专利名称：转子发动机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机，特别是一种转子发动机。
背景技术：
目前，人们使用的汽油发动机一般是由汽缸、活塞、点火器、曲轴和连杆组成，活塞在汽缸内作往复运动，点火器安装在汽缸的端部，活塞后连接有连杆，连杆与曲轴连接，活塞的直线往复运动通过连杆与曲轴变为旋转运动。该汽油发动机一个工作周期为四个冲程，因此工作效率低。
发明内容
本实用新型的目的是要提供一种工作效率高的转子发动机。
本实用新型的目的是这样实现的该发动机由动力机和压缩机构成，动力机和压缩机安装在同一根中心轴上，压缩机与动力机之间有一进气道和进气阀门相连接，在压缩机外侧的中心轴上连接风扇叶轮，在动力机外侧的中心轴上连接有排气管罩。
所述的动力机由定子、转子和点火装置构成定子由圆形外壳、端盖、进气道、进气阀门和叶片构成，圆形外壳内壁为一圆弧形凹槽，端盖安装在圆形外壳的二个侧壁上，叶片安装在圆形外壳内壁的凹槽内，其中一个端盖的内侧壁上有凸轮滑道，进气道位于圆形外壳的侧壁上，通入至圆弧形凹槽处与气室相通。
转子由气室盖、撑杆轴、撑杆、撑杆顶轴、气室盖轴、中心轴、偏心轴、气室前内壁、气室后内壁和气室内壁支架构成，气室内壁支架有四组，其一端均与中心轴套连接，其中二组顶在气室前内壁和气室后内壁上，一组与气室盖轴套连接，一组与撑杆顶轴套连接，气室盖轴位于中心轴的上方，气室盖连接在气室盖轴上，气室盖另一端的背面有一撑杆轴；撑杆顶轴位于中心轴的一侧，在撑杆顶轴的一端上固定有偏心轴，偏心轴的端部有一凸轮，凸轮位于凸轮滑道内，在撑杆轴与撑杆顶轴之间连接有撑杆，撑杆由二节构成，二节通过铰链连接，在气室内弧圆周上顺序安装有气室前内壁和气室后内壁。
点火装置由点火器和喷油嘴构成，点火器和喷油嘴均安装在叶片上。
压缩机由定子、转子构成，其定子和转子的结构与动力机的定子和转子的结构相同。
有益效果由于采用上述方案，该转子发动机的工作周期为一个圆周，工作时由压缩机供给动力机高压气体，喷入气室内的燃油与高压气体混合，点火器点火，爆发的能量通过转子直接从输出轴输出，所以工作效率高，达到了本实用新型的目的。该转子发动机采用转子的工作方式，工作时没有死点，汽油爆炸时爆发的能量通过转子直接从中心轴输出，同时气室的距离长，即爆炸产生的能量对叶片的作用时间长，转子的工作效率高，提高了中心轴的输出功率。
图1为本实用新型的结构图。
图2为本实用新型的侧视结构图。
具体实施方式
实施例11、气室盖；2、进气道；3、喷油嘴；4、点火器；5、气室；6、撑杆轴；7、撑杆；8、撑杆顶轴；9、叶片；10、气室盖轴；11、中心轴；12、凸轮滑道；13、偏心轴；14、气室前内壁；15、两个气室内壁的接头；16、气室后内壁；17、风扇叶轮；18、中心轴轴承；19、端盖；20、输出齿轮；21、圆形外壳；22、进气阀门；23、密封圈；24、气室后内壁端头；25、风扇罩；26、排气管罩；27、气室内壁支架；28、压缩机。
该发动机由动力机和压缩机28构成，动力机和压缩机安装在同一根中心轴11上，压缩机与动力机之间有一进气道2和进气阀门22相连接，在压缩机28外侧的中心轴11上连接风扇叶轮17，在动力机外侧的中心轴上连接有排气管罩26，在排气管罩外的中心轴上还连接有输出齿轮20。
所述的动力机由定子、转子和点火装置构成定子由圆形外壳21、端盖19、进气道2和叶片9构成，圆形外壳21内壁为一圆弧形凹槽，端盖19安装在圆形外壳21的二个侧壁上，叶片9安装在圆形外壳21内壁的凹槽内，其中一个端盖的内侧壁上有凸轮滑道12，进气道2位于圆形外壳21的侧壁上，通入至圆弧形凹槽处。在圆形外壳21内壁的圆弧形凹槽边缘连接有密封圈23。
转子由气室盖1、撑杆轴6、撑杆7、撑杆顶轴8、气室盖轴10、中心轴11、偏心轴13、气室前内壁14、气室后内壁16和气室内壁支架27构成，气室内壁支架27有四组，其一端均与中心轴套连接，其中二组顶在气室前内壁14和气室后内壁16上，一组与气室盖轴套连接，一组与撑杆顶轴套连接，气室盖轴10位于中心轴11的上方，气室盖1连接在气室盖轴10上，气室盖1另一端的背面有一撑杆轴6；撑杆顶轴8位于中心轴11的一侧，在撑杆顶轴8的一端上固定有偏心轴13，偏心轴13的端部有一凸轮，凸轮位于凸轮滑道12内，在撑杆轴6与撑杆顶轴8之间连接有撑杆7，撑杆7由二节构成，二节通过铰链连接，在气室内弧圆周上顺序安装有气室前内壁14和气室后内壁16。
