专利名称：工程机械的冷却装置配设结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种工程机械的冷却装置配设结构，用于在液压挖掘机等工程机械的主体内，配置冷却装置，该冷却装置包括散热器等热交换器、和引发冷却热交换器的冷却风的冷却风扇装置。
背景技术：
这种现有技术有比如记载于日本专利文献特开平11-93664号公报中的技术。这种现有技术是在发动机作业机的主体上的机罩内部，即壁构件的内部，配置冷却装置，该冷却装置包括散热器，即热交换器；和引发冷却热交换器的冷却风的散热风扇，即冷却风扇。使形状较大的遮风板部介于热交换器和壁构件之间，在这个遮风板部的外部边缘配置密封带，即密封构件，该密封构件是由橡胶、海绵等构成，用于密封壁构件之间的缝隙。
由于所述现有技术是在配置于主体上的壁构件和散热器之间，具备独立零件遮风板部，所以零件数量多，随之出现制作工时增加，制作费增高的问题。另外，与最近工程机械小型化的需求相关，热交换器的配置空间需要小空间，尤其是希望使连接热交换器的两侧部的方向上的主体前后方向的尺寸缩小，但是，由于所述现有技术是在热交换器和壁构件之间配置了形状较大的遮风板部，所以难以使热交换器的配置空间缩小。
发明内容
本发明是鉴于所述现有技术的实际状况而提出的，其目的是提供一种能在减少零件数量的同时，缩小热交换器的配置空间的工程机械冷却装置配设结构。
为了达到所述目的，本发明针对在工程机械的主体内配置了冷却装置的工程机械的冷却装置配设结构，其中，该冷却装置包括热交换器和引发冷却该热交换器的冷却风的冷却风扇，特征在于，使所述热交换器的侧部与竖立设置在所述主体内的壁构件相对来配设所述热交换器，同时，在所述热交换器的所述侧部上形成突起部，在这个突起部上备有密封所述热交换器的所述侧部与所述壁构件之间的缝隙的密封构件。
这样构成的本发明，其突起部备有密封竖立设置在主体内的壁构件和热交换器的侧部之间的缝隙的密封构件，由于该突起部形成于热交换器的侧部，所以作为密封热交换器的侧部和壁构件之间的缝隙的密封构件，不需要其他的构件。另外，由于具备密封构件的突起部能够以非常小的形状在热交换器的侧部形成，所以能够将连接热交换器的两侧部方向的尺寸设定得很小。因此，能够缩小热交换器的配置空间。
另外，本发明的特征在于在所述发明中，所述热交换器的两侧部上分别形成突起部，这些突起部分别备有所述密封构件。
另外，本发明的特征在于在所述发明中，仅在所述热交换器的两侧部中的一个侧部上形成突起部，在该突起部上备有所述密封构件。
另外，本发明的特征在于在所述发明中，所述密封构件是由横截面大致为C字状的橡胶构件构成的。
另外，本发明的特征在于在所述发明中，所述壁构件是构成发动机室的构件，该发动机室配置有驱动所述冷却风扇的发动机。
另外，本发明的特征在于在所述发明中，与冷却该热交换器的所述冷却风的气流相对并列配置所述多个热交换器。
由于本发明的构成是在热交换器的侧部形成突起部，在该突起部上具备密封构件，所以能够减少零件数量，随之与以往相比能够降低制作工时，减少制作费。另外，能够缩小热交换器的配置空间，由此实现工程机械的小型化。
图1作为工程机械的一例，是展示液压挖掘机的侧视图，其具备本发明的工程机械的冷却装置配设结构的第1实施方式。
图2是展示图1所示的液压挖掘机所配备的发动机室的内部结构的立体图。
图3是表示配置在图2所示的发动机室内部的散热器的图，(a)图是俯视图；(b)图是正视图。
图4是图3的(a)图中的要部放大图，(a)是A部放大图；(b)图是B部放大图。
图5是表示说明本发明的第2实施方式的发动机室内部结构的立体图。
图6是表示配置在图5显示的发动机室的内部的油冷却器及散热器的图；(a)图是俯视图；(b)图是正视图。
图中1-行走体，2-回转体，3-前作业机，4-发动机室，4a-前侧壁构件，4b-后侧壁构件，5-空气收取部，6-发动机配置部，7-油冷却器(热交换器)，8-散热器(热交换器)，8a-第1突起部，8b-第2突起部，9-发动机，10-冷却风扇，11-第1密封构件，12-第2密封构件，13-油冷却器(热交换器)，13a-突起部，14-散热器(热交换器)，14a-第1突起部，14b-第2突起部，15-第1密封构件，16-第2密封构件，17-密封构件，19-平衡重，20-前后方向。
