专利名称：热能二次转换高效内燃机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种内燃机余热利用的新工艺技术，具体是热能二 次转换高效内燃机。
背景技术：
人类从蒸汽机的发明到内燃机的问世，走过了漫长的几百年， 这期间人类逐渐认识到它的巨大作用和广阔用途，于是从技术上不断改进和提 高。内燃机的热效率从开始的百分之十几提高到现在的30%,似乎达到了顶峰。
从原理上分析，内燃机是利用燃料在燃烧室内燃烧所产生的高温高压的高势能 气体推动活塞做功的。在高势能气体做功的同时转为低温低压的低势能气体排 出，完成一个做功过程。从内燃机的做功过程来看，就是燃料燃烧产生的高压 势能向低压势能转化过程，而燃料的燃烧最终都是以热的形式释放。排气口的 排气温度高达五百多度，白白排掉，从这方面看，内燃机的热能利用都不高。 当前，人们对内燃机技术革新着重点放在如何降低机器自身运转阻力，提高燃 油室的密封性，加大供油雾化效果，提高燃油室的温度等，这些技术改进空间 已没有多大。
发明内容
本发明解决了原内燃机热能利用低的弊端，提供了一种热效率 大幅提高，油耗降低的热能二次转换高效内燃机。其燃烧室l的钢套周围盘满 循环吸热水管2，排气口 4设置在燃烧室1 一侧且和热气流通室内相通，喷油器 6和螺旋高压油管5装置在热气流通室内，循环吸热水管2 —端由连接管道3连 接循环泵12，另 一端连接蒸发室13,蒸发散热片9固定装置在散热排气管8上， 且装置在蒸发室13内，蒸发室13和燃烧室l相连，汽轮机10右侧由连接管和蒸发室13接通，左侧和装置散热片11的连接管连接，且连接循环吸热水管2，
循环泵12由连接管和蒸发室13接通，汽钢盖7装置在燃烧室l右侧。由于本
发明釆用独特设计，利用高温余热吸收装置，增加汽轮发动机，其热效率将达
到50 - 60 %,使油耗大幅降低，废气和有害物质大大减少，减少了环境污染。
；图1是本发明的设备装置和流程图
具体实施例方式如图l所示，它包括燃烧室1的钢套周围盘满循环吸热水 管2，排气口 4设置在燃烧室1 一侧且和热气流通室内相通，喷油器6和螺旋高 压油管5装置在热气流通室内，循环吸热水管2 —端由连接管道3连接循环泵 12,另一端连接蒸发室13,蒸发散热片9固定装置在散热排气管8上，且装置 在蒸发室13内，蒸发室13和燃烧室l相连，汽轮机10右侧由连接管和蒸发室 13接通，左侧和装置散热片11的连接管连接，且连接循环吸热水管2，循环泵 12由连接管和蒸发室13接通，汽钢盖7装置在燃烧室1右侧。主要是热能二次 转换主体设备。
如图1所示，燃烧室l燃烧高温废气经排气口 4排入热气流通室内，先对 喷油器6和螺旋高压油管5进行加热，螺旋高压油管5和供油泵连接，在通过 散热排气管8上的蒸发散热片9散热，热量存入蒸发室13内，废气排出。在对 喷油器6和螺旋高压油管5进行高温加热后，供油泵供出的高压油流经高温的 油管和喷油器时迅速吸热，产生二次加压；当高温高压的燃油进入燃烧室l后， 立即汽化，这与雾化燃油与氧的接触更完全充分，再加上燃油自身的高温，它 的燃烧效果要远远高于现在的雾化供油。主要是利用高温废气先对供油系统进 行加热加压，然后散热储存的装置。
如图1所示，燃烧室1的钢套周围循环吸热水管2在循环流动过程中，吸收燃烧室l的热能气化后，产生高压气体，然后把高压气体引入燃烧室的钢套
内推动活塞做功，或存入蒸发室13内；这样，储存在蒸发室13内两股高压气
体推动汽轮机10做功，做功后的气体经散热片的ii散热冷却后转化为液体水，
水在走汽钢盖7，循环吸热后进循环泵12进入下一次循环。主要是吸收燃烧室 的热能储存和循环散热的装置。
如图l所示，由于冷却水加压后沸点适当提高，这也同时提高了燃烧室的 温度。燃烧室温度的提高，对燃油的燃烧也有明显的增效作用。沸点的适当提 高，也解决了多年来多缸机器冷却水温度不能高于IO(TC的问题。
权利要求
1、 一种热能二次转换高效内燃机，它包括燃烧室(1)的钢套周围盘满循环吸热水管(2)，排气口(4)设置在燃烧室(1)一侧且和热气流通室内相通，喷油器(6)和螺旋高压油管(5)装置在热气流通室内，其特征在于循环吸热水管(2)一端由连接管道(3)连接循环泵(12)，另一端连接蒸发室(13)，蒸发散热片(9)固定装置在散热排气管(8)上，且装置在蒸发室(13)内，蒸发室(13)和燃烧室(1)相连，汽轮机(10)右侧由连接管和蒸发室(13)接通，左侧和装置散热片(11)的连接管连接，且连接循环吸热水管(2)，循环泵(12)由连接管和蒸发室(13)接通，汽钢盖(7)装置在燃烧室(1)右侧。
2、 根据权利要求1所述的热能二次转换高效内燃机，其特征是燃烧室(1 ) 燃烧高温废气经排气口 (4)排入热气流通室内，先对喷油器(6)和螺旋高压 油管(5)进行加热，在通过散热排气管(8)上的蒸发散热片(9)散热，热量 存入蒸发室(13)内，废气排出。
3、 根据权利要求1所述的热能二次转换高效内燃机，其特征是燃烧室(1) 的钢套周围循环吸热水管(2)在循环流动过程中，吸收燃烧室(1)的热能气 化后，产生高压气体，然后把高压气体引入燃烧室的钢套内推动活塞做功，或 存入蒸发室(13)内；这样，储存在蒸发室(13)内两股高压气体推动汽轮机(IO)做功，做功后的气体经散热片的(11)散热冷却后转化为液体水，水在 走汽钢盖(7 ),循环吸热后进循环泵(12 )进入下一次循环。
全文摘要
本发明公开了一种内燃机余热利用的新工艺技术，具体是热能二次转换高效内燃机。其燃烧室(1)的缸套周围盘满循环吸热水管(2)，排气口(4)设置在燃烧室(1)一侧且和热气流通室内相通，喷油器(6)和螺旋高压油管(5)装置在热气流通室内，循环吸热水管(2)一端由连接管道(3)连接循环泵(12)，另一端连接蒸发室(13)，蒸发散热片(9)固定装置在散热排气管(8)上，且装置在蒸发室(13)内，蒸发室(13)和燃烧室(1)相连，汽轮机(10)右侧由连接管和蒸发室(13)接通，左侧和装置散热片(11)的连接管连接，且连接循环吸热水管(2)，循环泵(12)由连接管和蒸发室(13)接通，汽缸盖(7)装置在燃烧室(1)右侧。由于本发明采用独特设计，利用高温余热吸收装置，增加汽轮发动机，其热效率将达到50-60％，使油耗大幅降低，废气和有害物质大大减少，减少了环境污染。
文档编号F02G5/00GK101285432SQ20071005428
公开日2008年10月15日 申请日期2007年4月14日 优先权日2007年4月14日
发明者王庆礼 申请人:王庆礼