专利名称：一种发动机排气管的制作方法
技术领域：
本发明属于一种发动机附件技术领域，更具体地说涉及一种发动机排气管。
背景技术：
通常，发动机排气管纵向布置在车身的底部，贯穿于整个汽车车身。它包括管路、排气消声器、和三元催化器，主要用于降低发动机排气噪声、减少有害气体排放。
排气消声器安装在排气管总成的中部。排气消声器的作用是降低发动机的排气噪声。当发动机正常工作时，从汽缸排出的废气进入排气管，因排气门的开闭直接受活塞往复运动的影响，气流呈脉动形式，当排气门刚打开时，压力约为0。4Mpa，具有一定的能量。如果让废气直接排入大气，会产生强烈的排气噪声。为减小噪声和消除废气中的火焰及火星，在排气管出口处装有排气消声器。
传统设计中，采用改变排气关的横截面积和长度，使气流的通过收缩和扩张的截面来降低排气噪声。通过实践证明，上述方法不利于排气管在底盘结构中的布置，影响布置空间。
发明内容
本发明为克服上述技术问题，而提供一种发动机排气管，在不改变底盘空间布置的前提下，有效的降低排气噪声。
本发明所提供的技术方案是一种发动机排气管，包括管路、以及通过管路相连的消声器和三元催化器，三元催化器一端与发动机本体相连，其特征在于，所述消声器内部设有带筒状小孔和主气道的隔板，隔板将消声器腔体分为顺序连通的多腔室。
所述隔板上的小孔使气流通道呈″S”型。
所述排气消声器的内部设有3组隔板，隔板上设有圆筒状小孔。小孔的筒壁上形成共振腔。
所述排气消声器上的进气口与出气口布置在消声器的对角线方向。
在排气消声器进口和中部设置三处通道面积突扩，从而使气流三次扩压减速使声波衰减。并且在中部设置3个隔板，隔板上面设有一系列形状和排列不规则的小孔，进一步吸收声能；又因为小孔呈圆筒形，在圆筒壁上形成可吸收宽频谱的“共振腔”，可以在很宽的频率范围内吸收声能。
本发明所采用的技术方案，可以大大降低发动机的排气噪声，提高底盘布置空间的利用率，减少有害气体排放，延长排气管的使用寿命。
下面结合附图和具体实施方式
对本发明作进一步详细的说明；图1为本发明的结构示意图；图2为本发明所述隔板的结构示意图；图3为本发明所述隔板的侧面示意图；在图1～图3中，1、为管路；2、为消声器；3、为三元催化器；4、为隔板；5、为小孔。
具体实施例方式
如图1～图3所示，一种发动机排气管，包括管路1、以及通过管路1相连的消声器2和三元催化器3，三元催化器3一端与发动机本体相连，所述消声器2内部设有带有小孔5和主气道的隔板4，隔板4以不同的旋转方向安装在消声器内，分别呈现120℃，将消声器2腔体分为顺序连通的多腔室。
隔板4上的小孔5形状和位置布置不均匀，气流通道呈迂回的″S”型。消声器2的内部设有3组隔板4，隔板4上设有圆筒状小孔5。小孔5的筒壁上设有共振腔，消声器2上的进气口与出气口布置在消声器2的对角线方向。
消音降噪的基本原理是消耗废气流的能量，并平衡气流的压力波动，在消声器2里面设置隔板，将气流分割为很多小的支流，并且使气流在消声器2里面迂回流动，来降低排气噪声。
在消声器2进口和中部设置三处通道面积突扩，从而使气流三次扩压减速使声波衰减。并且在中部设置3个隔板4，隔板4上面钻了或冲了一系列形状和排列不规则的小孔5，进一步吸收声能；又因为小孔5呈圆筒形，筒壁上形成了能够吸收宽频谱的“共振腔”，可以在很宽的频率范围内吸收声能，强化消声降噪效果。所选用的吸声材料是耐高温性能很好的玻璃棉或玻璃布等耐高温材料，可以经受燃气的高温考验。
与传统技术相比，在消声器2内部设有隔板4，隔板4上布置有不规则的小孔5，在发动机正常工作时，从汽缸排出的废气流经消声器2时，经过隔板4上的小孔5，使气流迂回的在消声器2内流动，一部分振动能量被隔板4吸收，另外部分振动能量在迂回的过程中被消声器2腔体吸收。
权利要求
1.一种发动机排气管，包括管路(1)、以及通过管路(1)相连的消声器(2)和三元催化器(3)，三元催化器(3)一端与发动机本体相连，其特征在于所述消声器(2)内部设有带筒状小孔(5)和主气道的隔板(4)，隔板(4)将消声器(2)腔体分为顺序连通的多腔室。
2.根据权利要求1所述的一种发动机排气管，其特征在于所述隔板(4)上的主气道使气流通道呈的″S”型。
3.根据权利要求1所述的一种发动机排气管，其特征在于所述消声器(2)的内部设有3组隔板(4)，隔板(4)上设有圆筒状小孔(5)。
4.根据权利要求1所述的一种发动机排气管，其特征在于所述消声器(2)上的进气口与出气口布置在消声器(2)的对角线方向。
全文摘要
本发明属于发动机附件制造领域，为了在不改变底盘空间布置的前提下，有效的降低排气噪声，而提供一种发动机排气管，包括管路、以及通过管路相连的消声器和三元催化器，三元催化器一端与发动机本体相连，其特征在于，所述消声器内部设有带筒状小孔的隔板，隔板将消声器腔体分为顺序连通的多腔室；本发明所提供的技术方案可以大大降低发动机的排气噪声，提高底盘布置空间的利用率，减少有害气体排放，延长排气管的使用寿命。
文档编号F01N1/02GK1880735SQ20051004058
公开日2006年12月20日 申请日期2005年6月14日 优先权日2005年6月14日
发明者徐泽军 申请人:徐泽军, 吴建中