具体实施例方式
以下根据
用于实施本发明的工程机械的冷却装置配设结构的最佳方式。
图1作为工程机械的一例，是展示液压挖掘机的侧视图，其具备本发明的工程机械的冷却装置配设结构的第1实施方式。
该图1所示的液压挖掘机，其具备行走体1；配置在该行走体1上的主体，即回转体2；可上下方向回动地装配在该回转体2上的前作业机3，该作业机3包括起重臂、悬臂、铲斗等。在回转体2上备有小屋，即发动机室4，在该发动机室4内备有作为本发明的对象的冷却装置的配设结构的第1实施方式。另外，该图1中所示的符号19是确保重量平衡的平衡重，20表示连接配置在发动机室4内的后述的热交换器两侧部的方向，即回转体2的前后方向。
图2是表示图1所示的液压挖掘机所配备的发动机室内部结构的立体图。该第1实施方式是，在配置于回转体2上的发动机室4内部配置有冷却装置，该冷却装置包括多个热交换器，如油冷却器7、散热器8、冷却风扇10。
油冷却器7及散热器8，即多个热交换器针对收取空气部5收取的冷却风的流动，串联配置。冷却风扇10通过配置在发动机配置部6上的发动机9驱动。
图3是表示配置在图2所示的发动机室内部的散热器的图，(a)图是俯视图，(b)图是正视图；图4是图3的(a)图中的主要部分放大图，(a)是A部放大图，(b)是B部放大图。
如这些图3、4所示，该第1实施方式是特别是使热交换器的侧部，比如散热器8的两侧部分别与竖立设置于主体内的壁构件、即构成发动机室4前侧壁构件4a、后侧壁构件4b相对来配置该散热器8，同时，在散热器8的比如两侧部上分别形成突起部，即第1突起部8a和第2突起部8b。
另外，还具备第1密封构件11、和第2密封构件12；该第1密封构件11用于密封所述散热器8的第1突起部8a与构成发动机室4的前侧壁构件4a之间的缝隙；第2密封构件12用于密封散热器8的第2突起部8b与后侧壁构件4b之间的缝隙；这些第1密封构件11和第2密封构件12如图4所示，是由比如横截面大致为C字状的弹性体橡胶构件构成的。
该第1实施方式是通过驱动发动机9使冷却风扇10回转，通过该冷却风扇10的回转从空气收取部5收取的冷却风通过油冷却器7、散热器8，被导向发动机配置部6并从该发动机配置部6排出；利用该冷却风气流，油冷却器7冷却工作油，散热器8冷却发动机冷却水。
根据该第1实施方式，由于具备第1密封构件11、第2密封构件12的第1突起部8a、第2突起部8b分别形成于散热器8的两侧部，所以作为密封散热器8一方的侧部和前侧壁构件4a之间的缝隙的构件，除了第1密封构件11以外，不需要其他的构件。同样，作为密封散热器8的另一方的侧部和后侧壁构件4b之间的缝隙的构件，除了第2密封构件12以外，不需要其他的构件。因此，能够减少部件数量，随之能够减少制作工时，降低制作费。另外，由于具备第1密封构件11和第2密封构件12的第1突起部8a、第2突起部8b以十分小的形状分别形成于散热器8的两侧部，所以，能够将图2所示的连结散热器8两侧部的前后方向20的尺寸设定得很小。从而能够缩小散热器8及油冷却器7的配置空间，由此能够实现该液压挖掘机的回转体2的小型化。
另外，由于第1密封构件11、第2密封构件12是由橡胶构件构成。所以，在更换散热器8时，能够很容易地针对散热器8的第1突起部8a、第2突起部8b安装、拆卸这些第1、第2密封构件11、12，包括该散热器8的热交换器的更换作业很简单。
图5是展示说明本发明的第2实施方式的发动机室内部结构的立体图；图6是表示配置在图5所示的发动机室内部的油冷却器及散热器的图；(a)图是俯视图；(b)图是正视图；另外，图6的(a)图的A1部分的形状与上述的图4的(a)图所示的等同；图6的(a)图的B1、B2的形状与上述的图4的(b)图所示的大致等同。
该第2实施方式如图5所示，多个热交换器比如与冷却器13、散热器14相对于收入空气收取部5内的冷却风气流，并排配置。即使油冷却器13一方的侧部与作为构成发动机室4的构件的前侧壁构件4a相对来配置该油冷却器13，同时，使散热器8一方的侧部与油冷却器13另一方的侧部相对、使散热器8另一方的侧部与后侧壁构件4b相对来配置该散热器8，该后侧壁构件4b是构成发动机室4的构件。
