专利名称：内燃机进排气控制器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械技术领域内燃机类涉及一种用于控制内燃机的装置。
背景技术：
现有内燃机进排气控制系统的主要结构和工作原理为曲轴带动小链 轮同步旋转，正时链条将这一旋转动作同步传递到凸轮上，凸轮旋转根据 循环周期定时压起气门杠杆推动气门做进排气控制，或者是曲轴带动凸轮 同步旋转推动顶杆根据循环周期定时开启气门做进排气控制。发明内容本发明"内燃机进排气控制器"采用带垂直凸起的刚性圓柱型连杆 沿进排气控制器外壁的纵轴线往复直线运动带动控制钢索的技术方案来代 替凸轮、顶杆、正时链条、小链轮等组件完成进排气动作，减小机械 磨损，减小噪音，使内燃机的工作状态模式随时可控，达到使内燃机 直接输出拉力做功的目的，解决内燃机动力输出轴的扭转运动作功转 换成直线拉力作功的动力源转换系统复杂，转换效率低的问题。本发 明主要用途是用在无曲轴内燃机上。本发明的目的在于用一种新的内燃机进排气控制器结构方式、新的轮、顶杆、正时链条、小链轮等组件完成进排气动作，减小机械磨损，减 小噪音，使内燃机的工作状态模式随时可控，达到使内燃机直接输出 拉力做功的目的。解决内燃机动力输出轴的扭转运动作功转换成直线 拉力作功的动力源转换系统复杂，转换效率低的问题。内燃机进排气控制器的主要结构和工作原理1 )内燃机进排气控制器外壁(22 )的纵轴线上安置有内壁光滑的轴 套(15)和(27),穿过轴套的刚性圆柱型连杆(1)上固定有与连杆纵轴
线垂直的凸起(34 )、 ( 8 );钢索固定盘(5 )、 ( 28 )上分别垂直固定有定位 滑杆(3)、 (30)、 (12)、 (31),定位滑杆穿过固定在控制器外壁上的滑杆 套(29)、 (33)、 (13)、 (32)分别与控制器外的滑杆固定盘(2)、 (14)刚 性固定；钢索固定盘(5)、 (28)的一面安装有尼龙减振垫(4)、 (11)另 一面有复位弹簧(26)、 (16);钢索(6)、 (10)直接固定在钢索固定盘(5)、(28)上;钢索(23)、 (19)分别穿过钢索固定盘(5)、 (28),弹簧(24 )、(18)固定在螺母(25)、 (17)上；钢索(6)、 (10)、 (19)、 (23)的另一 端分别穿过钢索定位轴承(7)、 (9)、 (20)、 (21)改变传力方向并延伸到 控制器外面。钢索(6)与燃烧室(A)的排气门相连接；钢索(10)与燃 烧室(B)的排气门相连接；钢索(23)与燃烧室(A)的进气门相连接； 钢索(19)与燃烧室(B)的进气门相连接。安装有减震垫(37)、 (42)、(43 )、 ( 44 )的进排气主动干预托盘(36 )、 ( 40 )与连杆(1 )同轴穿过进 排气主动干预托盘复位弹簧(38 )、 ( 41)和定位轴套(35 )、 ( 39 )延伸到 控制器壳体外面。在腔体内壁上安装有限制连杆(1)的最大活动量减震垫(44)、 (45)。2 )当连杆(1)被拉向上侧一定距离后凸起(34 )会碰到减振垫(4 ) 并带动钢索固定盘(5)向上运动，弹簧(24)被压缩钢索(23)没有被拉 动，钢索(6) 一皮拉动，燃烧室(A)的排气门打开，尾气排出；钢索固定 盘(5)继续向上碰到螺母(25)钢索(23)被拉动，燃烧室(A)的进气 门打开，被压缩的新鲜空气进入燃烧室(A)进一步排空尾气；连杆(1) 到达最高点，瞬间停止，然后连杆向下运动松开弹簧(24),关闭燃烧室(A) 的进气门，关闭燃烧室(A)的排气门，燃烧室(A)完成一次进排气。弹 簧(26)使钢索固定盘(5)复位。3 )当连杆(1 )被拉向下侧一定距离后凸起(8 )会碰到减振垫(11 ) 并带动钢索固定盘(28)向下运动，弹簧(18)被压缩钢索(19)没有被 拉动，钢索(IO)被拉动，燃烧室(B)的排气门打开，尾气排出；钢索固 定盘(28)继续向下碰到螺母(17)钢索(19)被拉动，燃烧室(B)的进 气门打开，被压缩的新鲜空气进入燃烧室(B)进一步排空尾气；连杆(1 ) 到达最低点，瞬间停止，然后连杆向上运动松开弹簧U8),关闭燃烧室(B) 的进气门，关闭燃烧室(B)的排气门，燃烧室(B)完成一次进排气。弹 簧(16)使钢索固定盘U8)复位。4 )当连杆(1 )的活动距离被控制在凸起(34 )向上接触不到钢索 固定盘(5 )无法进排气操作时，主动干预器(36 )可以随时向上提起钢索 固定盘(5)参与燃烧室(A)的进排气才乘作。5 )当连杆(1)的活动距离被控制在凸起(8 )向下接触不到钢索固 定盘(28)无法进排气操作时，主动干预器(40)可以随时向下推动钢索 固定盘(28)参与燃烧室(B)的进排气梯:作。本发明与现有技术相比的优点1 )本发明用在"对置密封腔内燃机"上按照两冲程内燃机的工作 模式工作时，内燃机的主动力输出钢索可以按一定的频率对外输出拉力、 力偶力或静止拉力，不需要将扭矩作功转换成直线力作功的转换机构，热 机转换效率高，噪音小燃料消耗低。
