以互换安装位置。
——所述的隔音棉7可清洗更换。
本发明的工作原理是当汽车开始起动后汽车低速行驶时，由于引擎产生的真空而导致钢珠10以外的大气压比主体内的真空气压要大。这时钢珠10会受到外界压力而向下压，弹簧11受到压力后收缩，外界的空气通过过滤网6，隔音棉7，过滤器8后可以降低高速带来的高分贝声音，以高速度进入本装置中，然后再到达引擎。到达引擎燃烧缸中的空气充足并且以高速湍流的形式与汽油粒子充分燃烧。使引擎效率提高，汽车起动速度加快、汽油浪费小，并且由于空气与汽油的充分燃烧而令到汽车排出的尾气更为洁净。而钢珠10下压的位移决定于引擎产生的真空引力大小。
当汽车高速行驶时，装置内的气流量已经很大，并且比钢珠10以外的大气压要高，所以钢珠10受到的内压力大于外界压力而紧紧顶着塞子9的孔。装置内的空气不会因此而流失，达到引擎燃烧缸的空气充分，使引擎保持高效率运作。
本发明的钢珠10，弹簧11都是活动的，但是都是在一个相对密封的容器13里活动，不会受到外界的水、油太多的影响，耐用性很强。
考虑到不同汽车之间的内部空间不一致，梯牙管接头3和六角塞4可以互换安装位置，来配合不同的汽车内部空间。
而主体内的隔音棉能够过滤空气，使到空气被高速吸入时，将其高速产生的噪音降低。空气在经过过滤器8过滤后更为洁净。如果需要更换隔音棉只需将螺丝12拧下，取下端盖，就可以将此隔音棉清洗或者更换。装、拆都十分方便。
本发明的突出进步和显著功效是省油、加速快、尾气干净。
图1是本发明一种设计的俯视图；图2是本发明一种设计的主视图；图3是图1的A-A剖面图；图4是本装置的具体安装部位图。
在图1～图4中，1为端盖，2为壳体，3为梯牙管接头，4为六角塞，5为橡胶垫片，6为过滤网，7为隔音棉，8为过滤器，9为塞子，10为钢珠，11为弹簧，12为螺丝，13为容器，14为制动伺服鼓，15为进气歧管，16为本发明，17为分支进气口，18为进气支管，19为引擎。
具体实施例方式
参照图1～图4，将各零部件冲压，铸造和金加工成型后，组装成本发明，而后将本装置以串联方式安装到引擎分支进气口17与制动伺服鼓14之间的进气歧管15中，即可发挥作用。
本装置通过引擎转速的快慢而调整真空进气量，在怠速时则会自动停止操作。其三重滤气装置能确保进入引擎室的空气是干净的。
整套装置能轻松简易地安装到汽车上就能够使用。快速地实现省油，加速快，尾气干净的功能。
权利要求
1.一种引擎二次进气自动调节装置，其特征在于该装置安装在引擎分支进气口(17)和制动伺服鼓(14)之间的进气歧管(15)中，它包括一端设有端盖(1)的壳体(2)内自上而下依次连接设置了过滤网(6)、隔音棉(7)、过滤器(8)、塞子(9)和装有钢珠(10)、弹簧(11)的容器(13)，梯牙管接头(3)及六角塞(4)在套上橡胶垫片(5)后与壳体(2)连接，梯牙管接头(3)分别与进气歧管(15)连接。
2.根据权利要求1所述的引擎二次进气自动调节装置，其特征在于所述的塞子(9)的中部为通气道，气孔与钢珠(10)接触。
3.根据权利要求1所述的引擎二次进气自动调节装置，其特征在于所述的装有钢珠(10)、弹簧(11)的容器(13)是相对密封的，与水和油不接触。
4.根据权利要求1所述的引擎二次进气自动调节装置，其特征在于所述的梯牙管接头(3)和六角塞(4)可以互换安装位置。
5.根据权利要求1所述的引擎二次进气自动调节装置，其特征在于所述的隔音棉(7)可清洗更换。
全文摘要
本发明涉及引擎二次进气的自动调节装置，其特征在于该装置安装在引擎分支进气口和制动伺服鼓之间的进气歧管中，它包括一端设有端盖的壳体内自上而下依次连接设置了过滤网、隔音棉、过滤器、塞子和装有钢珠、弹簧的容器，梯牙管接头及六角塞在套上橡胶垫片后与壳体连接，梯牙管接头分别与进气歧管连接；本发明的突出进步和显著功效是省油、加速快、尾气干净。
文档编号F02M23/12GK1587669SQ20041005080
公开日2005年3月2日 申请日期2004年7月23日 优先权日2004年7月23日
发明者李卫铳 申请人:广州里工实业有限公司