在油冷却器13一方的侧部上形成突起部13a；在散热器8的两侧部上形成第1突起部14a和第2突起部14b。
另外，如图6所示，其还具备密封油冷却器13的突起部13a与前侧壁构件4a之间的缝隙的密封构件17；密封散热器14的第1突起部14a与油冷却器13的另一个侧部之间的缝隙的第1密封构件15；密封散热器14的第2突起部14b与后侧壁构件4b之间的缝隙的第2密封构件16。所述的密封构件17，第1、第2密封构件15、16是由如横截面为C字状的弹性体橡胶构件构成；其他的结构与前述的第1实施方式上的等同。
这种结构的第2实施方式也是由于具备密封构件17的突起部13a形成于油冷却器13的一个侧部，具备第1、第2密封构件15、16的第1、第2突起部14a、14b分别形成于散热器14的两侧部，所以，作为密封油冷却器13的一个侧部与前侧壁构件4a之间的缝隙的构件，除了密封构件17以外，不需要其他的构件。同样，作为密封油冷却器13的另一个侧部与散热器14的一个侧部之间的缝隙的构件，以及作为密封散热器14的另一个侧部与后侧壁构件4b之间的缝隙的构件，除了第1、第2密封构件15、16以外，不需要其他的构件。因此，能够减少部件数量，随之能够降低制作工时，降低制作费。另外，由于具备密封构件17的突起部13a能够以十分小的形状形成于油冷却器13的一个侧部，具备第1、第2密封构件15、16的第1、第2突起部14a、14b能够以十分小的形状分别形成于散热器14的两侧部，所以，能够将图5所示的连结散热器14两侧部的前后方向20的尺寸设定得很小。因此能够使散热器14以及油冷却器13的配置空间缩小，由此能够实现液压挖掘机的回旋体2的小型化。
另外，由于密封构件17、以及第1、第2密封构件15、16由橡胶构件构成，所以，在更换油冷却器13、散热器14时，能够很容易地针对油冷却器13的突起部13a，或者是针对散热器14的第1、第2突起部14a、14b安装、拆卸密封构件17或者第1、第2密封构件15、16，这些热交换器的更换作业很简单。
权利要求
1.一种工程机械的冷却装置配设结构，在工程机械的主体内配置有冷却装置，该冷却装置包括热交换器和引发冷却该热交换器的冷却风的冷却风扇，其特征在于使所述热交换器的侧部与竖立设置在所述主体内的壁构件相对来配置所述热交换器，同时，在所述热交换器的所述侧部形成突起，该突起部上具备密封所述热交换器的所述侧部与所述壁构件之间的缝隙的密封构件。
2.根据所述权利要求1所述的工程机械的冷却装置配设结构，其特征在于在所述热交换器的两侧部分别形成突起部，在这些突起部上分别具备所述密封构件。
3.根据所述权利要求1所述的工程机械的冷却装置配设结构，其特征在于仅在所述热交换器的两个侧部中的一个侧部形成突起部，该突起部上具备所述密封构件。
4.根据所述权利要求1所述的工程机械的冷却装置配设结构，其特征在于所述密封构件是由横截面大致为C字状的橡胶构件构成的。
5.根据所述权利要求1所述的工程机械的冷却装置配设结构，其特征在于所述壁构件是构成发动机室的构件，该发动机室内配置有驱动所述冷却风扇的发动机。
6.根据所述权利要求1所述的工程机械的冷却装置配设结构，其特征在于使所述多个热交换器相对冷却该热交换器的所述冷却风气流并排配置。
全文摘要
本发明涉及工程机械的冷却装置配设结构，提供一种能够在减少部件数量的同时，缩小热交换器的配置空间的工程机械的冷却装置配设结构。其在液压挖掘机的回转体(2)内配置有冷却装置，该冷却装置包括油冷却器(7)和散热器(8)以及冷却油冷却器(7)和散热器(8)的冷却风扇(10)，使散热器(8)的两侧部分别与作为构成发动机室(4)的构件的前侧壁构件(4a)、后侧壁构件(4b)相对来配置散热器(8)，在该散热器(8)的两侧部分别形成第1突起部(8a)、第2突起部(8b)，具备密封第1突起部(8a)和前侧壁构件(4a)之间的缝隙的第1密封构件(11)，及密封第2突起部(8b)和后侧壁构件(4b)之间的缝隙的第2密封构件(12)。
文档编号F01P5/06GK1690379SQ200510008828
公开日2005年11月2日 申请日期2005年2月23日 优先权日2004年4月22日
发明者原本英毅, 荒井康, 枡川康雄 申请人:日立建机株式会社