专利名称：发动机电子控制装置的制作方法
专利说明
一、技术领域本实用新型涉及燃气发动机的电子自动控制装置。
二背景技术：
现有燃气发动机的控制主要以机械控制为主，不能实现发动机参数的自动采集、控制与故障诊断，不能实现闭环自动控制，只能适应于以含甲烷为主的天然气和小缸径、小功率的发动机。对于焦炉煤气、石油炼化尾气等高含氢气体，瓦斯气等甲烷含量低的气体，高炉煤气等低热值气体，气体成分经常发生变化的气体，应用现有燃气机，无法进行自动调整与控制，易造成进、排气管放炮、功率不稳，甚至爆炸。从而限制了燃气发动机的应用范围，实际上上述气体大部分被排空，不能有效地利用资源，造成燃料的浪费和环境的污染。
三
发明内容
本实用新型的目的就是针对现有燃气发动机的以机械控制存在的上述缺陷，提供一种能适应于各种可燃气体成分，适应于各种缸径范围、功率范围都比较大的发动机电子控制装置。
本实用新型的技术方案包括工业控制计算机、智能采集模块、电控混合器、传感器、电量监控仪、电动蝶阀组成，其中传感器包括发动机转速传感器、压力变送器、热电偶组成，传感器采集的转速、压力、燃烧温度参数和电量监控仪的电量参数通过导线接入智能采集模块和工控机，由工控机发出指令给电控混合器的步进电机和电动蝶阀，自动调节混合器的开度和电动蝶阀的开关。
本实用新型的优点在于适应各种不同机型、以各种不同气体成份为燃料的发动机，控制参数可以通过人机对话的形式动态进行设置，可以针对每台机器进行修改，使发动机在比较理想的空燃比范围内工作。同时，实现采集参数的显示、储存、查询与打印，以及实现机组的超速、油压低、逆功率、过电流、油温高、水温高等保护与故障诊断功能。
四
附图为本实用新型结构原理图。
图中，1.转速传感器，2.压力变送器，3.热电偶，4.电控混合器，5.步进电机，6.接线盒，7.电动蝶阀，8.电量监控仪，9.智能采集模块，10.工控机。
五具体实施方式
发动机机油压力通过压力变送器2采集、缸内燃烧参数通过热电偶3采集、发动机转速通过转速传感器1、电量参数通过电量监控仪8采集，各参数采集后通过接线盒6、智能采集模块9、RS485/232总线传送到工控机10。控制软件根据采集到的运行参数，通过分析、计算，由工控机发出指令给电控混合器4上的步进电机5，自动调节混合器的开度，控制混合气体的浓度，实现主燃烧室的稀薄燃烧。当机组超速、油压低时系统给电动蝶阀7发出切断信号实现停机保护，当机组逆功率、过电流时给控制开关发出分闸信号实现与电网的分离，当水温、油温高时系统发出报警信号。
权利要求1.一种发动机电子控制装置，其特征是主要包括工业控制计算机、智能采集模块、电控混合器、传感器、电量监控仪、电动蝶阀组成，其中传感器包括发动机转速传感器、压力变送器、热电偶组成，传感器采集的转速、压力、燃烧温度参数和电量监控仪的电量参数通过导线接入智能采集模块和工控机，由工控机发出指令给电控混合器的步进电机和电动蝶阀，自动调节混合器的开度和电动蝶阀的开关。
2.根据权利要求1所述的发动机电子控制装置，其特征是采用接线盒，用于各种传感器与采集模块之间数据线的连接，并通过RS485/232总线，将数据传送到工控机。
专利摘要本实用新型涉及燃气发动机的电子自动控制装置。其技术方案为，通过安装在发动机上的传感器将发动机转速、缸内燃烧参数、电量参数等参数定时采集，将数据传送到工控机。系统根据采集到的运行参数，与事先设定的控制参数进行比较，由控制系统发出指令给混合器上的步进电机，自动调节混合器的开度，控制混合气体的浓度，实现主燃烧室的稀薄燃烧，提高发动机热效率，降低热负荷。当机组超速、油压低时，给电动蝶阀发出切断信号实现停机保护，当机组逆功率、过电流时给控制开关发出分闸信号实现与电网的分离，当水温、油温高时发出报警信号。同时，通过控制程序可以实现数据的显示、查询、打印输出、远程控制及数据的长期保存，实现数据的自动化管理。
文档编号F02D19/02GK2906083SQ20052008772
公开日2007年5月30日 申请日期2005年9月27日 优先权日2005年9月27日
发明者陈宜亮, 牟善祥, 张启军 申请人:胜利油田胜利动力机械有限公司