图l是本发明的基本结构图图2是本发明的工作原理图图3是本发明的工作原理图图4本发明的局部放大图图5 "对置密封腔内燃机"图 具体实施方法利用现有的钢索、弹簧、轴承、螺母、套管等现有技术和零件按说明 书附图制作。按照附图1所唯一解释的结构安置如下零部件内燃机进排气控制器外壁(22 )的纵轴线上安置有内壁光滑的轴套(15 ) 和(27),穿过轴套的刚性圆柱型连杆(1)上固定有与连杆纵轴线垂直的
凸起(34 )、 ( 8 );钢索固定盘(5 )、 ( 28 )上分别垂直固定有定位滑杆(3 )、 (30)、 (12)、 (31),定位滑杆穿过固定在控制器外壁上的滑杆套(29)、 (33)、 (13)、 (32)分别与控制器外的滑杆固定盘(2)、 (14)刚性固定； 钢索固定盘(5)、 (28)的一面安装有尼龙减振垫(4)、 (11)另一面有复 位弹簧(26)、 (16);钢索(6)、 (10)直接固定在钢索固定盘(5)、 (28) 上；钢索(23)、 (19)分别穿过钢索固定盘(5)、 (28),弹簧(24)、 (18) 固定在螺母(25)、 (17)上；钢索(6)、 (10)、 (19)、 (23)的另一端分别 穿过钢索定位轴承(7)、 (9)、 (20)、 (21)改变传力方向并延伸到控制器 外面。钢索(6)与燃烧室(A)的排气门相连接；钢索(10)与燃烧室(B) 的排气门相连接；钢索(23)与燃烧室(A)的进气门相连接；钢索(19) 与燃烧室(B)的进气门相连接。安装有减震垫(37)、 (42)、 (43)、 (44) 的进排气主动干预托盘(36 )、 ( 40 )与连杆(1)同轴穿过进排气主动干预 托盘复位弹簧(38 )、(")和定位轴套(35 )、 ( 39 )延伸到控制器壳体外 面。在腔体内壁上安装有限制连杆(1)的最大活动量减震垫(44 )、 ( 45 )。
权利要求1.一种内燃机进排气控制器，其特征是，外壁上安置有内壁光滑的轴套，穿过轴套的刚性圆柱型连杆上固定有凸起；钢索固定盘上固定有定位滑杆，定位滑杆穿过固定在控制器侧壁上的滑杆套与控制器的滑杆固定盘刚性固定；钢索固定盘的一面安装有减振垫，另一面有复位弹簧；钢索固定在钢索固定盘上；钢索分别穿过钢索固定盘，弹簧固定在螺母上；钢索的另一端分别穿过刚索定位轴承改变传力方向并延伸到控制器外面。钢索(6)与燃烧室(A)的排气门相连接；钢索(10)与其燃烧室(B)的排气门相连接；钢索(23)与其燃烧室(A)的进气门相连接；钢索(19)与其燃烧室(B)的进气门相连接。安装有减震垫的进排气主动干预托盘与连杆同轴，进排气主动干预托盘穿过复位弹簧和定位轴套延伸到控制器壳体外面，在腔体内壁上安装有限制连杆的最大活动量减震垫。
2. 根据权利要求l所述的内燃机进排气控制器，其特征是，控制器 外壳将内部腔体对称分成四个区域分别将两个进排气主动干预托盘和两个 钢索固定托盘安装在里面。
3. 根据权利要求1所述的内燃机进排气控制器，其特征是，内燃机 进排气控制器的外壳形状是圆柱形腔体或者是长方体，拉杆纵轴线与腔体 纵轴线重合，复位弹簧、定位滑杆、定位轴套、减震垫对称安装在腔体内。
4. 根据权利要求1所述的内燃机进排气控制器，其特征是，连杆上 的凸起是圆盘型状，盘面与连杆纵轴线垂直。
5. 根据权利要求1所述的内燃机进排气控制器，其特征是，进排气 主动千预托盘的内径大于连杆的外径，保证在摄氏零度到零上摄氏200度 范围内相对运动时不会因膨胀卡住。
6. 根据权利要求1所述的内燃机进排气控制器，其特征是，镙丝母的一端有凸起，当弹簧被钢索固定盘压缩后镙丝母的凸起部分可以顺利的 穿过弹簧接触到钢索固定盘上。
7. 根据权利要求1所述的内燃机进排气控制器，其特征是，钢索定 位轴承分别使钢索张紧后与钢索定位盘平面垂直。
8. 根据权利要求l所述的内燃机进排气控制器，其特征是，连杆的 两个圆盘状凸起的同一侧的表面间距小于连杆相应的纵向最大活动量的长 度，当连杆的运动量过大时，连杆凸起部分接触到腔体内壁上的减震垫起 到保护其他组件作用。
9. 根据权利要求l所述的内燃机进排气控制器，其特征是，进排气 主动干预托盘不工作时，滑杆定位盘的上下移动不受限制。
专利摘要本实用新型“内燃机进排气控制器”属于机械技术领域内燃机类涉及一种用于控制内燃机的装置。采用带垂直凸起的刚性圆柱型连杆沿进排气控制器外壁的纵轴线往复直线运动带动控制钢索的技术方案来代替凸轮、顶杆、正时链条、小链轮等组件完成进排气动作，减小机械磨损，减小噪音，使内燃机的工作状态模式随时可控，达到使内燃机直接输出拉力做功的目的，解决内燃机动力输出轴的扭转运动作功转换成直线拉力作功的动力源转换系统复杂，转换效率低的问题。
文档编号F01L1/12GK201016301SQ20062002604
公开日2008年2月6日 申请日期2006年5月15日 优先权日2006年5月15日
发明者强 杨 申请人:强 杨