专利名称：一种防止堵盖脱落的装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及防脱落装置，尤其是涉及一种用于防止发动机缸盖上堵盖 脱落的装置。
背景技术：
目前，发动机多缸缸盖铸造时，必须增加出砂孔，出砂孔因与发动机缸盖 冷却是水道以及凸轮轴润滑的油道相通，所以出砂孔加工后必须压装上堵盖， 以保证水道和油道隔开。但因出砂孔壁很薄，发动机工作环境恶劣以及抖动、 水温过高，致使堵盖很容易脱落，造成发动机油水混合，发动机工作性能失效。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种防堵盖脱落的装置，以达到在 发动机工作在恶劣的环境下，堵盖依然牢固的密封在出砂孔中从而有效的防止 发动机油水混合的目的。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是，该一种防堵盖脱落的装 置包括缸盖、出砂孔和堵盖，缸盖上的出砂孔，沿其边缘处附近等分的设有至少三个以上的沉孔，沉孔的中心与出砂孔的边缘处的距离至少3mm，沉孔的直 径是3mm，堵盖压装在出砂孔内，且与出砂孔的配合方式是过盈配合。
具有上述特殊结构的一种防堵盖脱落的装置，仅仅利用改变发动机缸盖的 设计就能有效的防止堵盖的脱落，从而达到防止发动机油水混合的目的，同时 该改进具备结构简单、紧固可靠且成本特别低廉的优点。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型一种防止堵盖脱落的装置的剖视结构示意图。图2是本实用新型一种防止堵盖脱落的装置的俯视示意图。
具体实施方式
图1所示缸体1上包括出砂孔2，出砂孔2的内部压装有堵盖4，堵盖4与 出砂孔2的配合方式是过盈配合。
图2所示在缸盖1上的出砂孔2，沿其边缘处附近等分的设有三个沉孔3， 相互两个沉孔3之间的夹角是120° ，沉孔3的中心与出砂孔2的边缘处的距离 至少3mm，沉孔3的直径是3mm，该沉孔3是由装配堵盖2的专用工具冲压形 成的，装配时，出砂孔2因周围三个沉孔3的存在其边缘部分将发生一定的塑 性变形，局部地方会向内收缩，当把堵盖4压装在出砂孔2内时，堵盖4受压 发生弹性变形从而与出砂孔2更紧密的配合进而达到与缸盖1牢固的连在一起， 在发动机工作环境恶劣、抖动、水温过高的情况下该种结构防止了堵盖4脱落 的发生有效的避免了发动机油水的混合。
当然，避免堵盖脱落的结构还可以采用其他结构，沉孔的数量、直径以及 形状均可以改变，冲压沉孔的工具也不局限于装配堵盖的工具，为了使出砂孔2 的形状发生变化而对缸盖所做的修改均落在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种防止堵盖脱落的装置，包括缸盖、出砂孔和堵盖，其特征在于所述的缸盖(1)上的出砂孔(2)，沿其边缘处附近等分的设有至少三个以上的沉孔(3)。
2. 按照权利要求1所述的一种防止堵盖脱落的装置，其特征在于所述的沉孔(3)的中心与出砂孔(2)的边缘处的距离至少3mm。
3. 按照权利要求1或2所述的一种防止堵盖脱落的装置，其特征在于所 述的沉孔(3)的直径是3mm。
4. 按照权利要求1所述的一种防止堵盖脱落的装置，其特征在于所述的 堵盖(4)压装在出砂孔(2)内，且与出砂孔(2)的配合方式是过盈配合。
专利摘要本实用新型涉及防脱落装置，尤其是涉及一种用于防止发动机缸盖上堵盖脱落的装置，包括缸盖、出砂孔和堵盖，缸盖(1)上的出砂孔(2)，沿其边缘处附近等分的设有至少三个以上的沉孔(3)，沉孔(3)的中心与出砂孔(2)的边缘处的距离至少3mm，沉孔(3)的直径是3mm，堵盖(4)压装在出砂孔(2)内，且与出砂孔(2)的配合方式是过盈配合。具有上述特殊结构的一种防堵盖脱落的装置，仅仅利用改变发动机缸盖的设计就能有效的防止堵盖的脱落，从而达到防止发动机油水混合的目的，同时该改进具备结构简单、紧固可靠且成本特别低廉的优点。
文档编号F02F1/36GK201074554SQ20072004078
公开日2008年6月18日 申请日期2007年7月16日 优先权日2007年7月16日
发明者万瑞生, 周安华, 孙远好 申请人:奇瑞汽车有限公司