专利名称：四冲程发动机节油装置的制作方法
专利说明
一.技术领域本实用新型涉及一种机动车节油装置，尤其是一种四冲程发动机节油装置，适于汽车、摩托车应用。
二.
背景技术：
目前，机动车主要是以四冲程发动机为动力，所谓的四冲程发动机是指曲轴转两圈，活塞在汽缸中往返两次，完成进气、压缩、燃烧膨胀、排气四个工作过程的发动机。完成四个工作过程作一次功，只有燃烧膨胀推动活塞作功，如此周而复始地循环。发动机的供油量靠连接供油阀的油门调节。机动车行驶在平路、上坡、下坡、弯路以及路况与视线好坏等不同情况下，车速是不同的。正常情况下，发动机怠速为500～1000转/分，称之为小油门，发动机转速为1500～3000转/分，称之为中油门，发动机转速3000转/分以上，称之为大油门，在这种情况下，通过连接供油阀的油门及挡位来控制车速。然而，机动车行驶在下坡路时，即使发动机在同挡位、小油门状态下，机动车发动机曲轴转速绝对高于怠速，发动机还在燃油的被动供应下，燃烧膨胀推动活塞作功，造成了燃油空耗的这种非正常情况。
三.
发明内容
本实用新型的任务是提供一种四冲程发动机节油装置，它能在燃油空耗的非正常情况下，停止向发动机供油。
为完成此任务，本实用新型采用如下方式进行四冲程发动机节油装置，连接于电源总开关与供油阀、发电机之间，所设的节油装置为一个串联有行程开关的行程继电器与转速继电器的并联电路，并联电路的一端与上述电源总开关连接，另一端与供油阀连接。
本实用新型因为只需在电源总开关与供油阀、发电机之间连接一个有行程开关的行程继电器与转速继电器的并联电路，能在燃油空耗的非正常情况下，停止向发动机供油，所以可节约燃油10～30％，减少排污，降低运行成本；同时由于不改变原机动车供油装置，所以机动车原性能不变。
四.
实用新型的具体结构由以下附图给出。
图1是根据本实用新型提出的四冲程发动机节油装置示意图。
附图中各标识表示D.蓄电池 F.供油阀 G.发电机 J1.行程继电器 J2.转速继电器 K1.电源总开关 K2.行程开关五.具体实施方式
参照图1，四冲程发动机节油装置，连接于电源总开关K1与供油阀F、发电机G之间，所述的节油装置为一个串联有行程开关K2的行程继电器J1与转速继电器J2的并联电路，并联电路的一端上述电源总开关K1连接，电源总开关K1连接蓄电池D接零，另一端与供油阀F连接。所述的并联电路中行程继电器J1的线圈一端与电源总开关K1连接，另一端连接行程开关K2接零。所述的并联电路中转速继电器J2的线圈一端与发电机G连接，另一端接零，发电机G电压高低与发动机曲轴转速高低成正比。所述的并联电路中行程开关K2置于油门，使行程开关K2在踩油门时断开，松油门时合上。所述的行程继电器J1的开关与转速继电器J2的开关并联，一端与电源总开关K1连接，另一端连接供油阀F接零。
机动车行驶前，开启电源总开关K1，操纵机动车正常行驶，踩油门时行程开关K2断开，行程继电器J1导通，供油阀F继续供油；松油门时行程开关K2导通，行程继电器J1断开，供油阀F停止供油，机动车仍能正常行驶。一旦机动车发动机处于小油门状态，当发动机曲轴转速大于1000转/分时，转速继电器J2断开，供油阀F停止供油，机动车仍能高速行驶；当发动机曲轴转速小于或等于1000转/分时，转速继电器J2导通，供油阀F继续供油。
权利要求1.一种四冲程发动机节油装置，连接于电源总开关〔K1〕与供油阀〔F〕、发电机〔G〕之间，其特征在于所述的节油装置为一个串联有行程开关〔K2〕的行程继电器〔J1〕与转速继电器〔J2〕的并联电路，并联电路的一端与上述电源总开关〔K1〕连接，另一端与供油阀〔F〕连接。
2.根据权利要求1所述的四冲程发动机节油装置，其特征是所述的并联电路中行程继电器〔J1〕的线圈一端与电源总开关〔K1〕连接，另一端连接行程开关〔K2〕接零。
3.根据权利要求1所述的四冲程发动机节油装置，其特征是所述的并联电路中转速继电器〔J2〕的线圈一端与发电机〔G〕连接，另一端接零。
4.根据权利要求1所述的四冲程发动机节油装置，其特征是所述的并联电路中行程开关〔K2〕置于油门，使行程开关〔K2〕在踩油门时断开，松油门时合上。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的四冲程发动机节油装置，其特征是所述的行程继电器〔J1〕的开关与转速继电器〔J2〕的开关并联，一端与电源总开关〔K1〕连接，另一端连接供油阀〔F〕接零。
专利摘要本实用新型涉及一种机动车节油装置，尤其是一种四冲程发动机节油装置。四冲程发动机节油装置，连接于电源总开关与供油阀、发电机之间，所设的节油装置为一个串联有行程开关的行程继电器与转速继电器的并联电路，并联电路的一端与上述电源总开关连接，另一端与供油阀连接。它能在燃油空耗的非正常情况下停止向发动机供油，即在发动机曲轴转速大于1000转/分时，转速继电器J
文档编号F02D11/00GK2703129SQ20042003991
公开日2005年6月1日 申请日期2004年4月6日 优先权日2004年4月6日
发明者林治 申请人:林治