点火装置由点火器4和喷油嘴3构成，点火器4和喷油嘴3均安装在叶片9上。
压缩机由定子、转子构成，其定子和转子的结构与动力机的定子和转子的结构相同。
工作原理定子是固定不动的，转子在定子内转动，中心轴顺时针旋转，当撑杆撑直时，气室盖与圆形外壳的内弧面、叶片和气室前内壁构成一个密闭的气室，此时叶片与气室盖的间隙很小，中心轴继续旋转，一定压力的气体通过进气道进入气室内，同时喷油嘴开始向气室内喷油，中心轴继续旋转，进气道阀门关闭，喷油嘴停止喷油，点火器开始点火、爆发，气室盖得到能量后快速旋转、做功，由于气室前内壁和气室后内壁顺序安装在气室内弧圆周上，构成约240度弧度的气室，中心轴继续旋转超过240度时，叶片与气室后内壁脱离，气室开始排气，中心轴继续旋转，与中心轴连接一体的偏心轴，偏心轴端部的凸轮在凸轮槽的作用下发生摆动，使撑杆弯曲下来，将气室盖拉下来，低于叶片底端，中心轴继续旋转，运动到叶片的另一面，同时在凸轮滑道的作用下，撑杆撑直，将气室盖顶起，一个工作循环结束，压缩机与中心轴同转，工作过程与动力机的工作过程相反，动力机排气时，压缩机开始压缩空气，在动力机进气前压缩机的压缩比达到最大值，当动力机刚要进气时，进气阀门打开，压缩机内的高压气体被压入气室，压缩机与动力机工作的区别在于没有喷油、点火程序。
实施例2多台动力机和一台压缩机安装在同一根中心轴，转一圈压缩机，动力机转一圈，压缩机的体积小于动力机的体积，一台压缩机给同一中心轴的多台动力机同时供气。其它与实施例1同，略。
实施例3多台动力机和一台压缩机通过齿轮连接，以保证与中心轴同转矩，此时压缩机分段给多台动力机供气，使每个动力机分别工作。当分段给多台工作机供气时，在压缩机的出气口处安装一个出气阀门。
权利要求1.一种转子发动机，其特征是该发动机由动力机和压缩机构成，动力机和压缩机安装在同一根中心轴上，压缩机与动力机之间有一进气道和进气阀门相连接，在压缩机外侧的中心轴上连接风扇叶轮，在动力机外侧的中心轴上连接有排气管罩。
2.根据权利要求1所述的转子发动机，其特征是所述的动力机由定子、转子和点火装置构成定子由圆形外壳、端盖、进气道和叶片构成，圆形外壳内壁为一圆弧形凹槽，端盖安装在圆形外壳的二个侧壁上，叶片安装在圆形外壳内壁的凹槽内，其中一个端盖的内侧壁上有凸轮滑道，进气道位于圆形外壳的侧壁上，通入至圆弧形凹槽处；转子由气室盖、撑杆轴、撑杆、撑杆顶轴、气室盖轴、中心轴、偏心轴、气室前内壁、气室后内壁和气室内壁支架构成，气室内壁支架有四组，其一端均与中心轴套连接，其中二组顶在气室前内壁和气室后内壁上，一组与气室盖轴套连接，一组与撑杆顶轴套连接，气室盖轴位于中心轴的上方，气室盖连接在气室盖轴上，气室盖另一端的背面有一撑杆轴；撑杆顶轴位于中心轴的一侧，在撑杆顶轴的一端上固定有偏心轴，偏心轴的端部有一凸轮，凸轮位于凸轮滑道内，在撑杆轴与撑杆顶轴之间连接有撑杆，撑杆由二节构成，二节通过铰链连接，在气室内弧圆周上顺序安装有气室前内壁和气室后内壁；点火装置由点火器和喷油嘴构成，点火器和喷油嘴均安装在叶片上。
3.根据权利要求1所述的转子发动机，其特征是所述的压缩机由定子、转子构成，其定子和转子的结构与动力机的定子和转子的结构相同。
专利摘要一种转子发动机，属于发动机。该发动机由动力机和压缩机构成，动力机和压缩机安装在同一根中心轴上，压缩机与动力机之间有一管道相连接，在压缩机外侧的中心轴上连接风扇叶轮，在动力机外侧的中心轴上连接有排气管罩。该转子发动机的工作周期为一个圆周，工作时由压缩机供给动力机高压气体，喷入的油汽与高压气体混合，点火爆发的能量通过转子直接从输出轴输出，所以工作效率高。该转子发动机采用转子的工作方式，工作时没有死点，汽油爆炸时爆发的能量通过转子直接从中心轴输出，同时气室的距离长，即爆炸产生的能量对叶片的作用时间长，转子的工作效率高，提高了中心轴的输出功率。
文档编号F02B53/02GK2823570SQ20052007328
公开日2006年10月4日 申请日期2005年7月1日 优先权日2005年7月1日
发明者丁玉, 丁志刚 申请人:丁玉