专利名称：一种复合气缸套的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机气缸套。
背景技术：
现有内燃机湿式气缸套多为铸铁材料，其缺点是脆性大，在使用过程中，经常出现裂纹及破碎情况，容易造成重大事故；铸铁材料的优点是工艺性好，耐磨损，可在内壁加工出平台网纹，这样有利于缩短磨合期，机器工作时能在网纹内存留一定量的润滑油，给机器的正常运转提供良好的润滑条件。也有的气缸套使用材料为钢，其优点是可靠性好，不容易产生裂纹和断裂故障，缺点是工艺性差，加工成本高，内壁很难加工出平台网纹，贮油能力差，润滑情况不好。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种提高气缸套的可靠性和耐磨性、从而延长其使用寿命、杜绝事故发生的复合气缸套。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是一种复合气缸套，所述复合气缸套的内层为合金铸铁层，外层为铸钢层，合金铸铁层和铸钢层之间为连接合金铸铁层和铸钢层的纯铜结合层。
作为一种改进，所述合金铸铁层的内壁加工有平台网纹。
作为一种改进，所述铸钢层的外壁设有镀铬层。
本实用新型复合气缸套集中了铸铁气缸套和钢质气缸套的所有优点，摒弃了二者的缺点，除改变铸造工艺外，其它冷加工和热、化学处理工艺及外形尺寸同通用气缸套，可充分利用现有的加工设备进行加工；在使用过程中，本复合气缸套具有刚性好、韧性高的特点，能显著提高抗疲劳强度，彻底解决气缸套断裂问题；并且耐磨损，采用国际先进的平台网纹珩磨技术加工出平台网纹，机器运转时在气缸套摩擦面网纹内，能存储一定量的润滑油，加之铸铁内含有一定量石墨，从而保证可靠润滑，减小拉缸、抱缸的可能性，降低摩擦力，实现内燃机高效率可靠输出。
附图是本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
如附图所示，一种复合气缸套，所述复合气缸套的内层为合金铸铁层1，外层为铸钢层3，合金铸铁层1和铸钢层3之间为连接合金铸铁层1和铸钢层3的纯铜结合层2。所述合金铸铁层1的内壁加工有平台网纹4，大大提高了气缸套的贮油能力，改善了气缸套和活塞之间的润滑。
所述铸钢层3的外壁设有镀铬层，可防止气缸套外壁的腐蚀，提高气缸套的使用寿命。
制造所述复合气缸套的方法，包括以下步骤首先铸造、加工出气缸套内层一合金铸铁层1，然后在合金铸铁层1的外壁加工出起固定作用的正反螺旋槽，接着在合金铸铁层1的外壁电镀或喷涂纯铜层，敷设纯铜层的目的是为了合金铸铁和铸钢更好的结合渗透；这些工作做好后，再在合金铸铁层1的外壁浇铸铸钢层3，浇注过程中，纯铜层随之融化渗透，形成结合层2，使合金铸铁层1和铸钢层3紧密结合起来，这样复合气缸套的毛坯就制作完成了；其余的冷加工工艺和热、化学处理工艺以及外形尺寸同普通合金铸铁气缸套完全一样，即可加工出合格的气缸套。
本实用新型所述的合金铸铁层1所用的材料跟现有的铸铁气缸套的材料相同。并能充分利用现有的加工设备及工装量具等，可以方便的加工出平台网纹4；保证了内然机湿式气缸套苛刻的使用要求。
权利要求1.一种复合气缸套，其特征是所述复合气缸套的内层为合金铸铁层(1)，外层为铸钢层(3)，合金铸铁层(1)和铸钢层(3)之间为连接合金铸铁层(1)和铸钢层(3)的纯铜结合层(2)。
2.如权利要求1所述的一种复合气缸套，其特征是所述合金铸铁层(1)的内壁加工有平台网纹(4)。
3.如权利要求1或2所述的一种复合气缸套，其特征是所述铸钢层(3)的外壁设有镀铬层。
专利摘要本实用新型公开了一种复合气缸套及其制造方法，所述复合气缸套的内层为合金铸铁层，外层为铸钢层，合金铸铁层和铸钢层之间为连接合金铸铁层和铸钢层的纯铜结合层；本实用新型集中了铸铁气缸套和钢质气缸套的所有优点，除改变铸造工艺外，其它冷加工和热、化学处理工艺及外形尺寸同通用气缸套，可充分利用现有的加工设备进行加工；在使用过程中，本复合气缸套具有刚性好、韧性高的特点，能显著提高抗疲劳强度，彻底解决气缸套断裂问题；机器运转时在气缸套摩擦面网纹内，能存储一定量的润滑油，加之铸铁内含有一定量石墨，从而保证可靠润滑，减小拉缸、抱缸的可能性，降低摩擦力，实现内燃机高效率可靠输出。
文档编号F02F1/18GK2844460SQ20052012447
公开日2006年12月6日 申请日期2005年11月11日 优先权日2005年11月11日
发明者王守君, 韩鹏吉 申请人:潍柴动力股份有限公司